Мэр Мальдонадо: «Я даю Орси доверие», а Лакалле «обязан участвовать» в выборах

В последние месяцы вопрос о транспортной системе в Мальдонадо вновь оказался на повестке дня, прежде всего из-за отсрочки принятия решения о запрете на въезд междепартаментских автобусов на автовокзал Пунта-дель-Эсте. Кроме того, была выдвинута частная инициатива по созданию трамвайной линии, которую глава муниципалитета отклонил, поскольку «цифры не сходятся». На политическом уровне Абелла указал на некую «разъединенность» в Национальной партии. — Какова ваша главная цель? Чем запомнится ваш срок пребывания на посту мэра Мальдонадо? — Я хочу оставить после себя особый след. Я хочу сделать ставку на диалог и открытость. Я хочу оставить после себя другой Мальдонадо. Департамент демонстрирует очень высокие темпы роста. Более того, он растет быстрее всех. Поэтому я хочу постараться навести немного порядка и добиться того, чтобы инфраструктура появлялась в районах раньше, чем туда приезжают люди. — На уровне администрации вы создали межпартийную комиссию для внедрения изменений в сфере транспортной доступности. Речь шла о разработке приложения, создании выделенных полос движения и снижении стоимости билета. На каком этапе находится эта работа? — Мы работаем над этим совместно с Центром экономических исследований (Cinve) уже полтора года. Исследование уже проведено — и ожидается ещё один отчёт —, кроме того, к работе подключился факультет архитектуры. Эта комиссия выполнила поставленную задачу, результаты которой мы включили в поправки к бюджету, и работа будет продолжена, когда мы получим новые отчёты. — Когда люди начнут замечать изменения? — Самая скорая мера, которая будет реализована этим летом, — это платная парковка в Мальдонадо. Мы пытаемся договориться с компанией «Антел». Внедрение будет осуществляться в том формате, о котором просили предприниматели: первые два часа будут бесплатными. — Это была ваша идея — сделать первые два часа бесплатными? — Нет, это была инициатива Торгово-промышленной палаты по просьбе предпринимателей. Мы считаем это целесообразным. Цель введения платной парковки — не сбор средств, а наведение порядка. — Достаточно ли этой меры с учётом демографического роста, который наблюдался, например, в Пунта-дель-Эсте? — Нет. Но, кроме того, она применяется в Мальдонадо, потому что в Пунта-дель-Эсте мы не можем этого сделать из-за того, что многие люди проживают в зданиях без гаражей на полуострове. Сегодня нормативные требования изменились: теперь по закону требуется строить по одному гаражу на каждую квартиру. Там мы расширяем улицу Горлеро, меняем схему движения на 24-й улице и работаем с Ярмаркой ремесленников. — Произошёл срыв в решении об изменении роли автовокзала в Пунта-дель-Эсте. Сначала вы сказали, что автобусы международного и междепартаментского транспорта не будут доезжать до него, а останутся в Мальдонадо, а потом отступили от этого решения. Почему возникает сопротивление изменениям? — Я никогда не говорил, что автовокзал исчезнет. Это ключевой узел на въезде в Пунта-дель-Эсте, который нужен для обслуживания местных автобусов, такси, Uber… А также для обеспечения работы служб экстренной помощи. Сегодня ты звонишь ей по поводу аварии в Пунта-дель-Эсте, и она опаздывает на полчаса из-за пробок. Идея в том, чтобы там также присутствовали полиция, береговая охрана и пожарные. Мы будем поддерживать работу обоих терминалов. Цель не в том, чтобы кому-то навредить, а наоборот — помочь. Нас не смутило сказать: «Мы не готовы к этому сезону и будем продолжать переговоры». — Но чем, по-вашему, объясняется сопротивление? — Неосведомлённостью. Говорили, что мы ни с кем не проводили встреч, хотя это неправда, потому что мы встречались с представителями деловых кругов и транспортного сектора. У нас также есть подробная информация о транспортных потоках. Возможно, здесь есть политическая составляющая и некоторые другие моменты. Мы снова вынесем этот вопрос на обсуждение. — Было ли сопротивление со стороны «Широкого фронта»? — Не стоит забывать, что «Широкий фронт» тоже хотел перенести терминал примерно 14 или 15 лет назад. И это было бы логично, но у них ничего не вышло. Мы стараемся донести до людей, что стремимся к тому, что будет лучше для всех. — Директор Saceem Алехандро Руибаль в начале года выдвинул идею строительства трамвайной линии в Пунта-дель-Эсте. Как вы оценили это предложение? — Я бы ответил так же, как отвечали в Монтевидео: цифры не сходятся. — Хочу спросить вас о вопросе, касающемся вашей партии: как вы оцениваете весь эпизод, начавшийся с осуждения советника депутата от Национальной партии по Монтевидео Гонсало Гомеса? — Я