Транспортники беседуют с Хуаном Кастильо: неформальность, рабочее время, ставки фрахта и другие проблемы

В этот четверг назначенный министр труда и социального обеспечения (MTSS) Хуан Кастильо продолжил серию встреч с различными профсоюзами страны перед вступлением в должность. На этот раз он посетил штаб-квартиру профсоюза Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre (ITPC), чтобы побеседовать с советом директоров и президентом Игнасио Асуменди, а также проанализировать проблемы сектора и возможные направления работы в начинающийся период правления. Обсуждались, например, такие вопросы, как трудовые отношения, продолжительность рабочего дня, условия безопасности и здоровье работников. «Мы говорили о транспортной проблеме и обо всем, что влияет на трудовые отношения. Проблема транспорта является структурной, как с точки зрения структуры рынка, так и с точки зрения трудовых отношений. Мы хотим попытаться донести до новой администрации суть проблем, а также то, чего мы ждем от нее в будущем», - сказал Асуменди. В этом контексте ITPC надеется, что MTSS продолжит «задачу диалога и поможет добиться постоянных решений». Рабочее время для работников транспорта - один из вопросов, требующих решения. Асуменди заверил, что в настоящее время транспортники не управляют рабочим временем, так как «они являются частью логистической цепи», которая является «одним из самых слабых звеньев». Кроме того, по его словам, продление рабочего дня влияет, в частности, на стоимость грузоперевозок и тарифы. «Увеличение продолжительности рабочего дня связано с неспособностью перевозчика управлять своим временем. Временем управляют другие звенья цепи, и перевозчик часто вынужден принимать эту реальность и иметь с ней дело. Мы просим помочь нам управлять трудовыми отношениями в этом контексте, потому что многие из этих вещей от нас не зависят», - добавил он. Он также отметил, что помимо влияния на стоимость грузоперевозок и тарифы, продление трудовых отношений влияет на реальное рабочее время и сложность задержек в логистической цепочке. В этой связи он отметил, что из примерно 12 часов, которые некоторые перевозчики работают, они проводят за рулем только три или четыре часа, а остальное время - это время ожидания, что, по словам Асуменди, также влияет на качество жизни работников. С другой стороны, он отметил, что трудности в логистической цепочке будут также подняты в следующий четверг, 6 марта, на встрече, согласованной с назначенным министром транспорта и общественных работ Люсией Этчеверри, где они также обсудят организацию рынка сектора и некоторые правила. Среди прочих проблем Асуменди отметил избыток грузовых автомобилей, что «усугубляет проблему низкой производительности». «Проблема неформальности (в секторе) связана с низкой производительностью. Чем больше грузовиков, тем меньше их доходность, и в итоге это приводит к тому, что люди не могут оплатить все свои расходы, включая заработную плату», - добавил он. В свою очередь, Кастильо сказал, что встреча была плодотворной с точки зрения ознакомления с требованиями и проблемами, которые «тянутся» в секторе. «Наша идея состоит в том, чтобы, как только мы вступим в должность, создать трехстороннюю среду, где мы сможем без давления выслушать различные требования, предложения и инициативы, чтобы попытаться найти консенсус по некоторым вопросам для транспортного сектора, а также для улучшения качества и занятости работников», - сказал он. При этом он заверил, что вопрос рабочего времени присутствовал на всех встречах, которые до сих пор проводились с различными профсоюзами, и что более чем в половине из них проблема рабочего времени была актуальна. «Я даже считаю, что во многих случаях она превышала требования по заработной плате», - заметил он. Будущий министр MTSS также сообщил, что одной из обсуждаемых тем является психическое и профессиональное здоровье. «Наша основная задача - создать условия для улучшения трудовых отношений, и одна из основ - диалог с руководством. Мы будем созывать трехсторонние встречи, чтобы в конце нашего срока мы могли отчитаться за то, что сделали в этом правительстве», - сказал он после встречи, состоявшейся в четверг в штаб-квартире ITPC. Будущий министр также подчеркнул, что он еще не вступил в должность, но уже взял на себя «все проблемы», поскольку ряд компаний переживает реструктуризацию и увольнения, «оставляя работников на обочине или некоторые из них покидают страну в одночасье». «Сегодня в Уругвае царит еще большее неравенство, чем в те времена, когда я занимал руководящие должности и работал в предыдущем Управлении труда. Безработных стало больше, качество работы не соответствует требованиям соотечественников в целом, а уровень заработной платы не соответствует их запросам. Есть 600 000 мужчин и женщин, которые едва зарабатывают 25 000 песо в месяц. Женщины подвергаются более жестокому обращению и имеют меньше условий для получения достойной работы, поэтому в Уругвае еще большее неравенство», - отметил Кастильо.