Работы по восстановлению парижского моста в Монтевидео

Он был ранен", - говорит Франциско Колле о своем новом пациенте. Этот архитектор, специализирующийся на реставрации наследия, всегда прибегает к такого рода метафорам. Так было и с мостом Бушенталь (известным также как мост Прадо): уникальное чугунное произведение в Монтевидео, мучившееся от двух столкновений, в результате которых были сломаны перила. Архитекторы, мастера и рабочие из студии Collet Lacoste реализуют проект по восстановлению и повышению ценности этой технически сложной открытки района. "Это головоломка", - говорит специалист и уверяет, что она будет готова через два месяца. Вся металлическая конструкция была построена и привезена из Франции по заказу городского совета Монтевидео компанией Société des ponts et travaux en fer (Общество мостов и железных работ, построившее, например, Pont de Sully, одну из классических переправ через реку Сену) и установлена на розовые гранитные основания над ручьем Мигелете в 1895 г. "Это маленькая жемчужина, парижский мост в Монтевидео", - говорит Колле. До этих двух ударов, по одному от каждого перила и, предположительно, от мчащихся автомобилей, мост Бушенталь уже лишился нескольких декоративных элементов. "Если посмотреть на старые фотографии, то помимо двух сфинксов на каждом плацдарме стояли путти, не знаю, литые или бронзовые, с фонарями в руках", - говорит он. Путти - орнаментальные мотивы, состоящие из фигурок обнаженных детей. Информации о его исчезновении нет. Сфинксы - женские куст и лицо и туловище крылатого льва - все же уцелели со временем (Колле видел идентичные в Законодательном дворце). В целом этот мост задумывался и как "функциональное решение", и как "произведение искусства". На площадке остается только пациент, которого реанимируют техники студии Collet Lacoste, часто висящие на строительных лесах, выносных опорах или взбирающиеся по лестницам, поддерживаемым потоком. При осмотре выяснилось, что чугунные перила имеют "невосстанавливаемые" кронштейны, а другие детали также полностью разбиты. Единственным решением было разобрать весь узел, изготовить формы, с помощью кузнечного горна придать новые профили и заменить утраченное секция за секцией. Для всего нужно было обладать техническими знаниями, чтобы снять детали и поставить их на место. Мост состоит из трех секций чугунных перил, каждая из которых весит 500 кг. "Удары были настолько сильны, что согнули железный профиль конструкции. При снятии рельсов пришлось применить тепло, чтобы вернуть их в исходное положение. С помощью кузнечного горна вы придаете ему форму", - объясняет он Доминго о технике, которая является гораздо более ремесленной и тонкой, чем обычное литье. Колле добавляет: "Это особая работа, это не обычная работа, поэтому приходится думать о том, как лучше ее выполнить. Детали соединяются между собой, как пазл, с помощью болтов из нержавеющей стали". Часть этой головоломки заключается в том, чтобы понять, как она была собрана мастерами и рабочими 1895 года. Еще одной технической задачей было восстановление основания перил. Имелись полностью фрагментированные лепные элементы, которые в настоящее время удаляются и заменяются новыми. Их нужно обработать в кузнице, затем спаять и покрасить. Часть, не требующая замены, полируется, после чего наносится антикоррозийная грунтовка. Все железные детали окрашены в цвета, утвержденные Национальной комиссией по культурному наследию - органом, осуществляющим надзор за проведением работ. "Это наследие всех уругвайцев. То, что мы делаем на мосту сегодня, предназначено для последующих поколений", - говорит архитектор. В результате, по словам Колле, который можно будет увидеть через два месяца, "гармония моста будет восстановлена", но не только это: будет восстановлена гармония ландшафта. Мост Бушенталь - это участок, который часто используется местными жителями, которые, по его словам, останавливаются, чтобы поздравить рабочих. Далекий по времени парк Прадо был первым в своем роде в Монтевидео. Ранее на этом месте находилась Кинта дель Буэн Ретиро, принадлежавшая предпринимателю Хосе де Бушенталю, который высаживал здесь деревья и цветы, привезенные со всего мира. В конце XIX века Прадо был модным променадом и увековечен как пример прошлого большого архитектурного и градостроительного богатства. "Остановившись, чтобы поговорить с рабочими, можно продемонстрировать, что монтевидец обладает эстетическим чувством. Ручей и зеленые насаждения очень красивы. Возникает потребность в таких пространствах, соприкасающихся с природой и гармоничными элементами. Они влияют на ваше настроение", - размышляет Колле в интервью Domingo. Он добавляет: "В таких вещах всегда нужно смотреть на позитив. Из-за своей сложности он долгое время оставался нереставрированным. Если никто больше не врежется в него, у нас будет мост еще на 100 лет.