Что ждет авиакомпании и расписание рейсов теперь, когда правительство возобновило работу?

В среду вечером президент Дональд Трамп подписал закон, который возобновил работу правительства после 43 дней, открыв путь для восстановления регулярных рейсов авиакомпаниями и возвращения на работу авиадиспетчеров, которые не получали заработную плату, работая во время закрытия. Однако остается неясным, когда будут восстановлены полные расписания рейсов и выплата заработной платы после того, как Федеральное авиационное управление было вынуждено ввести ограничения на полеты в 40 аэропортах с высокой интенсивностью движения на прошлой неделе. В среду вечером FAA распорядилось, что отмены рейсов в четверг останутся на уровне 6% после двух дней с таким показателем и первоначального плана увеличить их до 10% к пятнице. По данным сайта FlightAware, отслеживающего рейсы, к утру четверга в США уже было отменено почти 1000 рейсов, а более 1300 были задержаны. В среду было отменено только 900 рейсов — это самый низкий показатель с момента начала сокращения рейсов FAA. Пока не ясно, были ли все сбои в полетах связаны с кадровыми проблемами. Авиакомпании заявили, что готовы нарастить объемы перевозок, как только получат разрешение от правительства, в том числе от FAA, которая отменит ограничения на полеты. И как только достаточное количество диспетчеров воздушного движения вернется на работу, что обеспечит безопасную эксплуатацию увеличившегося числа самолетов. «По мере возобновления работы федерального правительства и выплаты задолженности по зарплате диспетчерам, FAA будет продолжать отслеживать уровень укомплектованности штата и анализировать основные тенденции», — заявил в среду министр транспорта Шон Даффи. В своем заявлении American Airlines сообщила, что готова вернуться к обычному расписанию, как только FAA даст зеленый свет, но признала, что для восстановления нормального уровня работы диспетчеров может потребоваться несколько дней, прежде чем расписание сможет быть восстановлено. Обнадеживает то, что в последние несколько дней количество случаев нехватки персонала сократилось после нескольких недель, когда диспетчеры заявляли о «стрессе» из-за давления, связанного с работой без знания, когда они получат следующую зарплату. Правительственные чиновники заявили, что авиадиспетчеры должны получить около 70 % своей задержанной заработной платы в течение 48 часов после возобновления работы правительства, а остальные 30 % — в течение недели. Белый дом «настоятельно призвал» федеральные агентства «оперативно и точно» выплатить зарплату сотрудникам в ближайшие дни, сообщил NBC News высокопоставленный представитель администрации. Согласно списку предполагаемых дат выплаты заработной платы, работники транспортного сектора должны получить в понедельник «суперчеки», покрывающие заработную плату с 1 октября по 1 ноября. Авиакомпании не могут отменять, а затем отменять отмену рейсов, поэтому им необходимо, чтобы все детали сложились воедино, прежде чем расписание вернется к нормальному режиму. Генеральный директор Delta Эд Бастиан заявил в среду на канале CNBC, что, по его мнению, к выходным рейсы вернутся к нормальному режиму. Southwest в своем заявлении отметила: «Мы оптимистично настроены, что FAA позволит авиакомпаниям возобновить нормальную работу в течение нескольких дней». К счастью, опасения по поводу особенно хаотичной недели путешествий в День Благодарения, когда 31 миллион американцев собираются лететь самолетами, не оправдались, поскольку авиакомпании готовы возобновить работу быстрее, чем предполагалось ранее. Однако даже когда рейсы снова будут выполняться на 100 %, проблема нехватки персонала в центрах управления воздушным движением по всей стране останется. Отрасли по-прежнему требуется более 3000 диспетчеров воздушного движения, чтобы восполнить нехватку персонала и обеспечить, чтобы сотрудники, многие из которых уже работали шесть дней в неделю до закрытия правительства, могли вернуться к обычному режиму работы. «Когда правительство снова получит финансирование, в BNA ничего не изменится», — сказал Гарлд Грейвс, бывший диспетчер воздушного движения с 28-летним стажем, имея в виду международный аэропорт Нэшвилла. «То, что агентство делало из-за закрытия — сокращение рейсов, утверждение механизмов увольнения персонала — это то, что должно было происходить все это время в местах, где не хватает персонала», — сказал он NBC News. Он выразил надежду, что FAA и Даффи «продолжат спорить, суетиться и бороться, как они обещали во время закрытия, чтобы создать лучшие возможности для улучшения кадрового обеспечения и дать диспетчерам то, что они заслуживают». Airlines for America, торговая ассоциация, представляющая крупнейшие авиакомпании США. авиакомпании поддержали пожелания Грейвса и призвали Конгресс «обеспечить, чтобы будущие законопроекты о финансировании не позволяли авиации стать побочным ущербом в политических дебатах в Вашингтоне». «Трастовый фонд аэропортов и воздушных путей FAA в настоящее время располагает 5 миллиардами долл., которые могут быть использованы для оплаты труда авиадиспетчеров во время будущих остановок работы», — говорится в заявлении организации. «Мы просим Конгресс рассмотреть законодательство, которое обеспечит долгосрочное решение». В четверг организация заявила, что, поскольку уровень укомплектованности персоналом улучшается, она «готова возобновить нормальную работу» в ближайшие дни.