Водители доставки PedidosYa подают иск на 30 миллионов песо; компания утверждает, что ее действия «правильные».

Группа работников службы доставки PedidosYa обратилась в Министерство труда и социального обеспечения (MTSS) с заявлением о наличии трудовой зависимости и невыплате заработной платы, на что компания ответила отказом. После этого они решили подать иск в суд на 30 миллионов песо. Коллектив, состоящий примерно из 70 работников службы доставки, обратился в MTSS с требованием соблюдения трудовых прав, которые, по их мнению, должна соблюдать компания PedidosYa. Среди них - выплата рождественских премий, отпускных и отпускных. После административных инстанций на уровне портфеля, в которых компания и работники представлялись, но не пришли к соглашению, их защита во главе с адвокатом Камило Сильверой решила подать иски и представить их в суд. Хотя на данный момент общая сумма претензий составляет около 30 миллионов песо, эта цифра может вырасти, так как «рабочие продолжают получать прибыль, потому что они ведут деятельность», - сказал Сильвера изданию El País. Некоторые из аргументов защиты в пользу наличия трудовой зависимости заключаются в том, что работники могут получать санкции от компании, что они выполняют приказы и что от них требуют соблюдения определенных условий поставки. Кроме того, они указывают на то, что платежи поступают напрямую в PedidosYa, и что именно компания впоследствии выплачивает зарплату работникам. «Учитывая положительные решения, вынесенные против Uber, теперь меняются правила игры, и работников поощряют выступать против PedidosYa», - сказал El País адвокат водителей доставки. Между тем Родриго Туртуриелло, юридический менеджер PedidosYa в Уругвае, заявил El País, что компания «спокойна» и «убеждена в правильности модели заключения контрактов». «У нас привлекательные комиссионные для водителей доставки. Уругвай - страна с лучшим индексом удовлетворенности», - добавил он. Туртуриелло пояснил, что у PedidosYa есть «один или два текущих судебных процесса в Уругвае», но «в пятнадцати странах Латинской Америки больше (выигранных) исков, чем проигранных». «Мне кажется, что тип отношений, которые существуют, проясняет то, что курьер может работать как с нами, так и на конкурентов», - сказал он, заключив, что „они являются независимыми поставщиками услуг“, которые „добровольно согласились“ работать таким образом. Говоря об импульсе, который получили водители доставки PedidosYa, их адвокат сослался на различные судебные иски, которые были поданы против Uber. Некоторые из них компания выиграла, но по другим были вынесены беспрецедентные решения, согласно которым компания была обязана выплачивать взносы водителям. В июне Uber обязали зарегистрировать работника в Банке социального страхования (BPS), платить взносы и заключить договор обязательного страхования с Банком государственного страхования (BSE). В решении 1-го Апелляционного суда по трудовым спорам судьи приняли во внимание, что именно компания в одностороннем порядке устанавливает стоимость услуг. Кроме того, именно фирма получает оплату от клиента и обеспечивает фундаментальные исходные данные для осуществления деятельности водителя, который не имеет возможности напрямую общаться с клиентом. В свою очередь, Uber утверждала, что не выплачивает никакого вознаграждения водителям, поскольку они не оказывают компании услуги, но суд посчитал, что «обременительность» очевидна с того момента, когда пользователи оплачивают услугу, а компания перечисляет часть этой оплаты водителям. «Когда доходы превышают расходы и результат оказывается положительным, можно считать, что компания получила прибыль», - постановил суд. В июле Палата депутатов одобрила законопроект, связанный с регулированием работы на цифровых платформах, который еще не был проанализирован Палатой сенаторов. Палата цифровой экономики Уругвая (CEDU) направила письмо нескольким сенаторам с просьбой обсудить законопроект как можно скорее. «Он представляет собой фундаментальный шаг к обеспечению условий труда для тех, кто работает в этом секторе», - говорится в одном из писем, попавших в распоряжение El País, отправленном в октябре и содержащем просьбу рассмотреть этот вопрос на внеочередной сессии. Среди 23 статей законопроекта - меры по усилению контроля и упорядочению работы цифровых платформ, таких как PedidosYa и Uber. Президент CEDU Андрес Марреро сказал El País, что считает законопроект «положительным», поскольку он «укрепляет компании, которые предоставляют источники работы, не существовавшие до недавнего времени, и в то же время заботится о работниках». По данным Торговой палаты, в этом секторе создается около 5 500 прямых рабочих мест. Марреро также пояснил, что если проект будет одобрен, компаниям будет предоставлена возможность самим решать, в каком режиме нанимать работников. «Главными направлениями являются расширение страхования работников, введение обязательного обучения и введение единой налоговой системы», - пояснил Марреро.