Зоны свободной торговли в 2025 году, чтобы такие компании, как Amazon или Mercado Libre, могли использовать Уругвай в качестве хаба.

Следуя мировым тенденциям ускоренного роста трансграничной электронной коммерции (электронных покупок за рубежом), Палата зон свободной торговли выдвигает предложения о превращении Уругвая в «региональную платформу» в этой области и уверена, что следующее правительство будет способствовать реализации этой инициативы. Идея заключается в том, что компании - такие как Amazon, Alibaba, Mercado Libre, Walmart и другие - выберут Уругвай в качестве центра для подготовки и отправки заказов своим клиентам в Аргентине, Бразилии или других странах региона. Предложение также основано на тенденции «ближнего шоринга», то есть переноса части операций или услуг компании в страну, географически близкую к ее конечным клиентам. Другими словами, крупные компании обычно размещают свои распределительные центры в США, Китае и Европе, но не так часто в Латинской Америке, однако все указывает на то, что ситуация изменится. Оценка ближнего шоринга продвигается на фоне международных цепочек поставок, которые имеют тенденцию прерываться (вспомните проблемы с транспортировкой товаров, вызванные войнами, или засуху, от которой пострадал Панамский канал в этом году), или рост цен на грузоперевозки. Сегодня покупатели хотят получить товар, который они купили в Интернете, как можно быстрее и с минимальными затратами. А это возможно только в том случае, если распределительные центры расположены близко к конечному потребителю. Логично, что компании в Уругвае уже занимаются трансграничной электронной коммерцией. Однако, по мнению Энрике Буэро, президента Палаты свободных зон Уругвая, они могли бы в большей степени использовать преимущества этого сектора для дальнейшего развития деятельности. «Компаниям не обязательно готовить свои посылки, например, в США, они могли бы делать это в Уругвае, а отсюда отправляться в Аргентину, Бразилию или другие близлежащие страны», - сказал Буэро в интервью El País. Таким образом, он предлагает сделать Уругвай хабом или центром хранения и логистики, включая сборку заказов, упаковку, процессы с добавленной стоимостью и консолидацию грузов для других стран. «Необходимо распространять информацию о том, как компании могут использовать преимущества режимов зон свободной торговли с их юридической безопасностью, налоговыми льготами, гибкостью складских запасов, близостью к аэропорту для такого вида торговли», - сказал Буэро. Еще один фактор работает в пользу Уругвая в этом направлении по сравнению с его соседями: Бразилия имеет сильную зону свободной торговли в Манаусе, но без регионального призвания (она очень сосредоточена на местной торговле), а Аргентина, хотя и имеет режим зоны свободной торговли, не сумела добиться успеха. Хуан Опертти, менеджер по институциональным отношениям Палаты зон свободной торговли, оценил потенциал трансграничного бизнеса электронной коммерции для Уругвая, принимая во внимание режимы франшизы, действующие в Аргентине и Бразилии. Напомним, что в Уругвае действуют три безналоговые льготы по 200 долларов США в год, так что потребители могут покупать товары из любой точки мира. «Именно такая система действует в этой стране, но возможность есть, например, у бразильских потребителей, которые могут покупать до 50 долларов США в день. Это очень много, учитывая количество бразильцев. И большинство покупок совершается на юге Бразилии, что говорит в нашу пользу», - сказал Опертти в интервью El País. Фактически на Бразилию приходится около 50 % региональных операций электронной коммерции». В Аргентине правительство Хавьера Милея разрешило с 1 декабря увеличить лимит на мелкие курьерские отправления с 1 000 до 3 000 долларов США и снизить тарифы на импорт личных вещей, освободив от пошлин первые 400 долларов США из каждой партии. «Аргентинцам будет разрешено покупать за границей по 400 долларов США каждый день, тогда как раньше они могли совершить только 12 покупок по 50 долларов США в год. Это также возможность для Уругвая», - сказал Опертти, который сосредоточился на соседних странах, но уточнил, что потенциальные поставки из Уругвая могут достигать Парагвая или Чили, в зависимости от воздушного сообщения. Еще один пример того, как движется международный рынок: американцам разрешено совершать онлайн-покупки за рубежом на сумму до 800 долларов США в день. На вопрос, не является ли идея превращения Уругвая в региональный центр дистрибуции «большой мечтой», Опертти ответил: «Нет, вовсе нет. Мы уже многое делаем в этом смысле, мы уже начали. Здесь налажена цепочка поставок, отношения между уругвайскими и бразильскими почтовыми отделениями работают очень хорошо, а мировая электронная коммерция растет на 26 % в год. Это происходит быстро. Это произойдет очень скоро, так же как в прошлом году произошло с чатом GPT или другими платформами». По мнению руководства палаты, с 2025 года Уругвай превратится в «центр трансграничной логистики», особенно благодаря стремлению к покупкам в электронной коммерции. Согласно данным Палаты, Латинская Америка завершит 2024 год с объемом трансграничной электронной коммерции в размере 110 миллиардов долларов США. Палата свободных зон предупреждает о проблемах, с которыми Уругваю придется столкнуться в этой гонке за звание «регионального центра», в которой также участвуют Панама, Коста-Рика и Колумбия. По словам Буэро, для этого страна должна пересмотреть логистическую цепочку, чтобы снизить затраты, особенно транспортные, упростить процедуры, облегчить оформление единого таможенного документа, улучшить международное сообщение, а также развивать мультимодальность перевозок (не только по воздуху, но и по земле и т. д.), и все это по конкурентоспособным ценам. Он также считает, что для стимулирования трансграничной электронной коммерции необходимо скорректировать нормативно-правовую базу. В свою очередь, Опертти отметил необходимость подготовки талантливых специалистов в области логистики и цепочек поставок, которые все чаще требуют обновления в связи с технологическими достижениями, такими как искусственный интеллект. Он отметил, что некоторые университеты страны, в том числе ORT и Технологический университет (UTEC), уже идут по этому пути. Если стремление Уругвая будет реализовано, хаб станет крупным работодателем, поскольку логистика требует как оперативного, так и технологического административного персонала для сборки и разборки упаковок, подготовки заказов, отслеживания и других многочисленных задач, которые включают в себя специальные программные экосистемы и передовые цифровые платежные шлюзы.