Министр ответила Руибалу и спросила, «в чем» он критикует план правительства по мобильности.

Министр транспорта и общественных работ Лусия Этчеверри ответила президенту Палаты строительства и директору Saceem Алехандро Руибалу, который подверг сомнению проект реформы мобильности правительства и муниципалитетов Монтевидео и Канелонес. Этчеверри заявила, что не разделяет критику и добавила, что на правительстве, через Министерство транспорта и общественных работ (MTOP) и мэрии Монтевидео и Канелонеса, лежит «огромная ответственность» за «поиск решения в ответ на запросы людей, на их потребности». «Я не совсем понимаю, в чем заключается эта точка зрения Руибала и какую роль он играет, но, конечно, мне кажется, что она очень далека от того, что на самом деле делается», — пояснила министр на пресс-конференции. Она заверила, что после определения магистралей, по которым будут в приоритетном порядке курсировать BRT (сокращение от Bus Rapid Transit, скоростной автобус), некоторые линии, проходящие по этим улицам, «будут перераспределены, чтобы увеличить частоту движения в разных районах Монтевидео, Канелонеса и Сан-Хосе». «Будут изменены расписания, будет изменена частота движения, будет увеличено количество рейсов», — объявила Этчеверри. Руибал имел проект по улучшению мобильности в Монтевидео и его пригородах: поезд-трамвай. Он продвигал его во время предыдущего правительства и до нескольких месяцев назад, но говорит, что поговорил со специалистами, которые заставили его изменить свое мнение. По той же причине он сейчас ставит под сомнение план реформы транспорта, который разработала нынешняя администрация и который, как ожидается, будет реализован в течение этого периода. «Трамвай-поезд был конкретным проектом, основанным на этой парадигме, который, я должен признать, был решением для привлечения людей из-за пределов города, из дальних районов, в центр Монтевидео. Если мы будем стремиться к такого рода решениям, то единственное, что мы сделаем, — это будем привозить и увозить людей из Монтевидео. Мы разрушим Монтевидео, мы окончательно разрушим центр Монтевидео. Нужно сосредоточиться на ближних и средних расстояниях», — говорит он. В беседе с Informativo Sarandí (AM 690) Руибал заявил во вторник, что Монтевидео должно сделать ставку на улучшение мобильности в основном в центральной части города, а не на расширение городской территории в стороны, например, в сторону Сьюдад-де-ла-Коста (Канелонес). По его мнению, такой проект, как тот, который продвигает правительство — с коридорами от Сьюдад-Вьеха до Эль-Пинар и Зонамерика — приведет к переезду жителей Монтевидео на окраины и обезлюдению центра. Руибаль пояснил, что под центром он имеет в виду не только район с таким названием, но и всю центральную часть столицы, включая такие районы, как Поситос. «Общаясь со многими людьми, которые изучали тему городов, я пришел к выводу, что мобильность имеет основополагающее значение для восстановления города, и мы должны это понимать. У Монтевидео есть проблема: его центр пустеет, с 1996 по 2023 год он потерял 6% населения, которое переселилось на окраины, многие — на границу с Канелонес. Население Канелонеса выросло на 30%», — предупредил он. «Центр пустеет, уже 10% домов стоят пустыми. Городу очень дорого обходится содержание районов, которые обезлюдевают», — предупредил он. Он подверг сомнению то, что «единственной» целью является «сокращение времени переезда из центра Монтевидео на окраину», потому что в результате этого «люди уезжают жить дальше». За этими людьми, которые переезжают, «уходят услуги, торговые центры, страховые компании, и люди все реже и реже приезжают сюда». В связи с этим предприниматель заявил, что «в первую очередь необходимо обратить внимание на центральные районы» и их «короткие и длинные» расстояния, и для этого «необходимо установить радиус Монтевидео и найти способы улучшить мобильность». «Нам нужно восстановить центральные районы Монтевидео», — сказал он и добавил, что для этого «трамвай, вероятно, будет хорошим решением, потому что его не нужно заглублять». «Трамвай — хорошее решение для такого бутикового города, как Монтевидео», — продолжил он, хотя и не исключил, что в итоге будут выбраны «электрические автобусы». В любом случае, независимо от того, какое решение будет найдено, Руибал подчеркнул, что «к счастью, сейчас обсуждается этот вопрос, чтобы принять конкретные меры», поскольку «Монтевидео больше не выдерживает». «Продается все меньше билетов, в конце концов общественный транспорт исчезнет, и мы будем продолжать заваливать Монтевидео автомобилями с той аварийностью, которая у нас есть? Необходимо дать городу новую жизнь», — заявил он. По его словам, его идеальный проект трамвая, возможно, будет состоять из трех линий: одна от пересадочного узла Беллони по улице 8 октября до Трес-Крусес, а затем по улице 18 июля, а другие будут проходить от Портонес и Пасо-Молино. При выполнении этих работ необходимо «воспользоваться возможностью для улучшения всей урбанизации города», то есть доработать «все вокруг», чтобы «оживить улицы».