Уругвайские грузоперевозчики жалуются на задержки, которые в итоге снижают их рентабельность

Ежегодно сталкиваясь с прибытием зерна, перевозчики терпят долгие ожидания в пунктах сбора, будь то мельницы, заводы или порты, из-за отсутствия инфраструктуры и проблем с управлением при получении груза. В связи с этим Игнасио Асуменди, президент Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre (ITPC), заверил, что в разных частях страны начнут появляться длинные очереди из грузовиков, которые будут терять часы работы, что негативно скажется на всем секторе. Он подчеркнул, что в начале сбора урожая вводится справочный тариф, чтобы перевозчики могли знать, какой тариф будет идеальным для покрытия всех расходов, связанных с транспортировкой товара, но после введения тарифа начинается проблема, связанная с выходом грузовиков, в основном в местах загрузки зерна (это могут быть заводы по сбору, как в собственном порту Нуэва-Пальмира, то есть главном центре производства зерна урожая и предназначенного для экспорта). ITPC отметила, что заинтересованные стороны не приняли необходимых мер для удовлетворения растущих потребностей в этой деятельности, что наносит ущерб перевозчикам и, как следствие, снижает эффективность их работы. Кроме того, они вынуждены нести дополнительные расходы, которые ложатся на них в результате бездействия заинтересованных сторон. В этой связи Асуменди отметил, что в некоторых случаях перевозчики не обладают достаточной приемной мощностью или достаточной скоростью, так что грузовик "в итоге работает как бункер". "Для нас это все затраты и потери, мы должны восстать против этого, потому что именно в этом заключается эффективность нашего бизнеса", - сказал президент ITPC в интервью El País. По этой причине ITPC создала телефонный номер через Whatsapp для приема жалоб, претензий или предупреждений от водителей грузовиков по всей стране, которые могут определить узкие места, замедляющие грузоперевозки. Президент ITPC также упомянул о стоимости их тарифов, поскольку клиенты жалуются, что они берут "очень дорогие тарифы". В связи с этим он сказал, что "перевозчики находятся перед дилеммой", так как клиенты часто предпочитают работать с другими перевозчиками, предлагающими более доступные тарифы, что создает дополнительные неудобства при транспортировке грузов.