Источники сообщают, что использование Ноэм ресурсов береговой охраны осложняет ее отношения с военными.

ВАШИНГТОН — Отношения министра внутренней безопасности Кристи Ноем с представителями Береговой охраны США стали напряженными в течение первого года ее руководства ведомством, по словам двух американских чиновников, представителя Береговой охраны и бывшего представителя Береговой охраны. Напряженность в отношениях между Ноем и единственным подразделением вооруженных сил США, находящимся в ведении Министерства внутренней безопасности, возникла из-за некоторых ранних решений, которые она приняла и которые вызвали недовольство представителей Береговой охраны, в том числе устного распоряжения перенаправить ресурсы Береговой охраны с поисково-спасательной операции по поиску пропавшего военнослужащего, сообщили источники. Руководство Ноем в Министерстве внутренней безопасности привело к определенному расколу в Береговой охране. Многие рядовые сотрудники мотивированы ее подходом, когда она демонстрирует их работу, присоединяясь к ним в операциях и посещая их корабли. Однако некоторые более высокопоставленные чиновники считают, что такой подход отвлекает от традиционных задач Береговой охраны. В последние месяцы отношения с более высокопоставленными чиновниками только ухудшились, поскольку Ноем увеличила в десять раз использование самолетов береговой охраны для депортации мигрантов, что привело к истощению их ограниченных ресурсов, сообщили источники. Это увеличение было зафиксировано в данных, собранных ICE Flight Monitor, некоммерческой организацией, которая отслеживает рейсы для депортации. «Это создает огромную нагрузку на крыло», — сказал представитель береговой охраны, имея в виду авиационные подразделения ведомства. Согласно новым указаниям, недавно выданным авиабазе береговой охраны в Сакраменто в этом году, внимание Ноэм к выполнению квот на депортацию, установленных администрацией Трампа, по-видимому, будет и дальше влиять на деятельность береговой охраны в ближайшие месяцы. Согласно приоритетам Министерства внутренней безопасности, авиабаза, которая отвечает за большинство рейсов по депортации, определила своей первоочередной задачей транспортировку задержанных иммигрантов на самолетах C-27 в пределах США, как сообщили несколько американских чиновников, знакомых с этими приказами. Новые приказы снизили приоритет поисково-спасательных операций, которые долгое время были основной задачей береговой охраны, сообщили чиновники, знакомые с этими приказами. По их словам, борьба с наркотиками и обучение береговой охраны имеют приоритет над поисково-спасательными операциями. Расхождение между приоритетами Ноем и высокопоставленными чиновниками береговой охраны является малоизвестной частью последствий политики массовых депортаций президента Дональда Трампа и в основном разворачивается за кулисами. Официальные лица Береговой охраны в частном порядке высказывали друг другу озабоченность и делились с бывшими официальными лицами своими опасениями по поводу некоторых директив Ноем и использования ресурсов Береговой охраны для обслуживания ее приоритетов и приоритетов администрации, сообщили нынешние и бывшие официальные лица Береговой охраны. Иногда напряженность перерастала в конфронтации, сообщили источники. В одном из спорных инцидентов, произошедшем в мае, главный советник Ноэм, Кори Левандовски, отругал летный персонал береговой охраны и пригрозил уволить их за то, что они взлетели без одного из личных вещей министра — электроодеяла, по словам нынешних и бывших сотрудников береговой охраны. «Царит общая атмосфера: «держи голову пониже, не хочешь оказаться на линии огня», — сказал бывший сотрудник береговой охраны. Пресс-секретарь береговой охраны переадресовал все вопросы по поводу этой статьи в DHS. Пресс-секретарь DHS опроверг наличие указаний для авиабазы береговой охраны в Сакраменто, согласно которым транспортировка иммигрантов имела приоритет над поисково-спасательными операциями. «Это смешно. Никаких таких указаний не давалось», — заявил пресс-секретарь DHS в электронном письме. «Береговая охрана всегда готова реагировать на поисково-спасательные миссии и тщательно балансирует все операции и требования миссий». В ответ на эту статью представитель заявил: «Вся ваша статья основана на неверных предположениях, и эти нападки — не что иное, как политизированные усилия «глубинного государства» по подрыву иммиграционной политики президента Трампа и отвлечению внимания от исторических успехов, которых достигли Министерство внутренней безопасности и Береговая охрана с момента его возвращения на пост». Напряженность между некоторыми должностными лицами береговой охраны и Ноем началась после того, как 23-летний сотрудник береговой охраны упал за борт катера Waesche в Тихом океане 23 февраля. 