Уругвайская инженерная компания, участвующая в строительстве крупнейшего в мире подводного туннеля

Острова Лолланд (южная Дания) и Фехмарн (северная Германия) разделены проливом Фехмарн примерно 18 километрами. Такова длина подводного тоннеля, который соединит эти два пункта и станет самым длинным (подводным) тоннелем в мире, участником которого является уругвайская инженерная компания EnginLabs. Fehmarn Belt Fixed Link - это название проекта, который соединит обе страны и станет ключевой частью коридора Скандинавия-Средиземноморье. Местная студия, основанная в 2019 году уругвайскими инженерами Мартином Феррейрой и Гонсало Абеллой и голландцем Нильсом де Йонгом, всегда стремилась к экспорту услуг. По словам Абеллы, в их самые оптимистичные планы не входило, что их первым международным проектом станет самый длинный в мире подводный тоннель. EnginLabs присоединилась к мегапроекту в 2020 году, после того как ее выбрал консорциум компаний Boskalis и Van Oord (обе из Нидерландов), отвечающий за дноуглубительные работы и перемещение грунта. "Мы создали компанию и вели дорожные работы в Уругвае. В конце 2019 года мы решили привлечь клиентов в Европе, и Нильс отправился в путешествие. У него были контакты и опыт работы с дноуглубительными проектами на этом континенте. Он встретился с несколькими компаниями, пока, наконец, не появился первый проект, и мы не могли в это поверить", - вспоминает Абелла. Проект туннеля впечатляет как своими размерами, так и стоимостью. Общий объем инвестиций оценивается в 7,1 миллиарда евро (7,647 миллиарда песо США), из которых 700 миллионов евро предназначены исключительно для этапа EnginLabs до 2025 года (открытие в 2029 году). Согласно деталям проекта, тоннель будет предназначен для автомобильного и железнодорожного транспорта. Элементы для его строительства будут доставлены на плаву к месту расположения в море и погружены на дно траншеи глубиной 12 метров. Компания EnginLabs провела исследование и моделирование, которые позволят создать траншею. В общей сложности будет извлечено около 19 миллионов кубометров грунта, который будет использован для засыпки и отвоевания земли у моря. Феррейра и Абелла более 10 лет работают в местном частном секторе. В то же время компания De Jong имеет десятилетний опыт работы в Европе на крупных дноуглубительных работах и работах по перемещению грунта. Он прибыл в Уругвай в 2018 году, обратившись к ним за опытом в проектировании дорожных работ и использовании инноваций и технологий в инженерии. В 2019 году они открыли компанию с одной целью: предоставлять качественные услуги, отличающиеся от других, и задумались об экспорте услуг, первоначально через De Jong в Европу. Сегодня на Старый континент приходится 50 % оборота, а компания растет на 50 % в год. За четыре года они создали команду из 16 профессионалов и рассчитывают завершить этот год с 24. Среди их планов на будущее - обосноваться в Дубае и других странах региона. "Мы уже выбрали нас для проекта по моделированию движения грунта в Румынии. Это шесть километров береговой линии на Черном море", - говорит де Йонг. Студия известна своими работами по геометрическому проектированию и 3D-моделированию инфраструктуры по всему миру. "Мы создаем реалистичные видеоролики о том, как будет выглядеть каждый проект в 3D, но, что еще важнее, мы моделируем каждый из них с помощью данных, которые можно загрузить непосредственно в оборудование, используемое компаниями, чтобы они могли сделать именно то, что им нужно. Раньше это делалось вручную с помощью бумажных чертежей", - объясняет он. В то же время работа на мировом уровне оказывает влияние и на Уругвай. "Мы импортируем знания и делаем их доступными в Уругвае. Примером тому служат 3D-модели и фотореалистичные визуальные изображения, которые мы сделали для строительных компаний и которые министр транспорта Хосе Луис Фальеро использовал в качестве средства коммуникации, чтобы представить соседям некоторые из самых важных работ этого периода: развязку в городе Флорида, подземные переходы на трассе Interbalnearia, развязку на южном подъезде к городу Канелонес и развязку в Парке-дель-Плата", - заключил он.