Возрождение велоспорта в Уругвае: перспективные таланты, Велодром и борьба с допингом

Впервые в истории национального велоспорта на европейских трассах можно увидеть два уругвайских флага, переплетенных между майками лучших гонщиков мира. Один нарисован на майке Томаса Сильвы (23 года), национального чемпиона по шоссейным велогонкам, выступающего за испанскую Caja Rural и участвующего в культовой гонке Paris-Nice, входящей в календарь UCI World-Tour. А другой - на спине Эрика Фагундеса (26 лет), национального чемпиона по тайм-триалу, который выступает за испанский Burgos-BH и который, например, в 2023 году стартует на «Вуэльте Испании», одном из трех «гранд-туров» мирового этапа. Это потому, что нынешнее руководство Федерации велоспорта Уругвая зарегистрировало национальные чемпионаты в календаре Международного союза велосипедистов (UCI), что «позволяет получать очки UCI дома, без необходимости выезжать за границу», - сказал президент Пабло Кинтана в интервью Ovación. За время его правления Уругвай завоевал серебряную медаль на Одесуре-2022 (Родерик Асконегуй) и бронзовую медаль на Панамериканских играх-2023 (Эрик Фагундес), обе - в шоссейном велоспорте. «Мы стремимся к тому, чтобы мужская и женская сборные были представлены за рубежом и чтобы светло-голубая майка начала появляться на гонках, входящих в олимпийский цикл», - сказал он. Он признает, что «золотые годы» уругвайского велоспорта уже далеки - времена Федерико Морейры или самого Милтона Винантса, - но в этом есть и противоречие: «В 70-е и 80-е годы около 60 гонщиков стартовали на Рутас и Вуэльте, и это был успех, тогда как сегодня это было бы провалом (сейчас стартуют от 130 до 160)». Пелотон стал больше, расходы выросли, но экономическая поддержка и уровень снизились: «Раньше у нас были категории продвижения, из Novice (сегодня Junior) вы переходили в Third, где нужно было зарабатывать очки, чтобы попасть во Second, а затем в First (Elite). Мы неоднократно планировали вернуться к этой системе, но сегодня, в связи с международными правилами, категории стали возрастными (Junior, Under 23 и Elite)». Еще одна вещь, которая снизилась, - это популярность вида спорта, который, как ни парадоксально, является бесплатным для зрителей, потому что «его убрали из кварталов», из самого Велодрома и даже из Монтевидео, хотя традиционно Rutas de América и Vuelta Ciclista del Uruguay продолжают стартовать и прибывать в столицу из года в год. «Раньше велоспорт проходил в Монтевидео и его окрестностях, в кварталах. У каждого клуба была своя трасса: Cruz del Sur на площади Эхеарсито, Olimpia в Colón..... Люди видели велосипедистов у дверей своих домов, и это был способ заразить соседских гурманов». По словам президента, «сегодня есть много трудностей с перекрытием улиц, очень много машин», даже для организации приезда больших кругов, которые постепенно перемещаются из центра на набережную Карраско, где они меньше мешают. «Я даже участвовал в гонке Vuelta de la Juventud на 18 de Julio, трассе в центре города, о которой теперь и думать невозможно», - говорит он. «Велосипедные трассы появляются во внутренних районах страны», например, во Флоресе, Мальдонадо или Трейнта-и-Трес. Это фантастическая альтернатива, но она по-прежнему держит спорт подальше от Монтевидео, где даже сборная Уругвая не может использовать муниципальный велодром для подготовки к Панамериканскому чемпионату по треку (1-6 апреля в Парагвае), который принес Уругваю последнюю олимпийскую медаль. Команда тренируется на велодроме Милтона Винантса в Пайсанду, которым управляет сам Винантс. Препятствий много, но возможность их преодолеть есть, потому что уругвайские таланты разбросаны по всему миру, например, два профессионала, упомянутые в начале, а также Сиро Перес (19) в Италии, Пабло Бонилья (20) в Испании и Агустина Рейес (26) в Португалии. Все они «являются отражением мотивации для молодых, которые только начинают участвовать в Codecam», - сказал «Овасьон» ДТ уругвайской велокоманды Эктор