Палата представителей отклоняет законопроект о безопасности полетов на глазах у семей жертв самой смертоносной авиакатастрофы в США за последние 25 лет

ВАШИНГТОН — Палата представителей отклонила во вторник законопроект об авиационной безопасности, который Сенат единогласно принял в ответ на смертельное столкновение в воздухе регионального самолета American Airlines и армейского вертолета Black Hawk над рекой Потомак в прошлом году. Члены семей некоторых из 67 жертв катастрофы наблюдали с галереи над залом, как члены Палаты представителей голосовали по закону ROTOR. Председатель Сенатского комитета по торговле Тед Круз, республиканец из Техаса, автор законопроекта, был замечен в зале Палаты представителей, пытающимся в последнюю минуту заручиться поддержкой для него. После провального голосования его видели утешающим членов семей. Результат голосования был 264-133, что не дотянуло до двух третей голосов, необходимых для принятия законопроекта, поскольку он рассматривался в ускоренном порядке в соответствии с процедурой, известной как «приостановление правил». Спикер Майк Джонсон, республиканец из Луизианы, и вся его команда руководства Республиканской партии проголосовали против законопроекта после того, как в понедельник Министерство обороны выступило против него. «Я думаю, что было много недоразумений и дезинформации», — сказал Круз журналистам после голосования в Палате представителей, пообещав не сдаваться. «Нам не хватило всего нескольких голосов до двух третей. Подавляющее большинство Палаты представителей проголосовало за ROTOR, и я верю, что мы примем его». Закон о прозрачности и реформе надзора за эксплуатацией вертолетов (ROTOR) установит «новые требования для практически всех самолетов и вертолетов по использованию автоматического зависимого наблюдения — вещания (ADS-B)» — технологии, которая передает информацию о местоположении самолета. В декабре законопроект был единогласно одобрен Сенатом, что придало ему импульс при передаче в Палату представителей. Однако в понедельник Пентагон отозвал свою поддержку. Шон Парнелл, главный пресс-секретарь Пентагона, заявил в понедельник, что, хотя министерство работало с Сенатом над законопроектом, он «не отражает ряд взаимно обсужденных поправок» и может нарушить «деятельность в области национальной обороны». «В его нынешнем виде принятие этого закона создаст значительную нерешенную бюджетную нагрузку и операционные риски для безопасности, которые повлияют на деятельность в области национальной обороны», — сказал Парнелл. «Ведомство по-прежнему готово продолжать продуктивный диалог с Конгрессом, чтобы обеспечить достижение законодательством своих целей в области безопасности при одновременной защите важных операционных возможностей и ресурсов». Председатель Комитета по транспорту Палаты представителей Сэм Грейвс (республиканец из Миссури) также высказался против законопроекта в понедельник вечером, заявив в своем заявлении, что «любая успешная директива или мандат Конгресса будет рассчитан, масштабируем и перспективен — а не будет общим мандатом, ограничивающим авиационное сообщество одной технологией». Грейвс пообещал вынести на рассмотрение своего комитета конкурирующий законопроект о безопасности авиации, разработанный Палатой представителей и называемый ALERT Act, уже на следующей неделе. «Если закон ROTOR не будет одобрен Палатой представителей сегодня, я обещаю сторонникам этого закона, семьям жертв авиакатастроф и авиационному сообществу, что Комитет по транспорту и инфраструктуре рассмотрит закон ALERT уже на следующей неделе и будет работать с нашими коллегами в Сенате, чтобы добиться его принятия», — заявил Грейвс во вторник. «Безопасность всегда будет моим приоритетом номер один, поэтому очень важно своевременно отреагировать на рекомендации NTSB». Закон ALERT является двухпартийным и возглавляется председателями и высокопоставленными членами комитетов по транспорту и вооруженным силам. Председатель комитета по политике Республиканской партии в Палате представителей Кевин Херн, республиканец из Оклахомы, член руководящей группы Джонсона, поддержал желание Грейвса принять альтернативный вариант Палаты представителей. «Я не думаю, что [закон ROTOR] достаточно далеко зашел в вопросах безопасности», — сказал Херн в интервью после голосования во вторник. «Как пилот с 45-летним стажем, я не знаю ни одного пилота, который не хотел бы обеспечить максимальную безопасность — не только для своей жизни, но и для жизни тех, кто летает вокруг. И законопроект Палаты представителей отлично справляется с этой задачей». В судебных документах правительство США признало свои ошибки, которые привели к столкновению в воздухе над рекой Потомак вблизи национального аэропорта Рейгана 29 января 2025 года. Погибли 60 пассажиров и четыре члена экипажа рейса 5342 авиакомпании American Airlines; также погибли три солдата, находившиеся на борту военного вертолета. Выживших не было. Это была самая смертоносная авиакатастрофа в США с 2001 года. «Соединенные Штаты признают, что они были обязаны проявлять заботу о истцах, но нарушили эту обязанность, что непосредственно привело к трагической аварии», — заявили адвокаты правительства в судебном документе.