"Водители Cabify и приложений призывают к равным льготам с такси и минивэнами

Компания Cabify и три ассоциации водителей приложений обратились в пятницу в Министерство экономики и финансов (МЭФ) с просьбой предоставить им больше льгот при покупке транспортных средств. В частности, они просят уравнять их в некоторых аспектах с такси и ремзонами. Они утверждают, что нынешняя ситуация "не позволяет значительному числу" водителей "обновлять" свои автомобили, что приводит к "потере рабочих мест" и ставит под угрозу "важную часть сектора". Компания Cabify испанского происхождения, которая начала свою деятельность в Уругвае в 2016 году, работает в Монтевидео и Мальдонадо. Теперь вместе с Ассоциацией уругвайских водителей приложений, Профсоюзом водителей приложений Уругвая и Grupo Unidos они подали квалифицированную петицию. В нем они напоминают, что департаментский совет Монтевидео постановил, что автомобили тех, кто занимается этим, не могут быть старше шести лет на момент первой регистрации (как такси и ремзоны), а в Мальдонадо был определен максимальный срок в восемь лет (временно, потом он снизится до шести) для тех, кто управляет через приложения. Признавая, что "требования к возрасту транспортных средств" "аналогичны требованиям", предъявляемым муниципалитетами к такси и ремзонам, они утверждают, что приложения не могут приобрести автомобили с нулевым километражем в лизинг через финансовое учреждение, что дало бы им льготы по НДС и IMESI. Поэтому, по их мнению, они находятся в "ситуации неравенства по отношению к государству и, в конечном счете, на рынке предоставления транспортных услуг". В этом смысле, добавляют они, "государство устанавливает одинаковые требования к типу транспортного средства для оказания услуг, но не предоставляет одинаковых возможностей для этого (...) Защищаемые Конституцией права, такие как право на равенство, ограничиваются и нарушаются". Квалифицированная петиция ссылается на запрос депутата Себастьяна Сангинетти в апреле 2023 года о том, сколько такси и ремизов было приобретено в лизинг с 2017 по 2022 год. MEF ответила, что было приобретено 161 ремзона и 2 593 такси. А заинтересованные стороны заявляют: "Неравное отношение государства к лицензиатам пассажирского транспорта, подающим заявки на рассмотрение через законодательство, демонстрируется неопровержимым образом". Далее они продолжают: "В этом контексте необходимо подчеркнуть, что суммы, освобожденные от НДС и IMESI, достигли миллионов, обеспечив заметную выгоду таксометрам и ремзонам, которым действительно благоприятствует государственная политика, чтобы они могли обновить свой автотранспорт". Петиция добавляет, что средства для обновления автопарка будут способствовать "улучшению качества транспортного обслуживания, которое является неотъемлемой услугой для общества". Однако они также указывают на то, что МЭФ, "если он и дальше будет допускать такое неравное применение правил, будет действовать по своему усмотрению, не имея никаких логических оснований для косвенного исключения" транспортных средств водителей-прикладников.