Элон Маск навис над выбором присяжных в суде по делу о смертельном ДТП с участием автопилота Tesla

Генеральный директор Tesla Элон Маск не присутствовал в зале суда в Майами в понедельник, но его имя маячило перед глазами, когда отбирались присяжные для федерального процесса по гражданскому иску о столкновении Tesla Model S в 2019 году, в результате которого погиб пешеход и еще один человек получил тяжелые травмы, когда автомобиль находился в режиме автопилота. «Все, что связано с Элоном Маском, дается мне с большим трудом», - сказал один из потенциальных присяжных. Другой потенциальный присяжный сказал, что не сможет быть справедливым и беспристрастным по отношению к Tesla из-за «этики компании, ее собственности и того, что я видел в новостях о ее отношениях с правительством». Это дело - первый иск против Tesla, связанный со смертельными авариями с участием системы Autopilot этой компании, который будет передан в суд. Это произошло спустя несколько месяцев после того, как работа Маска в качестве главного советника президента Дональда Трампа сделала миллиардера известным в народе синонимом массовых сокращений федеральной рабочей силы, проведенных его детищем - Департаментом эффективности правительства. Последующий разрыв богатейшего человека в мире с Трампом по поводу президентской налоговой реформы и законопроекта о расходах попал в заголовки газет и привнес новый драматизм в обычно спокойные голосования в Конгрессе. Адвокат Tesla отметил в понедельник, обращаясь к будущим присяжным: «Трудно услышать имя Элона Маска и не иметь мнения, положительного или отрицательного». "Это дело не о Маске. Но он связан с компанией", - сказал адвокат, когда его спросили, есть ли у присяжных мнение о Маске, которое они не могут отбросить. FSD - это премиум-версия частично автоматизированной системы вождения Tesla. Автопилот является стандартной опцией для всех новых автомобилей Tesla. На сайте Tesla автопилот описывается как «передовая система помощи водителю, которая повышает безопасность и удобство управления автомобилем». «Кроме того, в режиме полного автономного вождения (Supervised) вы можете управлять своим автомобилем Tesla практически в любом месте, менять полосу движения, выбирать развилки для следования по навигационному маршруту, объезжать другие автомобили и объекты и совершать повороты налево и направо под вашим активным контролем», - говорится в сообщении Tesla. После того как были отобраны присяжные, адвокат истцов сказал во вступительном слове: «Доказательства покажут, что в течение многих лет до и после этого преступления Tesla игнорировала предупреждения». «Вы услышите доказательства о мотивах и о том, почему Tesla сделала то, что сделала», - сказал адвокат. "Была ли это этика Кремниевой долины - двигаться быстро и ломать вещи? Это и будет решающим фактором". «Не вызывает сомнений тот факт, что водитель, совершивший аварию, был невнимателен, отвлекался, разговаривал по телефону, уронил его, а затем схватил», - сказал адвокат. «Он врезался в моего клиента на скорости около 60 миль в час». "Это дело о разделенной ответственности. Tesla не будет брать на себя ответственность за сбои в работе своей системы Autopilot. Доказательства покажут, что каждому актеру нужна сцена, и Tesla создала сцену для предотвратимых действий, которые привели нас сюда", - сказал адвокат. На суде будут представлены доказательства того, что Маск делал публичные заявления о «сверхчеловеческих» датчиках на автомобилях Tesla, сказал адвокат присяжным. По словам адвоката, на одной из конференций Маск заявил, что автомобиль «безопаснее, чем человек». Компания Tesla в своем заявлении, предоставленном NBC News, отметила: "Улики ясно показывают, что эта авария не имеет ничего общего с технологией автопилота Tesla. Вместо этого, как и во многих других несчастных случаях с тех пор, как были изобретены мобильные телефоны, причиной аварии стал отвлекшийся водитель". "К его чести, он взял на себя ответственность за свои действия, потому что в момент аварии он искал свой выпавший мобильный телефон, одновременно нажимая на педаль газа, превышая скорость и управляя системой автомобиля. В 2019 году, когда это произошло, не существовало технологии предотвращения столкновений, которая могла бы предотвратить эту трагическую аварию", - заявили в компании.