Рост числа китайских автомобилей в Латинской Америке и связанные с этим инвестиционные проекты

Страна Китай побила свой рекорд по экспорту автомобилей в 2023 году, продав за границу почти 5 миллионов единиц, что более чем в два раза больше, чем всего два года назад, и нацелившись на такие рынки, как Латинская Америка, которые официальная пресса страны называет "важными". Специализированная платформа Nyvus указывает на страны, граничащие с Тихим океаном, как на основные рынки сбыта китайских автомобилей, и особенно выделяет Чили, где доля автомобилей азиатских брендов на рынке достигнет 33,5% в 2022 году, а к концу октября 2023 года снизится до 28,4%. Чили была первой страной, подписавшей соглашение о свободной торговле с Китаем, и с 2007 года здесь присутствует Chery, которая имеет специальную линейку автомобилей для этого рынка, но не имеет собственного завода в стране. Среди других популярных в стране китайских брендов - MG, Maxus, Changan и JAC. В Бразилии Chery занимает относительно небольшую долю рынка (1,26%), при этом в первом квартале в стране было зарегистрировано 4 302 новых автомобиля Chery, согласно данным ассоциации работодателей. Однако компания производит автомобили на местном рынке, в частности на двух заводах бразильской компании Caoa, которая объявила об инвестициях в размере 900 миллионов долларов США на ближайшие годы для увеличения производственных мощностей вышеупомянутых предприятий с целью экспорта в другие страны Латинской Америки. Аналогичный случай - Аргентина, где, по оценкам Nyvus, доля китайских автомобилей на рынке составляет 0,5 % - ее последний пик был 1,4 % в 2018 году - из-за того, что эта страна также является производителем автомобилей, а политика промышленной защиты "затрудняет импорт китайских брендов". Тем не менее, в этой стране Chery год назад объявила об инвестициях в размере около 400 миллионов долларов США в строительство завода по производству около 100 000 электромобилей в год, который будет охватывать латиноамериканский рынок наряду с предприятиями в Бразилии; ранее у этой компании был завод совместно с Socma в Уругвае с 2007 года, но в 2015 году он был закрыт. [ПО МАТЕРИАЛАМ EFE].