стараюсь не слишком увлекаться вопросами, которые не... Я делаю ставку на другое. Поэтому я не слишком углубляюсь в темы, в которых не разбираюсь, и, честно говоря, не знаком с этим депутатом, хотя Хорхе Гандини мне известен по его профессиональному пути. — Вы видели пресс-конференцию, которую Гандини дал во вторник? — Нет. В тот день я закончил работу почти в 21:00. Нет, честно говоря, не видел. — Считаете ли вы, что отмывание денег и наркоторговля тесно связаны с политикой? — Нет. Без сомнения, у страны есть проблема с наркоторговлей. Все мы, кто находится в политической системе, должны работать над этим. — Должен ли быть усилен контроль за финансированием политических партий? — Необходимо внести коррективы во многие сферы, а не только в финансирование политических партий. Например, в контроле за въездом в страну, особенно учитывая, что у нас много сухопутных границ с Бразилией и Аргентиной. — Говорят, что строительство — это сфера, благоприятная для отмывания денег, а в Мальдонадо наблюдается рост рынка недвижимости. Считаете ли вы, что там происходит отмывание денег? — Нет, это достаточно хорошо контролируется новыми нормативными актами и существующими требованиями. Инвесторы, работающие в Мальдонадо, — это известные и очень серьёзные люди, которые инвестируют не только в Уругвае. Сегодня подписание договора о бронировании не так просто, как раньше, и все деньги проходят через банковскую систему. Это контролируется. Я не вижу, чтобы в Мальдонадо подобные вещи представляли проблему. — Один из крупнейших строительных проектов в департаменте — это проект Джузеппе Чиприани на месте бывшего отеля «Сан-Рафаэль». Как вы пережили всю эту остановку строительства? — В своё время это нас беспокоило. К счастью, реконструкция отеля «Сан-Рафаэль» уже почти завершена. Мы очень надеемся, что этот объект начнёт функционировать в апреле или мае 2027 года. Мы также рады тому, что бренд «Чиприани» является важным фактором не только для Пунта-дель-Эсте, но и для всей страны, а также инвестициям, которые компания «Фасано» вкладывает в отель «Энжой». Это два мировых гиганта, которые внесут значительный вклад в развитие Пунта-дель-Эсте, повысив уровень качества и привлекая гостей другого уровня, которые раньше зачастую были недоступны. Это даст новый импульс круглогодичному туризму, на который мы хотим сделать ставку. — Помимо круглогодичного туризма, интересует ли вас туризм с более высоким социально-экономическим уровнем, способный привлечь такие инвестиции? — Отель «Сан-Рафаэль» насчитывает около 67 номеров, так что ставка сделана на очень высокий уровень. В отеле «Конрад» было 300 номеров, а останется 200. Ставка, которую они делают, — это совсем другой уровень, чем тот, что был раньше. Но я уверен… В Мальдонадо уже этой зимой всё было совершенно иначе. На полуострове работали рестораны, в которых собирались люди. У нас также есть чёткие цели для всего департамента. Изменения в бюджете, которые вступят в силу 1 января 2027 года, позволят нам реализовать то, о чём мы всегда говорили: работу в районах. Хотя мы уже работаем в этом направлении. Например, за эти 13 месяцев мы установили почти 1 700 светильников. Мы не проводили церемонии открытия, потому что я считаю: работу нужно просто делать, а люди сами это заметят. Наша задача — стараться предоставлять людям услуги и обеспечивать качество жизни. — Вам не нравится проводить столько церемоний открытия? — Нет, конечно, нужно показывать результаты, но какой смысл нам проводить церемонию, если мы и так сказали, что это будет сделано? Я стараюсь всегда выступать в роли управленца, а не политика. Нужно найти золотую середину, ведь нельзя просто сказать: «Мы не будем ничего демонстрировать». Придет момент, когда нужно будет показать, чем мы занимаемся. — Особенно во время предвыборной кампании… — Не столько во время кампании, это меня не беспокоит. Я провел пятимесячную кампанию, в ходе которой не участвовал ни в одном политическом мероприятии. Я ходил в дома к семьям, разговаривал с людьми. — На национальном уровне вы относитесь к тем, кто надеется на Луиса Лакалле Поу на предстоящих выборах? — Я отношусь к тем, кто убеждён, что он обязан баллотироваться. Я не из тех, кто просто надеется. Не только ради «Белых», но и ради страны. Во время своего правления он привнёс что-то новое. Сегодня, учитывая его возраст и всё остальное, ему это, возможно, не понравится, но он обязан это сделать, и мы увидим обновлённого Лакалле. Это отдельная тема, но у нас такая система, из-за которой мы тратим почти два года на выборы. Нужно сократить этот срок или посмотреть, как мы можем это сделать. Это слишком высокая цена.