Глобальный дефицит авиационного топлива приводит к росту стоимости авиаперелетов

Американские пассажиры, до сих пор не оправившиеся от бесконечных очередей на досмотр в аэропортах, скоро получат новый удар. Ожидается, что надвигающийся глобальный дефицит авиационного топлива приведет к росту стоимости авиаперелетов и сокращению расписания рейсов, поскольку авиакомпании будут стремиться компенсировать растущие цены. В понедельник авиакомпания JetBlue объявила о повышении сборов за провоз багажа, сославшись на «рост операционных расходов». «Хотя мы понимаем, что повышение сборов — это не идеальный вариант, мы тщательно взвешиваем все, чтобы эти изменения вводились только в случае необходимости», — заявила авиакомпания. Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби отметил, что расходы пассажиров уже растут. Данные группы по информации о рейсах OAG показывают, что средняя стоимость авиабилетов за прошедшую неделю достигла 465 долл., что является максимальным показателем за аналогичный период как минимум с 2019 года. «Нам приходится повышать цены, чтобы справиться с ростом цен на топливо», — признал Кирби на мероприятии компании на прошлой неделе в Лос-Анджелесе. В последующем меморандуме он добавил: «Если цены на нефть останутся высокими в течение длительного времени, продолжать перекладывать большую часть роста цен на топливо на пассажиров может стать сложной задачей». Рост цен — это последний пример экономических последствий войны с Ираном. Аналитики начали предупреждать, что полный ущерб только начинает учитываться, поскольку мировая экономика поглощает потери критически важных экспортных поставок энергоресурсов из региона из-за закрытия Ормузского пролива и повреждений других ключевых объектов энергетической инфраструктуры в регионе. Во вторник США Цены на бензин впервые с 2022 года достигли отметки в 4 долл. за галлон на фоне резкого роста цен на нефть. Между тем, основные фондовые индексы упали почти на 10% с начала войны. Что касается авиаперевозок, то, согласно данным Argus, опубликованным отраслевой группой Airlines for America, отрасль сталкивается с ростом цен на авиационное топливо, которые в США выросли на 85% с момента, предшествовавшего началу войны в феврале. В понедельник они достигли рекордного уровня в 4,62 долл. за галлон. По словам Генри Хартевельдта, президента Atmosphere Research Group, большинство американских авиаперевозчиков больше не страхуют свои затраты на топливо. Поэтому они вынуждены перекладывать часть затрат на пассажиров. В то время как американские авиаперевозчики в основном закупают авиационное топливо на внутреннем рынке, страны Азии и Европы, которые в большей степени зависят от запасов Ближнего Востока, начали сигнализировать о том, что принимают беспрецедентные меры по экономии авиационного топлива. В Южной Корее авиаперевозчики обратились к правительству с просьбой помочь перенаправить запасы топлива, предназначенные для экспорта, обратно на местные рынки. Газета Financial Times сообщила в понедельник, что Великобритания также сталкивается с острой нехваткой топлива, поскольку на море не видно грузов, следующих в страну, так как транзит через Ормузский пролив остается заблокированным. Некоторые иностранные авиаперевозчики начали взимать топливные сборы в размере до 150 долл. По мере того как зарубежные авиаперевозчики начинают искать альтернативные источники поставок, стоимость такого глобального товара, как авиационное топливо, растет повсеместно. «Это потрясает весь механизм», — сказал Хайме Брито, исполнительный директор консалтинговой компании Oil Price Information Service. Во вторник утром президент Дональд Трамп прокомментировал проблему нехватки авиационного топлива, хотя и не упомянул о её последствиях для американских путешественников. «Всем тем странам, которые не могут получить авиационное топливо из-за Ормузского пролива, таким как Великобритания, которая отказалась участвовать в «декапитации» Ирана, у меня есть предложение: во-первых, покупайте у США, у нас его в избытке, и, во-вторых, наберитесь отложенной смелости, отправляйтесь в пролив и просто ВЗЯТЬ ЕГО», — написал он в Truth Social. Авиакомпании также сигнализируют о сокращении провозных мощностей, чтобы справиться с растущими затратами. United сократит около 5% запланированных рейсов, в основном в «непиковые периоды» — например, ночные рейсы и рейсы в середине недели — во втором и третьем кварталах 2026 года, чтобы еще больше смягчить рост затрат. «Мы, безусловно, будем гибко подходить к вопросу пропускной способности, чтобы обеспечить баланс спроса и предложения», — заявил генеральный директор American Airlines Роберт Исом на конференции JPMorgan в начале этого месяца. Кайл Поттер, главный редактор Thrifty Traveler, отметил, что большинство перевозчиков незаметно повышают цены на авиабилеты с начала войны в Иране. Он отметил, что авиакомпании обычно действуют согласованно при принятии решений о ценообразовании, поэтому вполне вероятно, что другие перевозчики также вскоре начнут повышать сборы за провоз багажа или искать другие формы дополнительных доходов. Поттер отметил, что в отличие от авиабилетов, доходы от этих сборов не облагаются федеральным акцизным налогом. В результате эти сборы — в отличие от авиабилетов — вряд ли снизятся, даже если цены на авиатопливо восстановятся. Представители пяти других крупных американских авиаперевозчиков не ответили на запрос о комментарии. Резкий рост цен на топливо происходит на фоне стабильного спроса на авиаперевозки: в январе и феврале продажи билетов достигли рекордных показателей или приблизились к ним. Хотя с начала войны в Иране инвесторы обвалили акции авиакомпаний примерно на 25 %, Кирби отметил, что, судя по всему, клиенты готовы продолжать бронировать билеты благодаря устойчивому спросу, даже несмотря на рост цен на авиаперевозки. «Число состоятельных американцев, путешествующих по миру, стало больше, чем когда-либо, и они богаче, чем когда-либо, и именно на это в настоящее время делает ставку большая часть авиационной отрасли», — сказал Поттер. «А это означает, что они в большей степени невосприимчивы к повышению сборов, росту цен на авиабилеты и просто не обращают внимания на негативные новости о путешествиях».