Южная Америка

Что говорят панамцы об угрозах Трампа вернуть канал

Что говорят панамцы об угрозах Трампа вернуть канал
Контроль Панамы над каналом, носящим ее имя, не должен быть возвращен Соединенным Штатам, несмотря на призывы президента Дональда Трампа «мы заберем его обратно», говорят панамцы. Хотя большинство людей считало, что этот вопрос был закрыт, когда Панама официально забрала контроль над каналом у США в 1999 году, проблема вновь встала перед президентом Трампом во время его предвыборной кампании, когда он заявил, что чудо инженерной мысли, соединяющее Атлантический и Тихий океаны, находится под управлением Китая и должно вернуться под контроль США. Трамп повторил это утверждение в своей инаугурационной речи на этой неделе, заявив: «Китай управляет Панамским каналом», и «мы забираем его обратно». Госсекретарь США Марко Рубио посетит Панаму во время своего турне по странам Латинской Америки и Карибского бассейна, которое начнется в конце следующей недели. Выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе (Швейцария), президент Панамы Хосе Рауль Мулино отверг эту идею, поскольку на этой неделе он и другие панамские лидеры пытались заручиться международной поддержкой в вопросе сохранения канала под властью их страны. Среди этих лидеров - Хорхе Луис Кихано, бывший администратор канала, который настаивает на том, что панамцы управляют водным путем, а не китайцы. Он также оспаривает жалобу Трампа на то, что американские суда платят за проход по каналу больше, чем суда других стран. «Судно под панамским флагом платит столько же, сколько и судно под американским флагом», - сказал Кихано, добавив, что тарифы зависят от размера судна, и крупные контейнеровозы могут заплатить до 1,2 миллиона долл. за проход по 51-мильному водному пути, проходящему через Панамский перешеек. Кихано рассказал, что начал работать на канале в 1975 году после окончания Университета Ламар в Бомонте (штат Техас) по специальности «инженер», когда Соединенные Штаты еще контролировали канал. По его словам, когда он начинал работать, начальниками были американцы, но со временем руководителями стали панамцы, а «американцы ушли на пенсию». «Я видел весь фильм», - в шутку сказал Кихано, наблюдая за переходным периодом на протяжении 44 лет работы на канале, в итоге став вице-президентом по операциям и возглавив усилия по реконструкции, которые позволили расширить пропускную способность канала в 2016 году. 72-летний Умберто Арсиа, который в детстве жил в двух милях от канала в районе Чоррильо, сказал, что никогда не забудет, какую цену заплатили панамцы за право управлять каналом в своей стране. Договор Хей-Бунау-Варилья, подписанный в 1903 году, давал Соединенным Штатам право на строительство и управление Панамским каналом. Строительство началось в 1904 году после неудачной попытки французской строительной команды построить этот амбициозный проход. Масштабный проект унес жизни более 5 000 строителей, 350 из которых были гражданами США, до его завершения в 1914 году. Большинство рабочих были выходцами из стран Карибского бассейна. Отношения Панамы с Соединенными Штатами были отмечены беспорядками и демонстрациями против американского вмешательства в дела центральноамериканской страны и контроля над каналом. В 1964 году в Панаме вспыхнули антиамериканские беспорядки из-за того, что панамскому флагу не разрешили развеваться рядом с флагом США в средней школе Бальбоа в контролируемой США Зоне канала, в которой учились американские школьники, согласно данным Национального архива США. Зона канала - это 10-мильная концессия Соединенных Штатов, где жили работники канала и их семьи. Протесты нарастали, и учащиеся из нескольких средних школ за пределами зоны канала прошли маршем к ее входу, где в ходе трехдневных беспорядков в столкновениях с американскими военными, Национальной гвардией и полицией зоны канала погибли не менее 20 человек. Протесты отмечаются каждый год 9 января, в национальный праздник, известный как День мучеников. Арсиа, отставной банкир и адвокат, помнит, как, живя рядом с Каналом, слышал, как родственники студентов рассказывали об их утрате. «Их страдания навсегда изменили жизнь их семей», - сказал он. Беспорядки стали поворотным моментом в истории Панамы, но только в 1977 году президент Джимми Картер и панамский военный лидер Омар Торрихос подписали договор Торрихоса-Картера, который в итоге привел к установлению панамского надзора. Управление Панамского канала получило полный контроль 31 декабря 1999 года. США. Историк Дэвид Маккалоу в своей книге «Путь между морями» написал: «Пятьдесят миль между океанами были одними из самых трудных, когда-либо завоеванных человеческими усилиями и изобретательностью, и никакие статистические данные о тоннаже или пошлинах не могут передать грандиозность того, что было достигнуто». В первую очередь канал - это выражение старого и благородного желания преодолеть разрыв, объединить людей. Это произведение цивилизации». В 1994 году Панамский канал был признан одним из семи чудес современного мира. Сегодня канал является одним из важнейших торговых путей Соединенных Штатов и главным источником дохода Панамы. По данным Государственного департамента США, канал ежегодно приносит в казну страны доход свыше 5 миллиардов долл. По данным Управления Панамского канала (ACP), доходы приносят суда, которые проходят через канал, но канал также привлекает предприятия, которые создают рабочие места в таких отраслях, как логистика, страхование и банковское дело. Панамцы говорят, что канал - это часть их национальной идентичности. Панамский бизнес-консультант Марджори Миллер рассказала, что ее прадед, Джон Миллер, переехал в Панаму с Ямайки, чтобы работать на канале. Согласно записям Бюро переписи населения США, он жил в американском трудовом лагере, известном как Красный резервуар, вместе с другими работниками канала. «Я всегда знала, насколько важен канал для нашей страны, благодаря моим предкам», - сказала она. Это наш главный актив». Миллер сказала, что ее расстраивают комментарии панамцев в социальных сетях о том, что Соединенные Штаты, возможно, лучше справятся с управлением каналом, чем Панама. «Эти комментарии исходят из невежества», - сказала она, добавив, что многим молодым людям в ее стране не хватает исторических знаний, чтобы понять важность канала для страны. Миллер также сказала, что комментарии Трампа о причастности Китая к работе канала могли возникнуть из-за того, что Панама в 2017 году разорвала дипломатические отношения с Тайванем и установила связи с Китаем. «Однажды мы были друзьями, а теперь слышим: «Нам нужен ваш канал»», - сказала она. «Это большие перемены, когда США - наш величайший торговый партнер». Представитель министерства иностранных дел Китая Мао Нин на брифинге в среду заявил, что комментарии Трампа о Китае и канале необоснованны. «Суверенитет и независимость Панамы не подлежат обсуждению, а Панамский канал не находится под прямым или косвенным контролем какой-либо державы», - сказал Нин. «Китай не принимает участия в управлении или эксплуатации канала. Китай никогда не вмешивался». Мы уважаем суверенитет Панамы над каналом и признаем его как постоянно нейтральный международный водный путь». Кихано, бывший вице-президент по операциям, сказал, что сомневается в том, что Соединенные Штаты смогут легко управлять каналом, потому что инженеру требуется 12 лет обучения, чтобы изучить сложную систему шлюзов и водяных лифтов, которые направляют гигантские суда через канал. «Если он думает, что заберет его обратно, а мы будем управлять им за него, то ответ - нет», - сказал он. «Все мы просто должны уважать договоры и суверенитет наций». Арсиа, выросший рядом с каналом, считает, что Трампу необходимо изменить свой тон по отношению к Панаме: «Мы всегда хотим прекрасных отношений, основанных на равенстве, а не на подчинении».


Релокация в Уругвай: Оформление ПМЖ, открытие банковского счета, аренда и покупка жилья