В присутствии Лакалле Пу на станции Кардал была торжественно открыта новая Центральная железная дорога.

Президент Республики Луис Лакалье Поу торжественно открыл новую Центральную железную дорогу Уругвая. "Поезд - это синоним цивилизации в кино и в реальной жизни", - сказал президент в своей инаугурационной речи. Президент вспомнил эпизод из 2007 года, когда он посетил город Кардаль, тот самый, откуда сегодня отправляется поезд. Тогда ребенок, подключенный к Интернету с помощью компьютера Ceibal Plan, спросил его, знает ли он, сколько стоит молоко в Новой Зеландии. Я сказал: "Как здорово, он в Кардале, с тем, что наверняка знают его бабушка и дедушка, его родители, почему бы ему не стать основным видом деятельности, которым является молочное производство, и этот маленький мальчик, он уже знает больше, чем его родители", - напомнил он о технологическом прогрессе, который означал, что этот ребенок узнал эту информацию через свой компьютер. Затем президент вспомнил, что когда компания UPM решила открыть свой второй завод в Уругвае, ему не понравилось выбранное место, но когда он вступил в должность, то поставил перед собой цель "продолжать делать то, что делается хорошо, менять то, что делается плохо, и делать вещи, которые требует современный Уругвай и современный мир". Среди этих "вещей", которые он обнаружил, продолжая работу предыдущего правительства, он отметил: "Теоретически за 10 дней должны были быть экспроприированы 250 земельных участков, а оказалось, что их больше тысячи; должны были быть затронуты 270 государственных служб, а затронуты были более 2 000. Что ж, но они типичны для таких крупных проектов, о которых пришлось договариваться с правительством". Эта церемония знаменует собой начало транспортировки поезда с целлюлозным грузом с завода UPM, расположенного в Сентенарио (Дуразно), что потребовало мегаинвестиций, согласованных с финской компанией - во время последнего правительства Фронта Амплио - и позволивших построить новую железную дорогу из этой центральной точки Уругвая в порт Монтевидео. Как было сказано на торжественном открытии, более 3500 человек работали непосредственно на проекте, где более 90% рабочей силы составляли уругвайцы. "Было установлено более 37 500 тонн рельсов, 567 000 бетонных шпал; построено более 128 железнодорожных мостов и 6 траншей, среди которых есть 2 железнодорожные траншеи, которые между собой определяют, что поезд проделывает подземный маршрут длиной почти 4 км", - объявили они. Максимальная скорость, с которой смогут двигаться товарные поезда, составит 80 км/ч, в то время как в городских районах или районах с высокой плотностью переездов - около 250 - скорость будет составлять от 25 до 40 км/ч. 2 апреля правительство провело церемонию в Центре управления железнодорожным движением, чтобы отпраздновать первое прибытие поезда в портовый терминал - по сути, это было пилотное испытание. На этом мероприятии министр транспорта и общественных работ Хосе Луис Фальеро подчеркнул "конкурентоспособность", которую обеспечит Уругваю этот новый представитель национального транспорта. "Железнодорожный транспорт снова играет фундаментальную роль в политике развития страны", - сказал министр в начале своей речи. Затем он подчеркнул "приверженность всех уругвайцев", чтобы маршрут Центральной железной дороги, который предполагает более 1000 экспроприаций и инвестиции, превышающие 1,2 миллиарда долларов США, стал реальностью в 2024 году и частью нового ландшафта порта и столичного региона. На церемонии в понедельник присутствовали министр транспорта и общественных работ Хосе Луис Фальеро, заместитель министра Хуан Хосе Олаизола и другие официальные лица, а также консорциум Grupo Vía Central (в состав которого входят испанская компания Sacyr, французская компания NGE и уругвайские компании SACEEM и Berkes), отвечающий за строительство новой инфраструктуры.