4, 2025, вскоре после того, как Сенат утвердил Ноем в ее должности, по словам двух американских чиновников, сотрудника береговой охраны и бывшего сотрудника береговой охраны. Береговая охрана направила корабли и самолеты в Тихий океан для поиска сотрудника береговой охраны. Через несколько часов после начала поисков Ноем узнала, что самолет C-130 береговой охраны, который должен был перевезти задержанных мигрантов из Калифорнии в Техас, находился среди самолетов, патрулирующих Тихий океан в поисках пропавшего сотрудника береговой охраны, и она вмешалась, по словам двух американских чиновников и представителя береговой охраны. Ноем устно поручила исполняющему обязанности командующего береговой охраной адмиралу Кевину Ландею отозвать самолет из поисково-спасательной операции, чтобы он не пропустил рейс с мигрантами в рамках так называемой операции по выдворению иностранцев, проводимой Министерством внутренней безопасности, по словам двух американских чиновников и представителя береговой охраны. Ландей уведомил Национальный командный центр, который приказал самолету C-130 лететь в Сан-Диего, в то время как другие самолеты и корабли, участвовавшие в поисках, продолжили их, по словам одного из американских чиновников и действующего представителя береговой охраны. Чтобы самолет C-130 мог продолжить поиски пропавшего военнослужащего, региональное командование береговой охраны в Сан-Диего срочно нашло два доступных самолета C-27, которые могли бы перевезти мигрантов в Техас, что позволило самолету C-130 через час продолжить поиски пропавшего сотрудника береговой охраны, сообщили два американских чиновника и представитель береговой охраны. Поиски в конечном итоге продолжались 190 часов и охватили площадь в 19 000 квадратных миль, но сотрудник береговой охраны так и не был найден. Неясно, повлияло ли распоряжение Ноэм о выводе самолета C-130 на поиски, особенно с учетом того, что береговая охрана нашла альтернативный самолет, который позволил ей вернуться к поисковым работам. Представитель DHS заявил, что 4 февраля самолет C-130 был переведен с перевозки мигрантов на поисково-спасательные операции в Тихом океане и продолжал выполнять эту миссию до тех пор, пока поиски не были приостановлены. Представитель заявил, что «C-130 никогда не покидал поисковую операцию» и что нет никаких документов, подтверждающих, что он был отвлечен от поисково-спасательных операций. Несмотря на разные версии, этот инцидент оставил у сотрудников береговой охраны негативное впечатление о Ноем, по словам двух американских чиновников, сотрудника береговой охраны и бывшего сотрудника береговой охраны. Инцидент отразил столкновение культур между стилем руководства Ноем и сотрудниками береговой охраны, сказали источники. «Основной задачей были поисково-спасательные работы», — сказал бывший сотрудник береговой охраны. «И теперь главной задачей береговой охраны является обеспечение безопасности границ, что является культурным изменением, к которому культура еще не совсем приспособилась». Чиновник добавил, что под руководством Ноэм «никогда не знаешь, что произойдет», и что моральный дух в штаб-квартире береговой охраны «ужасен». На вопрос о низком моральном духе в Береговой охране представитель DHS ответил: «Это домыслы, не имеющие ничего общего с реальностью в службе на данный момент». Представитель DHS также сказал, что Береговая охрана использовала самолеты C-130 и C-27 для перевозки мигрантов «по мере необходимости» и что ее внимание к вопросам иммиграции «не является чем-то новым или необычным». Под руководством Ноем более 750 рейсов береговой охраны были перенаправлены с регулярных миссий, таких как морское патрулирование и поисково-спасательные операции, на перевозку задержанных мигрантов в центры депортации, согласно данным ICE Flight Monitor. По данным этой группы, количество рейсов береговой охраны с мигрантами на борту в