ДЕТРОЙТ - В то время как 25-процентные тарифы президента Дональда Трампа на импортные автомобили должны были вступить в силу, руководители компании Ford Motor пытались придумать, как ответить на новые пошлины.

Автопроизводители ищут «возможности в хаосе» тарифов Трампа ДЕТРОЙТ - В то время как 25-процентные тарифы президента Дональда Трампа на импортные автомобили должны были вступить в силу, руководители компании Ford Motor пытались понять, как реагировать на новые пошлины. Пока они и их коллеги по отрасли все еще пытаются сориентироваться в последствиях, Ford решил действовать быстро в одной области, предложив программу ценообразования для сотрудников - под названием «Из Америки, для Америки» - для американских потребителей. Подобные программы исторически вызывают споры, поскольку они продают автомобили по ценам, близким к фактурным, или даже ниже, чем у дилеров, и отнимают у розничных продавцов и без того небольшую маржу прибыли. Но Ford решил, что настало время запустить программу, чтобы продвинуть свои американские подразделения - крупнейшие среди автопроизводителей - и помочь продажам на фоне беспокойства потребителей и экономической неопределенности из-за тарифов Трампа. "Мы понимаем, что для многих американцев наступили нестабильные времена. Будь то навигация по сложностям меняющейся экономики или просто потребность в надежном автомобиле для вашей семьи, мы хотим помочь", - говорится в заявлении Ford, опубликованном в четверг утром и объявляющем о программе. «Для этого у нас есть розничные запасы и большой выбор для клиентов, которым нужен автомобиль». Это пример того, как некоторые автопроизводители пытаются найти «возможность в хаосе» или пытаются «воспользоваться моментом» на фоне тарифов, как сказали CNBC несколько отраслевых аналитиков. "Мне это очень нравится. Я думаю, что это будет способствовать росту продаж", - сказал дилер Ford Марк МакЭвер, владелец Olathe Ford Lincoln недалеко от Канзас-Сити, штат Канзас. "Это очень здорово - видеть, как Форд выходит на авансцену и берет на себя руководство этой программой. Я считаю, что это отличная игра. ... Это действительно реальная сделка для покупателя". Компания Ford, которая оказывает финансовую помощь розничным продавцам в рамках этой программы, рассказала о ней дилерам за день до того, как тарифы вступили в силу в четверг. Компания публично объявила о новой программе, которая продлится до 30 июня, через несколько часов после начала действия пошлин. Аналитики Уолл-стрит считали Ford одним из лучших автопроизводителей в преддверии введения тарифов благодаря его большому производственному пространству в США, в частности, грузовых автомобилей. На этой неделе акции Ford выглядели лучше своих конкурентов, закрыв неделю снижением на 1,4%. По сравнению с материнской компанией Chrysler, Stellantis, потерявшей 14,2 %, и General Motors, упавшей на 5,4 % за неделю. Другие компании следуют стратегии Ford, которой также способствует рост цен на автомобили и прибыли после пандемии Ковида. Конкурирующая с Crosstown компания Stellantis в пятницу объявила об аналогичной программе ценообразования для сотрудников, а Hyundai Motor заявила, что не будет повышать цены по крайней мере в течение двух месяцев, чтобы ослабить беспокойство потребителей. «Логично, что они попытаются воспользоваться моментом», - говорит Эрин Китинг, исполнительный аналитик Cox Automotive. Китинг отмечает, что для Ford и Stellantis - последняя из которых базируется в Европе, но имеет основные подразделения и бренды в США - это напоминание потребителям о том, что они являются «отечественными» компаниями. У автопроизводителей также есть складские запасы, включая старые модели, которые они должны продать, чтобы освободить место для новых автомобилей. «Освобождение места для новых автомобилей в шоу-руме и попытка сохранить долю рынка имеют большой смысл», - говорит Китинг. «Тот, кто способен превзойти цены, существующие сейчас, при том уровне спроса, сможет удержать свою долю рынка дольше, чем другие, и, возможно, отнять что-то у тех, кто не готов идти навстречу покупателю». По данным Cox Automotive, Ford и такие бренды Stellantis, как Ram Trucks и Jeep, имеют один из самых высоких уровней запасов автомобилей в автомобильной промышленности. Эти две компании были единственными крупными автопроизводителями на этой неделе, которые сообщили о заметном падении продаж автомобилей в первом квартале. Stellantis снизилась примерно на 12%, а Ford - на 1,3% по сравнению с годом ранее. Кокс сообщает, что средний показатель запаса автомобилей по стране составил 89 дней, в то время как у других брендов этот показатель находился в диапазоне от 110 до 130 дней. Исторически сложилось так, что в автомобильной промышленности здоровый уровень запасов составляет от 60 до 80 дней. В свете тарифов и опасений по поводу возможного повышения цен спрос на автомобили был высоким. В конце прошлого месяца, когда Трамп подтвердил, что тарифы будут введены, потребители устремились в автосалоны, что привело к значительному росту продаж для многих автопроизводителей.