Рондан. «Наша работа заключается в продвижении молодежного велоспорта и его соревнований, чтобы они могли развиваться у себя дома, а затем смотреть в будущее», - сказал он. Около 15 юниоров-велосипедистов, которые продлили свой сезон после январской Вуэльты де ла Ювентуд для участия в Панамериканских играх в конце апреля, все еще тренируются. Велодром принадлежит велосипедистам, но он также предназначен для проведения шоу», - заявили „Овасьон“ в мэрии Монтевидео, но, по словам Рондана, это далеко от реальности. «В 2024 году там несколько месяцев стояла гигантская палатка, нам разрешали тренироваться только два часа в день, иногда рано утром, а зимой туда нельзя было спуститься, потому что трасса была мокрой», - сказал он. Он также рассказал, что здесь никогда не готовы принимать велосипедистов, приезжающих на тренировки, не говоря уже о датах проведения официальных соревнований. «Для Панамериканского чемпионата по велоспорту на треке мы тренируемся на велодроме в Пайсанду, который находится в 400 км, но там нам открывают двери». «Трек-велоспорт сильно упал из-за менталитета, который есть у уругвайцев. Велоспорт на треке необходим, велосипедист, который не тренируется на треке, - это все равно что хотеть поступить в университет, не пройдя школу», - сказал он. И снова: велоспорт на треке - это дисциплина, которая принесла последнюю олимпийскую медаль Уругваю: Милтон Винантс на Олимпийских играх в Сиднее в 2004 году, 21 год назад. Отделение велоспорта от допинга - это битва, которую UCI ведет с тех пор, чтобы очистить имидж своего спорта. «Это стало мифом, что велосипедисты принимают допинг, как в эпоху Амстронга. Нет ни одной спортивной федерации, которая бы прилагала больше усилий для его искоренения», - говорит Пабло Кинтана, который также понимает, что „в основном борьба ведется с помощью образования и антидопингового контроля“. Как и легкая атлетика и другие виды спорта, требующие предельных физических усилий, велоспорт является одним из самых преследуемых Всемирным антидопинговым агентством (третий по количеству проведенных анализов после легкой атлетики и футбола), но, согласно его последнему отчету (2022), по количеству проверок и отрицательных результатов он находится ниже баскетбола, гольфа, регби или автогонок, среди прочих. В качестве внутренней меры Уругвайская федерация велоспорта требует сдачи анализов крови для всех велосипедистов, которые хотят выступать за границей, в составе национальной или иностранной команды. Если обнаруживается что-то ненормальное, об этом информируется Национальная антидопинговая организация Уругвая». Панамериканский чемпионат по шоссейному велоспорту и триалу на время возвращается в Уругвай спустя 17 лет (в 2008 году) и пройдет с 22 по 27 апреля в Пунта-дель-Эсте для юниоров, юношей до 23 лет и элитных категорий. Но за несколько дней до этого (между 11 и 20 числами того же месяца) пройдет мифическая Вуэльта Циклиста Уругвая 2025, которая вызывает интерес у различных иностранных команд, отправляющихся на юг страны для участия в Панамериканском чемпионате. «Мы получили много запросов, но в некоторых местах внутри страны у нас нет возможности принять иностранную команду, как это требуется», - объяснил Пабло Кинтана. Кроме того, в этом году Вуэльта Чиклиста не входит в календарь UCI (также из-за бюджетных проблем), поэтому она не может принять более трех команд из-за рубежа, не считая пограничных команд. Иностранные команды могут участвовать в соревнованиях с шестью гонщиками, а национальные - максимум с семью, при условии, что среди них есть два гонщика U23. «Если бы у нас были ресурсы, на Вуэльту приехали бы 10 команд», - сказал президент федерации. «На Вуэльту приедут пять иностранных команд: две из Бразилии, одна из Аргентины и две национальные сборные», которые намерены принять участие в Панамериканском чемпионате по велоспорту на треке в Парагвае, затем в Вуэльте и, наконец, в Панамериканском чемпионате по шоссейным гонкам и гонкам на время в Мальдонадо.