Уругвай подаст дипломатическую жалобу Аргентине в связи с односторонним повышением платы за проезд судов

В следующую среду Министерство иностранных дел направит Аргентине жалобу на одностороннее повышение платы за проезд судов с международными грузами по водному пути Парана-Парагвай в направлении порта Нуэва-Пальмира. Эта мера правительства Хавьера Милея имеет миллионные последствия, поскольку через Нуэва-Пальмиру переваливаются миллионы тонн товаров из Парагвая, Бразилии и Боливии. Меры Аргентины в целом затрагивают судоходные компании из этих стран, которые перевозят грузы по водному пути, и в особенности компании из Уругвая, которые отправляют эти грузы на океанских судах. Как сообщили El País источники в Канцелярии, стоимость платы за проезд, введенной Аргентиной, будет проанализирована на заседаниях Административной комиссии Ривер Плейт (CARP), которые пройдут в Монтевидео в среду и четверг. Источники подтвердили, что на этих встречах Уругвай заявит протест в связи с повышением платы за проезд до уровня международных грузов, который составляет около 100%, согласно документу, представленному в канцелярию президентом Навигационного центра Моникой Агейтос. Эта записка послужила поводом для беспокойства министра иностранных дел Омара Паганини по данному вопросу. Повышение связано с изменением стоимости платы за проезд на разных участках водного пути. Этот участок известен как «Конфлюэнсия». Это участок к северу от порта Санта-Фе и места слияния с рекой Парагвай. На южном участке порта Санта-Фе Аргентина не взимает плату за проезд. Согласно источникам, Генеральная администрация портов (AGP) Аргентины уже начала взимать плату за проезд международных грузов в ущерб порту Нуэва-Пальмира, поэтому Уругвай подаст жалобу, ссылаясь на Договор о Рио-де-ла-Плата и ее морском фронте, который вступил в силу в 1974 году. Этот договор устанавливает, что страна-участница CARP не может принимать меры, которые наносят ущерб другой стране. В данном случае, добавили они, решение правительства Милея затрагивает судоходство на водном пути и порт в Уругвае. Источники в министерстве сообщили, что протест будет представлен председателем уругвайской делегации в CARP Алемом Гарсией на сессии двустороннего органа, которая состоится в следующую среду. Между тем, другие правительственные источники сообщили El País, что Уругвай попросит Аргентину немедленно прекратить взимать пошлины с международных грузов, следующих в Нуэва-Пальмиру. Решение Аргентины влияет на товары из стран региона и, в частности, на железную руду из Бразилии. По оценкам, в краткосрочной перспективе около 20 миллионов тонн железной руды с барж, прибывающих с рудников Корумба (Бразилия), будут перегружаться через Нуэва-Пальмиру и перегрузочный терминал Пунтас-дель-Ареналь (Сориано). Предупреждение о высоком повышении платы за проезд, объявленном Аргентиной, было сделано Навигационным центром после изучения тендера на концессию дноуглубительных работ на Тронкальской улице (VTN), участке водного пути, управление которым было национализировано правительством Альберто Фернандеса, возглавляемого Киршнеристом. Милей хочет, чтобы дноуглубительные и маячные работы на этом участке водного пути вернулись в частные руки. В свою очередь, Аргентинский навигационный центр в пятницу 22-го числа направил письмо заместителю министра портов и водных путей соседней страны Иньяки Арресейгору, в котором указал, что повышение платы за проезд по водному пути Парана-Парагвай также затрагивает аргентинские морские компании. В документе, доступном изданию El País, выражается «обеспокоенность», полученная от нескольких «наших партнеров в связи с введением платы за проезд по водному пути», ввиду «корректировок, внесенных» в новую тарифную таблицу этих тарифов. В другой части своего письма аргентинские морские компании просят государственные органы соседней страны пересмотреть и высказать свое мнение о критериях, применяемых при выставлении и сборе счетов за проезд по водному пути Парана - Парагвай.