прошлом году увеличилось с 14 в июне до 149 в ноябре. Бывшая губернатор Южной Дакоты от Республиканской партии, Ноем вступила в свою высокую должность с мандатом Трампа на проведение массовой кампании по депортации, которая была в центре ее внимания и внимания сенаторов, курировавших процесс ее назначения. Ни Ноем, ни какой-либо другой законодатель не упомянули Береговую охрану на ее слушаниях по утверждению в январе 2025 года, и она была утверждена Сенатом при поддержке семи демократов. Некоторые из демократов, проголосовавших за утверждение Ноем, выразили недовольство ее управлением другими аспектами деятельности ведомства. Двое из них — сенаторы Тим Кейн (Демократическая партия, Вирджиния) и Энди Ким (Демократическая партия, Нью-Джерси) — в июне прошлого года заявили NBC News, что сожалеют о том, что поддержали ее утверждение. В последние недели Ноем все чаще становится объектом пристального внимания на фоне продолжающихся рейдов иммиграционной службы в крупных американских городах, которые поддерживаются Белым домом и вызывают протесты. Она сыграла ведущую роль в публичной реакции администрации на смертельные выстрелы федеральных агентов в американских граждан Рене Николь Гуд и Алекса Претти в ходе отдельных инцидентов в Миннеаполисе в январе. Как и другие высокопоставленные чиновники Трампа, Ноем быстро охарактеризовала Гуд и Претти как агрессоров до начала любого расследования стрельбы. Хотя Трамп в течение нескольких дней после стрельбы в Претти произвел перестановки в своей иммиграционной команде, отправив в Миннеаполис пограничного царя Тома Хомана, он поддержал Ноем. Президент отклонил призывы к ее отставке со стороны демократов и некоторых республиканцев. «Послушайте, она отвечала за границу», — сказал Трамп ведущему «NBC Nightly News» Тому Лламасу в начале этого месяца, что Ноем заслуживает признания за закрытие границы, но, возможно, у нее есть проблема с «связями с общественностью». «Я думаю, что она делает очень хорошую работу», — сказал он в интервью в Овальном кабинете. «Ее работа не получает должной оценки». Ноем, которая также вызвала недовольство критиков, появившись перед задержанными мигрантами в тюрьме в Сальвадоре и выделив 200 миллионов долл. на рекламу депортации, в которой она сама фигурирует, начала с трудом налаживать отношения с некоторыми из своих подчиненных в береговой охране, когда в феврале выселила недавно уволенную командующего Линду Фэган из жилья на базе Анакостия-Боллинг с трехчасовым уведомлением, как сообщила NBC News. В то время чиновники Министерства внутренней безопасности настаивали перед NBC News, что Фэган не была выселена для того, чтобы жилье могло быть предоставлено министру. Позже Ноэм переехала в этот дом. «Министр Ноэм платит справедливую рыночную стоимость за временное использование объекта, поскольку она сталкивается с повышенными угрозами безопасности после публикации информации о ее квартире в таблоиде», — заявил в прошлом году второй представитель Министерства внутренней безопасности. Ноем также вызвала удивление среди сотрудников береговой охраны своим подходом к поездкам на самолетах береговой охраны, что является стандартной практикой для министров внутренней безопасности, по словам американского чиновника, сотрудника береговой охраны, бывшего сотрудника береговой охраны и одного из американских чиновников. В октябре Ноем попыталась заменить самолет береговой охраны, на котором традиционно летал министр внутренней безопасности, двумя новыми самолетами Gulfstream стоимостью 170 миллионов долл. Некоторые сотрудники береговой охраны считали покупку для замены стареющего самолета ненужными расходами, по словам двух американских чиновники, представитель береговой охраны, бывший представитель береговой охраны и два представителя Министерства внутренней безопасности. Два представителя Министерства внутренней безопасности заявили, что высокопоставленный чиновник Министерства внутренней безопасности запретил представителям береговой охраны высказывать свои опасения по поводу покупки новых самолетов Gulfstream. «Нас полностью не посвящали в дело с этими самолетами Gulfstream. Я хотел знать, какие деньги были потрачены на их покупку», — сказал один из представителей Министерства внутренней безопасности. «Но, по сути, нас заткнули». Демократы выступили против покупки двух самолетов, заявив, что