Уругвайский стартап создал сеть для электрических мотоциклов, чтобы решить проблему зарядки аккумуляторов

Одной из «ахиллесовых пяток» электрической мобильности является зарядка батарей, которые приводят в движение различные транспортные средства, как с точки зрения скорости, так и с точки зрения наличия пунктов зарядки. Учитывая эту проблему и ее «тормозящее влияние» на сектор доставки, в начале 2022 года уругвайская технологическая компания Quantik начала работу над проектом с Уругвайским инновационным центром через Newlab - платформу, направленную на создание открытых инновационных проектов с устойчивым воздействием. В результате появилась компания Swapy, которая предлагает услуги по продаже электромотоциклов и сеть шкафов, оснащенных уже заряженными батареями. «Это новая концепция городской электрической мобильности, предназначенная для автопарков компаний или для сектора доставки платформ. Фактически мы работаем с PedidosYa в качестве стратегического партнера», - пояснил Мартин Пиньейро, глава компании Swapy, входящей в группу Quantik. Проект предусматривает создание сети пунктов обмена аккумуляторов, в каждом из которых будет по 12 заряженных устройств. В этих пунктах пользователь сможет мгновенно обменять разряженную батарею на 100-процентную. Доступ к этой услуге будет предоставляться по месячному абонементу, стоимость которого составит примерно 2 000 песо в неделю и будет включать неограниченное количество замен батарей, отметил Рафаэль Старикко, генеральный директор Quantik. Еще одним краеугольным камнем проекта является его программная платформа, которая имеет приложение для конечного пользователя и инструмент для управления сетью компанией Swapy или компаниями, которые ее используют. Пиньейро объяснил, что после регистрации в приложении пользователь в режиме реального времени видит наличие аккумуляторов и местоположение каждого пункта обмена. «Он может зарезервировать один из них в любом месте. Прибыв на место, он сканирует QR-код, идентифицирует себя, после чего открывается шкафчик, куда он кладет использованную батарею. После проверки система позволяет взять другую, полностью заряженную», - говорит он. Для реализации этой инициативы потребовались инвестиции в размере около 700 000 долларов США, которые были вложены компанией Quantik, Уругвайским инновационным центром (через Newlab) и Национальным агентством по инновациям и исследованиям (ANII). Эта сумма была направлена как на разработку технологической платформы, так и на приобретение материалов, таких как шкафы, батареи и первые электромотоциклы в стиле скутера. По словам Старикко, Swapy будет не только поставлять шкафы, но и продавать скутеры. «Она будет поддерживать только те модели, которые мы импортируем. Для начала у нас есть около 80 единиц, которые на рынке будут стоить примерно 2 500 долларов США без батареи. Это соответствует цели: начальная стоимость мотоцикла должна быть такой же, как у бензинового, с аналогичными качественными и эксплуатационными характеристиками», - сказал он. Swapy начнет работать на местном рынке в последнем квартале этого года и первоначально будет иметь три пункта обмена. Они будут находиться на трех станциях технического обслуживания Ancap - благодаря соглашению с государственной компанией - расположенных в стратегических точках на Рамбла-сюр, Трувиль и Поситос-нуэво. В проекте также участвует компания UTE. «Первоначально мы планируем обеспечить решение проблемы «последней мили», и мы обеспечим покрытие от района Бусео через Поситос, Пунта-Карретас, Парк Родо и Сьюдад-Вьеха», - сказал Пиньейро. Сеть «решает важную проблему для водителей доставки, которым приходится преодолевать многие километры без остановок», - заключил он.