Тарифы в Поситос, Пунта-Карретас и Карраско: «Все уже решено», — заявляет член городского совета и предупреждает о «резком повышении тарифов» со стороны Бергары

Член городского совета от Национальной партии Диего Родригес Саломон вновь подверг сомнению возможность того, что администрация Монтевидео (IMM) распространит плату за парковку на такие районы, как Поситос, Пунта-Карретас и Карраско, и заявил, что во время предвыборной кампании нынешний мэр Марио Бергара «неясно намекнул, что это возможно», хотя и не стал углубляться в эту тему. «Но конечно, он был в предвыборной кампании, какой кандидат скажет, что собирается вводить новые налоги? Очевидно, ни один. Тем более плату за парковку в муниципалитете, который собирает 2 600 000 долларов в день», — заявил депутат от Национальной партии. Родригес Саломон указал, что после вступления Бергары в должность снова была поднята возможность расширения системы, и заверил, что это вызвало беспокойство. «Тогда зазвучали тревожные сигналы, потому что это действующий мэр. Поэтому я вызвал представителей отдела мобильности муниципалитета для дачи показаний в комиссии. К сожалению, я должен сказать жителям Поситоса, Пунта-Карретаса и Карраско, что будет введена платная парковка. Когда вам говорят, что вопрос находится на рассмотрении, это значит, что ее все равно введут, все уже решено», — заявил он. Националистический депутат также заявил, что, если муниципалитет не планирует продвигать эту меру, «меня опровергнут и скажут, что то, что я говорю, неверно, и поэтому она не будет введена». В этом смысле он утверждал, что «это резкое повышение тарифов», и подчеркнул, что «все зафиксировано в стенографических отчетах» Департаментского совета Монтевидео. По его словам, «очевидный вопрос заключался в том, отменят ли плату за парковку в Старом городе и в центре», если эту систему введут в других районах, поэтому он пришел к выводу, что «цель этой меры — сбор средств». Родригес Саломон также опроверг утверждение о том, что платная парковка может улучшить городскую мобильность. «Совершенно неверно утверждать, что введение платы за парковку улучшит мобильность. Решением является строительство подземных или многоуровневых парковок. Платная парковка распространяет проблему на другие районы», — заявил он. Он добавил, что общественный транспорт «как мы знаем, не самый лучший» и что эта мера в конечном итоге приведет к «проблемам с движением и трафиком в других районах». «Управление города обанкротилось, это говорю не я, а цифры», — добавил он. Кроме того, Родригес потребовал, чтобы администрация округа назвала частных игроков, продвигающих инициативу введения платы за въезд в этих трех районах. «Пусть скажут, какие компании и предприниматели из частного сектора продвигают эту инициативу», — отметил он и заверил, что жители затронутых районов выразили ему обеспокоенность возможным воздействием на коммерческую деятельность. «Мы поговорили с жителями района, которые говорят нам, что это усложнит жизнь торговцам. Большинство из них говорят нам, что это новый налог», — заявил он. Городской советник также напомнил, что несколько месяцев назад национальное правительство рассматривало возможность строительства туннеля на улице 18 июля. «Три месяца назад правительство Широкого фронта хотело построить туннель на улице 18 июля. «Слова о том, что прокладка дорог — дело дорогое, уже не актуальны, если об этом же предлагала та же политическая сила, что и руководство департамента. Поэтому подземные парковки — вполне реальный вариант», — заявил он. Родригес Саломон также отметил, что в настоящее время муниципалитет собирает «более 5 миллионов долларов США в год» за счет платных парковок. «Муниципалитет говорит, что это небольшая сумма, но на самом деле это огромные деньги», — сказал он. Он также напомнил, что Бергара «признал, что финансовые показатели администрации не самые лучшие», и отметил, что предыдущая администрация «также принадлежит к Широкому фронту, это управление Каролины Коссе». Наконец, он предложил альтернативы для улучшения дорожного движения в Монтевидео, такие как «установка стрелок на набережной или улице Ривера в одном направлении», хотя и отклонил другие меры, применяемые в зарубежных городах. «Жители Монтевидео не одобрят, если автомобили будут выезжать в зависимости от номера, как в других частях мира», — высказал он свое мнение. «Муниципалитет должен привлечь частных инвесторов и построить парковки с более низкой платой, чем на городских стоянках. Монтевидео — это город, застрявший в плане инфраструктуры», — заверил он. По поводу этого предложения он отметил: «Такая парковка должна финансироваться за счет определенных затрат, но зато вы оставляете автомобиль под крышей и не вынуждены иметь дело с парковщиком, который, если вы не дадите ему ни песо, разобьет вам стекло или проколет колесо. И без того достаточно дорого обходится содержание автомобиля в Монтевидео». Родригес Саломон подверг критике проект Бергары, предполагающий «задолженность Монтевидео в размере 300 миллионов долларов США в течение следующих пяти лет» в рамках «внебюджетного» плана по уборке и утилизации отходов. «Я надеюсь, что на предстоящих департаментских выборах победит коалиция. Нельзя допускать внебюджетного заимствования», — заявил он.