нужен только один, а ресурсы следует потратить на самолеты для выполнения миссий, такие как C-130. В октябре ведущие демократы из комитетов Палаты представителей по ассигнованиям и внутренней безопасности направили Ноем письмо с критикой этой покупки. «Вашим главным приоритетом должна быть организация, обучение и оснащение береговой охраны, достаточно сильной, чтобы выполнять современные задачи», — написали законодатели. «Вместо этого, похоже, вашим главным приоритетом является ваше собственное удобство». Ноем защитила это решение, заявив, что новые самолеты необходимы для поддержки миссий береговой охраны, и отметила, что Конгресс выделил на них средства. Представитель DHS сообщил, что в прошлом месяце ведомство получило один из самолетов Gulfstream, а второй должен быть доставлен осенью этого года. «Эти самолеты являются результатом запланированного и давно необходимого обновления парка самолетов дальнего радиуса действия береговой охраны, которые имеют важное значение для готовности к выполнению миссий и обеспечения безопасности», — сказал пресс-секретарь, добавив, что они предназначены для высокопоставленных чиновников DHS и военных. Недавно Ноем полетела на одном из недавно приобретенных самолетов Gulfstream в Феникс, штат Аризона, чтобы рассказать о достижениях DHS на южной границе за последний год. Как правило, правительственные самолеты, которые используются для поездок членов исполнительной власти, после каждого полета возвращаются в так называемое «стерильное состояние», что включает удаление всех личных вещей лиц, которые летали на них, по словам американского чиновника. Но Ноем понравилась идея оставить на борту некоторые личные вещи, в том числе одеяло с подогревом, для своего удобства, поэтому для этой цели в самолете был зарезервирован шкаф для хранения вещей, что противоречило типичным протоколам для большинства правительственных самолетов, сообщили один из американских чиновников и нынешний представитель береговой охраны. «Утверждение о том, что министр неправомерно использует государственное имущество, является абсурдным», — заявил представитель DHS. «Министр Ноем является самым добросовестным распорядителем государственных ресурсов, который когда-либо был в DHS». В прошлом году команда Ноем столкнулась с сотрудниками береговой охраны после того, как самолет береговой охраны, на котором она летела, сломался, и ей пришлось лететь обратно в Вашингтон на запасном самолете, по словам двух американских чиновников. чиновники, представитель береговой охраны и бывший представитель береговой охраны. Во время полета на запасном самолете Ноем поняла, что оставила некоторые личные вещи, в том числе одеяло, в самолете, который сломался, сообщили два американских чиновника, представитель береговой охраны и бывший представитель береговой охраны. Когда главный советник Ноем, Кори Левандовски, узнал, что некоторые из ее личных вещей остались в самолете, он накричал на летный персонал береговой охраны и пригрозил уволить их, по словам двух американских чиновников, представителя береговой охраны и бывшего представителя береговой охраны. Пилот береговой охраны вышел из кабины, чтобы посмотреть, что происходит, и Левандовски настоял, чтобы самолет вернулся к месту, где находился сломанный самолет, чтобы забрать вещи секретаря, сообщили американский чиновник, действующий сотрудник береговой охраны и бывший сотрудник береговой охраны. Когда пилот отказался, Левандовски объявил, что пилот освобожден от обязанностей, сообщили американский чиновник, действующий сотрудник береговой охраны и бывший сотрудник береговой охраны. Пилот объяснил, что в случае увольнения ему придется немедленно посадить самолет, пока не найдется другой пилот, который сможет продолжить полет в Вашингтон, сообщили представитель США, действующий представитель береговой охраны и бывший представитель береговой охраны. В конце концов Левандовски уступил, и к концу поездки все успокоились, сообщили два представителя США, действующий представитель США и бывший представитель береговой охраны. В пятницу газета Wall Street Journal сообщила некоторые подробности этого конфликта. Хотя представитель DHS ответил в электронной переписке на вопросы о других аспектах этой истории, он не дал ответов на вопросы о конфликте между Левандовски и сотрудниками береговой охраны на этом рейсе.