Устойчивая мобильность: проекты государственных и частных компаний, необходимость «сломать инерцию» и многое другое

На Пятом форуме по устойчивой мобильности, представленном сегодня утром изданием El País, была представлена информация о прогрессе Уругвая в этой области с участием представителей власти и предпринимателей, занимающихся этой темой, в рамках лидерства, к которому стремится страна в процессе второй энергетической трансформации. Сесилия Сан-Роман, президент Ancap, рассказала о работе, проводимой организацией в области электронного топлива, зеленого водорода, экотоплива второго поколения для авиации и других направлениях. В этой связи она упомянула о соглашении, которое Уругвай подписал с Аргентиной, переживающей в настоящее время «газовый взрыв», благодаря которому страна получает природный газ по очень выгодным для конечного потребителя ценам. Он добавил, что Уругваю следует активнее использовать возможности, которые дает близость к природным ресурсам Аргентины, и что существуют недоиспользуемые газопроводы, которые можно было бы активнее использовать в рамках энергетического перехода. Клаудия Кабаль, менеджер по охране окружающей среды UTE, подчеркнула, что устойчивое использование местных ресурсов на национальном уровне позволяет думать об энергетической независимости Уругвая, и напомнила, что организация работает в этом направлении практически с момента своего основания. По ее словам, пятилетний план UTE по декарбонизации находится в стадии разработки, и она сообщила, что следующие проекты будут осуществляться в основном за счет солнечной энергии. Сесилия Корреа, специалист по энергетике Межамериканского банка развития (IDB), рассказала о конкретных действиях организации в Уругвае в партнерстве с местными организациями по реализации программ технического обучения в области электромобильности, исследований аккумуляторов и ресурсов для повышения устойчивой мобильности в Монтевидео. Другим участником был Алехандро Руибаль, президент Строительной палаты (CCU), который раскритиковал то, что Уругвай испытывает трудности с реализацией проектов, и что многие из них, такие как, например, железнодорожная станция General Artigas, не были решены. В этом смысле он призвал «преодолеть инерцию». Тему финансирования устойчивых инициатив затронули Андрес Гарсия, глава отдела корпоративного и инвестиционного банкинга BBVA, и Хуан Карлос Раффо (h), директор по коммуникациям и устойчивому развитию Scotiabank. В рамках мероприятия состоялись два круглых стола: один на тему «Устойчивый транспорт в регионе» с участием Клаудио Д'Агостини из General Motors, Александра Сельски из Volvo Buses в Латинской Америке и Альваро Сантьяго, представителей Cutcsa; другой форум был посвящен «Проекту Кахирос» с участием Габриэллы Антоначчо из Ventus, Агустина Лопеса из Fidocar и Гонсало Иррасабаля из Fraylog. В конце мероприятия Алехандро Нарио, глава Национального управления по качеству и оценке окружающей среды (Dinacea) Министерства охраны окружающей среды, рассказал о проблемах и работе, проводимой в коридоре Монтевидео-Канелонес, а также о ходе разработки нормативных актов, связанных с проектами «зеленого водорода», среди прочих текущих и будущих проектов. Организаторами данного мероприятия выступили: Уругвайско-германская торгово-промышленная палата; Испанская палата; Французская торговая палата в Уругвае; Уругвайско-итальянская торговая палата; Северная палата; Швейцарско-уругвайская торговая палата. Спонсорами выступили: UTE, Ancap, Chevrolet, BBVA, Fidocar, Scotiabank, Cámara de la Construcción, Volvo Camiones, Landking, BID, Nestlé, Cutcsa, Ebital, Fábrica Italiana.