Тридцатая пропасть

В мире не прекращается производство автомобилей, а Уругвай не прекращает их импортировать. На дорогах страны и, в частности, в Монтевидео, разросся муравейник из автомобилей. Как в столице за 34 года муниципальные власти не нашли способа справиться с мусором и загрязнением пляжей, так и в Монтевидео они не приняли мер, чтобы справиться с перспективой наплыва автомобилей. Он не стимулировал строительство парковок, не планировал решения для общественного транспорта, не думал о соответствующих инфраструктурных работах, за исключением голодающего туннеля на проспекте Италии, который был завершен после долгих проблем с движением, вызванных работами. Когда частная компания предложила - за свой счет - построить электропоезд от площади Независимости до пункта в Канелонесе, мнение муниципальных властей осталось неизвестным. Они заполнили улицы Сьюдад-Вьеха, Сан-Хосе и 18 де Хулио велосипедными дорожками. Все, что раньше было кокетливым коммерческим объектом в городе, который поддерживал достойное региональное присутствие, превратилось в ничейную землю, в ущерб бизнесу, расположенному в этих районах. И не стоит заблуждаться, регресс начался в 1990 году, во время правления Табаре Васкеса. Ремесленники и уличные торговцы получили свободу действий. В первые дни запах жареного пирога и чоризо был непревзойденным. Лишь с запозданием это нашествие стало регулироваться. Неизгладимый ущерб был нанесен... Не было большего стимула, чем этот, для размножения «лавочников». А что уж говорить о единодушно изуродованных стенах и ощущении грязи, которое вызывает город? Что ждет нас, когда приедут все автомобили, отсутствовавшие летом? Однако у городской администрации есть повод радоваться нашествию машин. Социалистическая бюрократия празднует вместе с камерами контроля скорости. Мы, автовладельцы, стали добычей монументальной налоговой охоты. Штрафы за превышение скорости, водители в центре колеса рулетки меняющихся указателей скорости на небольших участках дороги, когда машины слегка ускоряются, как только они их касаются, доход от нарушений растет на доли секунды. Это успешная «плинк-бокс», достигнутая без единого движения. Математика подтверждает вышесказанное без всяких сомнений. Экономический объем заслуживает того, чтобы называться в зеленых песо «сделано в США». Доказательство к песне: в 2023 году муниципалитет собирал 97 000 долларов США в день за дорожные штрафы. Обычно, когда в поле зрения нет транспорта, можно разогнаться без риска и не достигая экстремальных скоростей. Мы, жители Монтевидео, которые водят машину, - работающие люди и не играем в бамперы. Эта система штрафов - настоящий грабеж. В поисках новостного утешения среди неутешительных причин стоит упомянуть, что когда в марте этот «прогрессивный» фронт возьмет власть в стране, континентальные тираны Кубы, Венесуэлы и Никарагуа не придут. Президент Лакалье не позволил им этого.