Уругвайский предприниматель, который предсказывает хороший год для автомобильного сектора и предлагает обложить налогом искусственный интеллект

Алехандро Курсио родился в Монтевидео, ему 52 года. В 1997 году он окончил Католический университет Уругвая по специальности «Управление бизнесом». Является президентом семейного бизнеса Ayax, президентом и основателем Curcio Capital. Он также является акционером различных компаний в сфере розничной торговли, финансов и рекламы. Изучал нейролингвистическое программирование и является экспертом по философии и методологии управления Toyota. В свободное время занимается различными видами спорта, включая кайтсерфинг, теннис, бокс и гольф. Он женат, у него трое детей - Лукка, Камила и Паулина. Он предприниматель, который всегда стремится к лидерству через совершенствование и постоянное улучшение, привержен инновациям, устойчивому развитию и обществу. «Жизнь всегда ставит перед нами сложные задачи, и я твердо верю, что каждое препятствие - это возможность расти и совершенствоваться, искать творческие решения и никогда не сдаваться», - говорит Курсио. Руководствуясь этой философией, он подчеркивает необходимость учитывать изменения, которые технологии вносят в бизнес и отрасли, включая его собственную, и их влияние на занятость. -В 2021 году он заявил, что уругвайцев ждут «очень хорошие времена». Считаете ли вы так же сегодня? Абсолютно, я по-прежнему верю в потенциал нашей страны. Стойкость, которую уругвайцы проявили во время пандемии, свидетельствует о нашей силе и способности адаптироваться. Мы научились ценить самое важное и сообща преодолевать трудности. Текущие перспективы многообещающие; мы видим признаки восстановления экономики и новые возможности в различных секторах. Главное - держаться вместе и продолжать уделять внимание инновациям и устойчивому развитию. Конкурентоспособность постоянно меняется, и очень важно, чтобы компании оставались гибкими и чутко реагировали на новые тенденции. В Уругвае очень сильные институты. Инвестировать в страну со стабильным временным горизонтом очень выгодно". -Какова самая большая проблема, с которой сталкивается страна? -Уругвай априори имеет очень хорошие условия для того, чтобы стать технологическим центром в Южном полушарии. Но для этого нам необходимо инвестировать в исследования и разработки, в коммуникации и связь, а также поощрять стартапы. Фабрики и сельское хозяйство, управляемые с помощью Интернета вещей, имеют большое конкурентное преимущество. -Как вы анализируете новую волну технологической революции? -Сегодня мы находимся на встрече наук. Мы говорим об искусственном интеллекте (ИИ), но это лишь один из аспектов мира, в который приходят большие данные, Интернет вещей, дополненная реальность, виртуальная реальность, биотехнологии... Встреча этих наук и новых технологий изменит нашу жизнь. К 2026 году, по оценкам ОЭСР, будет создано 95 миллионов рабочих мест и уничтожено 87 миллионов. Вопрос в том, как переобучить людей, которые потеряют работу. Для работника очень стрессово осознавать, что его или ее может заменить ИИ. Политические лидеры должны представлять себе это грядущее «цунами», которое окажет влияние на работу. Необходимо рассмотреть вопрос о внедрении труда в этот новый мир и увеличить инвестиции в исследования и разработки. Те вещи и виды деятельности, которые выполняются механически, будут заменены гораздо более совершенным интеллектом. -Вы поддерживаете идею всеобщего базового дохода для удовлетворения потребностей людей в этом меняющемся мире? -Это невозможно применить сейчас, но в будущем следует рассмотреть вопрос о всеобщем базовом доходе. Мы должны быть готовы к грядущим огромным переменам. Людей, которых легко заменят алгоритмы, нужно обучать и заботиться о них. ИИ способен преобразовать многие отрасли, что может привести к значительному сокращению рабочих мест. Универсальный базовый доход представляется как решение для обеспечения экономической стабильности и снижения неравенства в будущем, где преобладают ИИ и автоматизация. Идея заключается в том, чтобы регулярно предоставлять каждому гражданину фиксированную сумму денег без каких-либо условий для удовлетворения основных потребностей. Эту концепцию поддержали влиятельные люди, в том числе генеральный директор Tesla Элон Маск, который также предложил, чтобы налоги на компании, использующие