"Структурные потери": обоснование IMM для "изменения" цены билета

Муниципалитет Монтевидео (IMM) оправдал "модификацию", которая с пятницы изменит стоимость билета в коллективном транспорте столицы. Речь идет о повышении. Согласно объявлению, сделанному коммуной, в этот день начнется повышение на 3 песо стоимости 1-часового билета (оплачиваемого деньгами, загруженными на карту STM), который будет стоить 45 песо. В то время как обычный билет (то есть оплачиваемый наличными) подорожает с 52 песо до 56 песо. Двухчасовой билет с картой STM будет стоить 67 песо, а наличными - 84 песо. Анализ, проведенный муниципалитетом, к которому получила доступ El País, показал, что продажи билетов упали на 84% с начала пандемии по сравнению с 2019 годом, что эквивалентно уменьшению количества билетов на 260 миллионов за эти четыре года, "уже достигнув структурного уровня убытков". Городской совет уверяет, что эта ситуация накладывает "новую реальность", хотя и отмечает, что, "прилагая усилия", транспортная система сохраняет предложение, эквивалентное 96 % услуг, которые предлагались до пандемии. Исследование показывает, что разрыв между спросом и предложением предполагает увеличение на 14% по сравнению с 2019 годом, чтобы сбалансировать доходы и расходы. "Муниципалитет решил поставить во главу угла стабильность и непрерывность работы системы, а не наказывать пользователей", - говорится в сообщении. По словам администрации, объявленная корректировка не представляет собой реального повышения цен на билеты по сравнению с 2019 годом. Не делая прямого упоминания, аналитик Монтевидео ссылается на случай Мальдонадо, который несколько дней назад также объявил о повышении тарифов на проезд в автобусах. "В других муниципалитетах корректировки составляют более 4 песо, или 12%", - отметил он. Он также предупредил, что внесенная "модификация" не распространяется на 87 000 пенсионеров, которые будут продолжать платить за проезд по прежнему тарифу. По данным IMM, стоимость билета Jubilado A не корректировалась с 2020 года, что означает, что за последние пять лет она упала в реальном выражении на 24 %. В случае с категорией B оно составило 23 %. А для 45 000 пользователей билета ABC - субсидированного для людей из неблагополучных социально-экономических слоев - падение в реальном выражении составило 27 %. В этом году IMM надеется восстановить утраченный спрос и планирует внедрить в систему общественного транспорта новые функции: больше электромобилей, больше способов оплаты и улучшенную информацию о пользователях в режиме реального времени.