В Аргентине насчитывается более 30 государственных компаний, которые начали путь к приватизации.

Администрация Милея сократила штат: она продала Impsa (бывшую Industrias Metalúrgicas Pescarmona), закрыла Administradora de Capital Humano Ferroviario и национализировала концессию дорожного коридора Litoral, которым Caminos del Río Uruguay (Crusa) управляла до 9 апреля прошлого года. Среди чиновников, макающих свой хлеб в соус приватизационных планов, циркулирует контрольный лист с описанием состояния каждой из компаний, которые могут частично или полностью перейти в частные руки. Пока в этом проекте указаны две компании, которые, в принципе, окажутся в руках провинций. Аргентинский авиационный завод (Fadea) перейдет в руки Кордовы. Проект соглашения о передаче предприятия провинции, разработанный совместно юрисдикцией во главе с Мартином Ллариорой и правительством страны, находится на стадии обсуждения. Компания Yacimientos Mineros de Agua de Dionisio (YMAD) также будет передана в руки провинции. Эта горнодобывающая компания принадлежит правительству Катамарки, Национальному университету Тукумана и правительству страны. После завершения процесса эта компания перейдет в руки Катамарки. Fabricaciones Militares - еще одна компания, которая будет разделена. В марте в провинцию Катамарка было передано месторождение Minas Capillitas, расположенное в Катамарке. Наибольшую известность она получила благодаря добыче родохрозита, полудрагоценного камня. Владельцем этой компании (Каймен) была Fabricaciones Militares, и по взаимному соглашению она была передана провинции. Завод по производству взрывчатки в Сан-Хосе-дель-Хачаль, также принадлежавший Fabricaciones Militares, уже закрыт, а имущество продано с аукциона. Что касается остальных предприятий, то есть несколько предложений частных инициатив, чтобы посмотреть, что произойдет с остальными активами. Есть два банка, от которых могут быть новости. Первый, Banco Hipotecario, планирует первичное публичное размещение (IPO) акций, принадлежащих государству. Второй - Banco de Inversión y Comercio Exterior (BiCE), в отношении которого изучаются возможности, вплоть до окончательного закрытия организации. Существует также проект создания Банка Нации. В нем говорится, что в него будет включен частный капитал. В компании Empresa Argentina de Soluciones Satelitales (Arsat) предполагается создать совместное предприятие, очевидно, с частными компаниями, для каждого из подразделений. Также в этой области работает компания Vehículos Espaciales Nueva Generación (VENG), которую планируется сократить. Компания Nucleoeléctrica Argentina имеет актуальные балансы, и на данный момент принято решение о частичной продаже. Один момент: весь персонал будет переведен. Останется лишь остаток Correo, задача которого будет заключаться в управлении возвратом недвижимости, которая впоследствии будет передана в Администрацию государственных имуществ (AABE). Компания, управляющая верфями в Танданоре, будет продана. В этой компании существует ряд проблем, связанных с просроченной бухгалтерской отчетностью. Месяц назад Монетный двор завершил процесс преобразования в униперсональное общество (Sociedad Anónima Unipersonal, SAU). Компания, отвечающая за печать банкнот и производство монет, являющихся законным платежным средством, была интервентирована в конце октября 2024 года. В этой дорожной карте правительство указало, что проведет необходимые тендеры для передачи производства различных подразделений частной компании. Aguas y Saneamientos Argentinos (AYSA) - одна из тех, кто уже может начать генерировать новости. Приведя в порядок свою операционную отчетность, есть основное предложение: продать стратегическому акционеру с контролем, получив не менее 51 % пакета, 10 % - сотрудникам, а остальное - рынку. В мире поездов есть несколько компаний. Уже объявлено о приватизации Belgrano Cargas y Logística, а компания Operadora Ferroviaria (Sofse) работает над планом создания железнодорожной системы, которая позволит частным компаниям предоставлять услуги. Компании Playas Ferroviarias de Buenos Aires и Construcción de Viviendas para la Armada Argentina (Coviara) могут быть объединены в одну. Последняя закроется, а поглощающая компания продаст свою недвижимость. Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) будет частично продана, а затем будет зарегистрировано еще одно общество с ограниченной ответственностью. Есть две компании, которые находятся под большим вопросом. Первая - Innovaciones Tecnológicas Agropecuarias (Intea); вторая - Polo Tecnológico Constituyentes. За закрытие обеих компаний голосует более чем несколько человек. Государственное рекламное агентство, Радио и телевидение Аргентины, Contenidos Artísticos e Informativos и Educ.Ar на данный момент имеют неопределенную судьбу. Все они пошли по пути преобразования в открытые акционерные общества, что облегчит их возможную продажу. Читатель спросит, что происходит с одной из самых важных компаний: Aerolíneas Argentinas и ее меньшим родственником, Líneas Aéreas del Estado (LADE). Никаких конкретных планов в отношении обеих компаний нет, есть только инициатива по преобразованию последней в коммерческую компанию. Corredores Viales - еще одна компания, которая быстро обзаведется новостями: она будет передана в новую структуру Vialidad Nacional, а концессия водного пути реки Парана, которая технически является не государственной компанией, а концессией, была провалена, и сейчас идет второй процесс, который не имеет определенных сроков. В этом деле замешаны самые разные имена - от министров Луиса Капуто, Гильермо Франкоса и Федерико Штурценеггера до генерального секретаря президентства Карины Милей и др. Диего Кабот, Ла Насьон (GDA) Бс. Айрес