Boeing заявляет, что через год после инцидента с Alaska Airlines ситуация изменилась.

В пятницу компания Boeing заявила, что достигла нескольких внутренних целей в области безопасности и контроля качества, несмотря на серию позорных и катастрофических инцидентов, в результате которых цена акций компании упала, а авиакомпании по всему миру отзывают некоторые самолеты. В пресс-релизе компании говорится, что она добилась улучшений «во многих областях, включая культуру безопасности, обучение, упрощение процессов и устранение дефектов». Это заявление было сделано менее чем через неделю после последнего смертельного инцидента с участием одного из ее самолетов. В самой страшной авиакатастрофе в истории Южной Кореи погибли 179 человек, когда самолет Boeing 737-800 упал на брюхо и выехал за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Муан. Несмотря на это, в разделе под названием «Повышение безопасности Эти инциденты произошли после нескольких смертельных катастроф с участием самолетов Boeing в последние годы, в том числе самолетов Boeing индонезийской авиакомпании Lion Air и Ethiopian Airlines, которые привели к тому, что различные авиационные власти издали приказы о посадке конкретных самолетов Boeing. Все это в совокупности привело к тому, что с конца 2023 года цена акций компании снизилась почти на треть. В трудный для Boeing 2024 год осведомители из числа сотрудников компании выступили с жалобами на хаотичные внутренние процессы при производстве самолетов 737 и 787. Один из них, Джон Барнетт, умер от огнестрельного ранения в возрасте 62 лет. После его смерти семья заявила, что его попытки обратить внимание на серьезные проблемы были встречены «культурой сокрытия», которая ценила «прибыль выше безопасности». С тех пор в компании сменился генеральный директор, а новый исполнительный директор Роберт «Келли» Ортберг с момента своего вступления в должность в августе приступил к реализации масштабного плана преобразований. В октябрьском письме к сотрудникам он подчеркнул необходимость «фундаментального изменения культуры», пойдя дальше своих недавних предшественников в признании ущерба, нанесенного репутации Boeing. «Это большой корабль, которому потребуется некоторое время, чтобы перевернуться, но когда это произойдет, он сможет снова стать великим», - сказал Ортберг в письме, по данным Reuters. Но всего два месяца спустя, в октябре, Федеральное авиационное управление заявило, что начинает трехмесячную проверку соблюдения Boeing правил безопасности в рамках усиленного контроля за деятельностью компании. Отвечая на вопрос Лестера Холта из NBC News о том, не является ли Boeing слишком большим, чтобы потерпеть неудачу, администратор FAA Майкл Уитакер в прошлом месяце сказал, что Boeing потерпел неудачу, «и они проходят через довольно существенную перезагрузку. У них есть ресурсы, чтобы провести эту перезагрузку и перестроиться на гораздо более качественный и безопасный лад». Но в пресс-релизе Boeing подчеркивается, что компания инвестирует в обучение персонала, «усилив подготовку механиков и инспекторов качества с расширенной системой поддержки», а также добавив «сотни часов нового учебного плана в программы обучения», которые включают «квалификацию в области качества» и «позитивную культуру безопасности». Кроме того, Boeing заявила, что старается упростить свои процессы, особо отметив планы по монтажу производственной линии 737, а также «устранение дефектов». Самолет 737 был упомянут, когда компания заявила, что ее сотрудничество с Spirit Aerosystems «значительно сократило количество дефектов» при сборке фюзеляжей самолетов за счет увеличения точек контроля. Boeing также заявила, что «полностью внедрила» новые процедуры окончательной сборки самолетов 737 и 787, которые позволяют отслеживать и закреплять детали «для предотвращения потери или ненадлежащего использования». Заявление Boeing не останется незамеченным многими представителями аэрокосмической отрасли. В релизе отмечается как 53-дневная забастовка, так и инцидент с рейсом Alaska Air, с которого начался ужасный для компании год. В воскресенье исполняется год со дня едва не произошедшей катастрофы на борту рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines, и компания, вероятно, захочет продемонстрировать свой прогресс за прошедший год.