Власти Унасева считают необходимым повысить требования в теоретическом экзамене по вождению из-за "недостатка базовых знаний".

В рамках многочисленных дискуссий о безопасности дорожного движения и после представления данных о дорожно-транспортных происшествиях, одна из возможностей, рассматриваемых Национальным отделом безопасности дорожного движения (Unasev), заключается в том, чтобы официально попросить повысить требования к теоретическим экзаменам для получения водительских прав. В беседе с Canal 12 директор подразделения Карлос Манзор заявил вчера, что именно так и предполагается поступить. "Теоретический экзамен сейчас - это прогулка по парку, небольшой обзор", - сказал он. Он также подтвердил, что в Конгресс мэров была направлена записка, в которой говорилось об этом намерении. Генеральный секретарь Unasev Хорхе Альфаро в беседе с El País сказал, что это "общая идея" и что "пока ничего не согласовано". Что касается комментариев Манзора, то он согласился с тем, что техническая подготовка, требуемая от сдающих экзамены, "должна быть гораздо выше". В этом смысле он не считает необходимым корректировать количество обязательных практических занятий, необходимых для сдачи экзамена. "Увеличение количества занятий означало бы повышение стоимости", - сказал он, добавив, что "есть люди, которые больше не могут себе этого позволить". Вместо того чтобы увеличить количество обязательных занятий, он сказал, что "если мы сделаем теорию более требовательной, то стоимость будет не больше денег, а больше времени на обучение". "Необходимо, чтобы люди имели больше технических знаний, чтобы лучше использовать занятия", - заметил он, подчеркнув, что, как он понимает, "проблема часто заключается в отсутствии базовых знаний". В свою очередь, мэр Флореса и бывший президент Конгресса мэров Фернандо Эчеверрия сказал El País, что у него есть "некоторые разногласия" с предложением Унасева, хотя он считает, что "мы не должны отказываться от обсуждения этих вопросов". "Необходимо сесть за стол переговоров с техническими специалистами и рассмотреть конкретные примеры", - сказал он. В последние несколько дней Унасев обнародовал некоторые цифры и оценки, относящиеся к периоду январь-ноябрь 2023 года, в котором было зарегистрировано меньше смертей на дорогах, чем за тот же период предыдущего года. Снижение было отмечено на национальных дорогах, где погибло на 32 человека меньше - с 215 до 183. В департаментах было зарегистрировано 202 случая смерти, что на 23 больше, чем в 2022 году. Несмотря на то, что в целом число смертей было меньше, чем в предыдущем году, Альфаро отметил, что "это все еще много жизней". Это также подчеркнул Эчеверрия, сказав, что, несмотря на снижение числа погибших, "это важный показатель аварийности". Отвечая на вопрос о текущих потребностях в области безопасности дорожного движения, он подчеркнул, что "хотя система баллов приведет к изменению культуры, есть и другие вопросы, на которые мы должны продолжать обращать внимание". Среди них он назвал количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных отвлекающими факторами, одним из основных среди которых является использование мобильных телефонов. Он также отметил, что одним из элементов, требующих улучшения, является создание специализированной дорожной прокуратуры, а также то, что "необходимо, чтобы технический осмотр транспортных средств применялся так, как это должно быть". Дискуссия о необходимости теоретических экзаменов по вождению была вынесена на обсуждение через несколько часов после того, как вчера рано утром на подъездных путях к Монтевидео произошел смертельный случай. Около 05:00 мотоцикл столкнулся боком с грузовиком, который двигался в том же направлении, направляясь к мосту на Булевар Артигас. В результате столкновения 26-летняя женщина была выброшена из мотоцикла и попала под грузовик; она скончалась на месте. Пассажиром мотоцикла был 22-летний мужчина, который был доставлен в больницу Масиэл с политравмой. Водитель грузовика прошел тест на содержание алкоголя в крови, результат оказался нулевым. Полиция продолжает работать над этим делом в поисках дополнительной информации о причинах аварии.