искусственный интеллект, могли финансировать этот базовый доход. За эту идею также выступают Марк Цукерберг, генеральный директор Meta, и Ричард Брэнсон, создатель Virgin Group. -Вы также поддерживаете идею введения налога на компании за использование искусственного интеллекта? -Да, я бы предложил рассмотреть возможность обложения налогом компаний, которые в будущем получат значительную выгоду от использования ИИ. Эти налоги можно было бы использовать для финансирования всеобщего базового дохода, чтобы люди имели доход, несмотря на перебои в работе, вызванные автоматизацией. Идея состоит в том, чтобы перераспределить богатство, создаваемое искусственным интеллектом, для поддержки тех, кого эта технология вытесняет, а также для их обучения и подготовки до тех пор, пока они не получат работу, соответствующую новой эпохе. В течение своей трудовой жизни людям придется несколько раз проходить переподготовку, поскольку существует скрытый риск быть замененными в своей новой деятельности другим алгоритмом ИИ". -А как эти изменения отразятся на автомобильном секторе? -Автомобильная промышленность должна восприниматься как индустрия мобильности, где есть подключенные, электрические, автономные и общественные автомобили. Хотя электромобили являются важным элементом перехода к более экологичной мобильности, важно признать, что они не являются единственным решением для борьбы с чрезмерными выбросами углекислого газа. Председатель совета директоров Toyota Акио Тойода выразил обоснованную обеспокоенность по поводу долгосрочной перспективы массового внедрения электромобилей из-за проблем, связанных с аккумуляторами. Производство и переработка литиевых батарей оказывают значительное воздействие на окружающую среду, а зарядная инфраструктура все еще нуждается в значительном расширении. Поэтому мы должны подходить к решению этой проблемы с разных сторон. Помимо электромобилей, нам необходимо инвестировать в гибридные технологии, подключаемые гибриды, водородные автомобили и другие экологически чистые решения. Лично для Уругвая наиболее важным вариантом являются подключаемые гибриды, хотя у каждой технологии есть свои преимущества и проблемы, а их сочетание может предложить более сбалансированный и эффективный путь к сокращению выбросов углерода. -В 2023 году было продано 60 400 автомобилей с пробегом 0 км. Каковы ожидания на 2024 год? -В любой предвыборный год продажи 0 км падают на 7%, но в этот раз этого не произошло благодаря нескольким факторам, таким как улучшение экономики, высокая покупательная способность и низкий обменный курс, что стимулирует покупку транспортных средств, бытовой техники, недвижимости. В последние годы продажи автомобилей с пробегом 0 км увеличились, что отражает восстановление спроса после пандемии. Компании Toyota и Suzuki, в частности, сохранили конкурентные позиции на рынке благодаря своей приверженности инновациям и качеству. Toyota продолжает диверсифицировать свое предложение за счет гибридных автомобилей, а Suzuki усиливает свое присутствие за счет моделей, сочетающих эффективность и доступность; это отражает постоянное стремление к качеству, удовлетворенности клиентов и заботе об окружающей среде. В общей сложности мы продаем около 10 000 автомобилей, как новых моделей Toyota и Suzuki, так и подержанных, с оборотом около 250 миллионов долларов США в год. -Возможен ли дальнейший рост автопарка? -Да, в Уругвае по-прежнему мало автомобилей на 1 000 жителей, вопреки распространенному мнению. В Уругвае на 1000 жителей приходится 180 автомобилей, в Аргентине - 250, а в США - 750. Проблема в том, что здесь большинство автомобилей находится в Монтевидео, но у нас впереди большой рост. -Вы разработали The Hy Project, инновационное устройство, которое издает звук для электромобилей, а также заботится о природе. Каков ваш следующий проект? -Мы всегда ищем следующую большую идею, которая может изменить мир к лучшему. Наш подход заключается в том, чтобы оставаться на переднем крае инноваций, изучая новые технологии и возможности. В настоящее время мы работаем над несколькими перспективными проектами, которые пока находятся на стадии разработки. Я не могу сейчас раскрывать слишком много подробностей, но могу заверить вас, что мы намерены продолжать вносить изменения и предлагать решения, которые принесут пользу как нашему обществу, так и окружающей среде.