Конфликты в порту

Марсело Джосия Чивитате | Монтевидео @|Несмотря на то, что он заявил, что «конфликты в порту — это дело частных лиц, порт работает…», глава Министерства труда и социального обеспечения (который, по-видимому, забывает, что, несмотря на передачу концессии частной компании, государство сохраняет за собой 20 % акций портового терминала и что, следовательно, здесь задействованы интересы всех уругвайцев, о которых он должен заботиться, в ходе этого многодневного конфликта, в результате которого уже возникли убытки различного характера), вместе со своим коллегой из Министерства транспорта и общественных работ был вынужден поставить свою подпись под постановлением Исполнительной власти, которое, хотя и носит «временный и ограниченный» характер, определило «минимальные услуги», которые должны быть гарантированы на терминале «Куэнка-дель-Плата». Реакция Исполнительной власти на запрос компании Katoen Natie о признании портовых услуг жизненно важными (на фоне «оправдания сбоев, которые неизбежно вызывает любая забастовка», беззастенчиво высказанного заместителем министра MTSS) обнажает очевидную реальность. Оба руководителя этого министерства отказались от беспристрастности и объективности, которые требует от них исполнение их должностных обязанностей. Они склонили чашу весов в пользу силовых мер профсоюза: один заявил, что конфликт происходил между частными компаниями и что порт продолжал функционировать, а другой — открыто оправдывал сбои, вызванные этими силовыми мерами, и в то же время преуменьшал их значение, что послужило основанием для официального запроса о признании порта объектом жизненно важной инфраструктуры, который и стал причиной принятия рассматриваемого нами постановления. Это решение никого не устроило. С одной стороны, компания считает её не только «запоздалой», но и «проходной», лишенной механизмов контроля на случай новых забастовок, собраний или нарушений; с другой — PIT-CNT (профсоюзное крыло нынешнего правительства) считает её «чрезмерной» и выразило солидарность с работниками «в их борьбе за заключение коллективного договора». Тем временем компания оценивает понесенные экономические убытки и меры, которые необходимо принять для установления ответственности и взыскания компенсации за причиненный ущерб. До каких пор? До сих пор не до конца понятно, что государственные органы должны выполнять свои функции в интересах страны, которую они представляют. В рассматриваемом случае конфликт на самом важном — если не единственном — контейнерном терминале нашей страны в естественной гавани Монтевидео затрагивает не только частную компанию, но и весь Уругвай. Когда у этой компании дела идут плохо, следует понимать, что плохо пойдут дела и у всего уругвайского государства. Политические деятели, стоящие во главе MTSS, должны обеспечить сбалансированность и беспристрастность при применении правовых норм и не вести себя так, как они поступали до сих пор. Им следует искать решения, а не усугублять конфликт. Они не должны забывать, что в соответствии с Конституцией обязаны служить нации, а не какой-либо политической фракции. Если они этого не понимают, им следует отказаться от возложенных на них правительственных полномочий.