Правительство настаивает на введении своего рода «Большого брата» в сфере грузовых перевозок. В чем он заключается?

Сообщение исполнительной власти, включенное в законопроект о бюджете, представленный в парламенте, содержит в разделе, посвященном Министерству транспорта и общественных работ (MTOP), план развития дорожной инфраструктуры, в котором предлагается «восстановить регулирование и контроль грузовых перевозок». «Цель этой политики — стимулировать формализацию и профессионализацию стратегического сектора национальной экономики, имеющего большое влияние на управление дорожной сетью, укрепляя условия безопасности как труда, так и дорожного движения», — отмечает правительство в документе. Одним из наиболее значительных изменений, произошедших в секторе за последние годы, стала замена Комплексной системы контроля грузовых перевозок (Sictrac) на Систему управления автопарком (Sigeflot), известную как «Большой брат» грузовых перевозок. Эта система позволяет с помощью GPS-навигаторов, установленных на грузовиках, отслеживать движение транспортных средств, перевозимые грузы и маршруты следования. Это было подвергнуто критике со стороны Межотраслевой ассоциации профессиональных грузоперевозчиков (ITPC). После первых переговоров с представителями правительства президент ассоциации Игнасио Асуменди подчеркнул важность инвестиций в инфраструктуру, но при этом заявил, что Sigeflot предназначена для контроля, а «не для принесения выгоды сектору». Теперь в законопроекте о бюджете исполнительная власть заявила, что «будет продвигаться комплексная политика профессионализации сектора, включая более надежные механизмы контроля, оценку обязательного внедрения Электронного руководства по грузоперевозкам и укрепление диалога со всеми заинтересованными сторонами». Он добавил, что основная цель заключается в укреплении институциональных соглашений, «которые обеспечат операционную жизнеспособность, социальную легитимность и устойчивость во времени нового импульса для государственной политики в области транспорта и логистики». На этот период правительство планирует уделить приоритетное внимание соединению стратегически важных производственных зон с целью снижения транспортных расходов и повышения конкурентоспособности. В документе MTOP подробно описывает ряд стратегических работ для реализации проекта, среди которых выделяются развитие грузового коридора Ruta 2, строительство подъездов к новому мосту через реку Ягуарон и улучшение подъездов к Монтевидео. С другой стороны, перевозчики выразили недовольство в связи с повышением цен на дизельное топливо, которое вступило в силу 1 сентября. «Это особенно негативная новость для сектора, который и без того испытывает трудности из-за высоких затрат и проблем с производительностью», — отмечает ассоциация в своем заявлении и добавляет: «ITPC будет стремиться к диалогу с соответствующими органами власти, предоставляя им объяснения и конкретные данные о последствиях данного решения, а также призывая к пересмотру этого определения и, в частности, к обеспечению прозрачности критериев ценообразования в будущем».