Акции BYD растут после того, как компания представила новую технологию, которая, по ее словам, заряжает электромобили за пять минут

Акции китайской компании BYD выросли во вторник после того, как компания объявила о новой технологии, которая, по ее утверждению, позволяет заряжать электромобили (EV) почти так же быстро, как заправлять бензиновый автомобиль. Акции BYD, зарегистрированные в Гонконге, подскочили более чем на 6% вскоре после открытия торгов, достигнув нового 52-недельного максимума. Акции, которые в последний раз торговались на 4,2 % выше, выросли более чем на 50 % с начала года. Цена акций BYD, котирующихся в Шэньчжэне, тем временем выросла более чем на 2% во вторник утром, но затем несколько снизила свой рост. Это произошло вскоре после того, как BYD представила новую технологию «Super e-Platform», которая, по ее словам, будет способна обеспечить пиковую скорость зарядки в 1 000 киловатт. EV-гигант и конкурент Tesla утверждает, что это позволит автомобилям, использующим данную технологию, достигать 400 километров (примерно 249 миль) пробега всего за 5 минут зарядки. CNBC не удалось провести независимую проверку этих утверждений. В отличие от этого, новейшие зарядные устройства Tesla обеспечивают мощность зарядки до 500 киловатт и могут увеличить запас хода до 270 километров за 15 минут. Немецкая компания Mercedes-Benz Group, тем временем, заявила на прошлой неделе, что ее полностью электрический CLA сможет заряжаться до 325 километров за 10 минут. «Окончательное решение - сделать зарядку такой же быстрой, как заправка бензинового автомобиля», - сказал Ван Чуаньфу, председатель и президент BYD, на мероприятии, посвященном презентации, согласно пресс-релизу. Судя по всему, этот прорыв позволит устранить проблему нехватки заряда, которая является одним из основных препятствий, мешающих потребителям пересесть на EV. Беспокойство за дальность хода - это опасения, что аккумулятор электромобиля разрядится до того, как пассажир доберется до места назначения. Синь Лэй, независимый китайский автоаналитик, назвал технологические достижения новой аккумуляторной платформы BYD «из ряда вон выходящими» и «душераздирающим» событием для ее зарубежных конкурентов. «Именно тогда, когда все, кажется, переключились на «умные» автомобили, BYD возвращается и говорит: нет-нет, мы еще не закончили с электрификацией», - сказал Лэй в своем сообщении в LinkedIn. BYD заявила, что седан Han L и внедорожник Tang L будут оснащены новой «Супер электронной платформой», и оба электромобиля уже официально начали предпродажи в Китае. Компания добавила, что построит более 4 000 сверхбыстрых зарядных станций по всему Китаю, чтобы соответствовать новой платформе. BYD пока не уточнила, сколько средств будет потрачено на строительство новых объектов, а также когда сверхбыстрые зарядные станции станут доступны для потребителей. Ранее в этом месяце BYD начала продажу своих акций в Гонконге, чтобы привлечь до 5,2 миллиарда долл., сообщает Reuters. Предполагается, что вырученные средства будут направлены, в частности, на инвестиции в исследования и разработки. В то время компания не ответила на просьбу о комментарии. Изменение поведения при зарядке? Средний запас хода для электромобилей в США. по данным Фонда защиты окружающей среды, составляет почти 300 миль (или 483 км) на одной зарядке, в то время как время, необходимое для зарядки аккумулятора EV, может занимать от 20 минут до нескольких часов, в зависимости от автомобиля и скорости зарядного пункта. «Более быстрая зарядка - это, безусловно, плюс, но она стоит на втором месте после общего запаса хода батареи и удобства зарядных портов в качестве приоритетов для владельцев EV», - сказал CNBC по электронной почте Майкл Данн, основатель и генеральный директор Dunne Insights. «BYD становится все более искусной в рассказывании историй о своих технологических прорывах. Традиционная инженерная компания добавила важное маркетинговое измерение в свой конкурентный арсенал». Данн считает, что платформа быстрой зарядки BYD может привести к изменению поведения владельцев EV. «Немногие владельцы EV заряжают свой автомобиль от нуля до полного заряда батареи», - сказал Данн. «Вместо этого они склонны пополнять баланс, как мы это делаем с нашими телефонами. Так что «5-минутная зарядка» может изменить это поведение», - добавил он. Компании применяют различные подходы к решению проблемы беспокойства потребителей, например, включают топливные баки для зарядки аккумулятора или создают сеть станций обмена аккумуляторов, которые позволяют водителям участвующих в проекте автомобилей получить полностью заряженный аккумулятор всего за несколько минут. Так, китайская электромобильная компания Nio во вторник объявила о стратегическом партнерстве с аккумуляторным гигантом Contemporary Amperex Technology. Две компании «создадут крупнейшую и наиболее продвинутую сервисную сеть по замене аккумуляторов для пассажирских автомобилей», говорится в пресс-релизе, в котором не уточняются сроки. CATL также инвестирует 2,5 миллиарда юаней (350 миллионов песо) в энергетическое подразделение Nio, говорится в пресс-релизе. - Эвелин Ченг из CNBC внесла свой вклад в подготовку этого отчета.