Цены на бензин вновь достигли отметки в 4 долл. после того, как цены на нефть за неделю взлетели более чем на 15%

В понедельник средняя по стране цена на бензин марки «регуляр» вновь достигла 4 долл. за галлон на фоне того, как возобновившийся конфликт с Ираном и нападения между Украиной и Россией всколыхнули энергетические рынки. Это первый случай, когда средняя по стране цена достигла отметки в 4 долл. или выше с 17 июня. В пятницу цена на американскую сырую нефть закрылась на отметке 82,49 долл. Международная цена на нефть марки «Брент» закрылась на отметке 88,10 долл. Цены на бензин в последние недели снизились до минимума в 3,79 долл. 7 и 8 июля, но за последние две недели вновь пошли вверх на фоне ежедневных взаимных нападок Вашингтона и Тегерана в борьбе за стратегически важный Ормузский пролив. В пятницу цены на нефть продемонстрировали второй подряд недельный рост. Только за прошедшую неделю цены как на американскую нефть, так и на международную нефть марки Brent выросли более чем на 15%. За последние две недели цены выросли более чем на 20%. Цены на нефть вновь начали расти после того, как 7 июля США отменили исключение из санкций в отношении иранской нефти. Спустя день президент Дональд Трамп объявил, что перемирие с Ираном «закончилось». Несколько дней спустя цены на нефть поднялись после того, как Трамп объявил о «возобновлении блокады Ирана» в Ормузском проливе. Эта блокада «направлена против судов, следующих в иранские порты и прибрежные районы или из них», заявили на этой неделе представители вооружённых сил США. На прошлой неделе Трамп также заявил, что США будут добиваться «возмещения в размере 20 % от стоимости всех перевозимых грузов». Судоходные компании и международные морские организации незамедлительно отвергли эту идею как нарушение международного права. Однако неопределенность сохранялась. Несмотря на то что Трамп заявил о намерении отменить сбор, цены на нефть продолжали расти на фоне почти ежедневных ударов США по Ирану и ответных действий со стороны Ирана. В центре всего этого находится борьба за контроль над Ормузским проливом — водным путем, через который обычно проходит 20 % мировых поставок энергоресурсов на пути к глобальным рынкам. «Вместо того чтобы стремиться к полному закрытию пролива, Тегеран, по-видимому, намерен установить контроль над судоходством посредством обязательных протоколов транзита и взимания транзитных сборов», — написала в четверг аналитик по сырьевым рынкам JPMorgan Chase Наташа Канева. «Эта перепалка перерастает в противостояние по поводу того, кто контролирует пролив, и резко затормозила восстановление судоходства, начавшееся в начале июня», — продолжила Канева. На прошлой неделе количество судов, проходящих через пролив, упало до трехнедельного минимума, согласно данным MarineTraffic и Kpler. В четверг пролив пересекли всего восемь судов, что представляет собой резкое падение по сравнению со средним показателем в 130 судов, которые проходили через него ежедневно до начала войны. «В последнее время все большую роль играют также события в российско-украинской войне», — написали аналитики HSBC по сырьевым рынкам. «Россия, второй по величине экспортер дизельного топлива в мире после США, 8 июля ввела запрет на экспорт ключевых нефтепродуктов до конца июля, поскольку все большая доля российских нефтеперерабатывающих мощностей вышла из строя на фоне эскалации атак Украины на энергетическую инфраструктуру страны», — написали аналитики HSBC. «Это происходит на фоне уже существующих ограничений на большинство поставок бензина и авиационного топлива». С начала года цены на американскую нефть и нефть марки Brent выросли примерно на 45 %. «В то же время Россия сейчас сама стремится импортировать дизельное топливо; таким образом, на мировом рынке наблюдается сокращение предложения и рост спроса», — добавили они. Цены на авиационное топливо также вновь растут. До войны с Ираном средняя цена на авиационное топливо составляла 2,50 долл. за галлон. По данным индекса Argus US Jet Fuel Index, по состоянию на пятницу эта цена выросла почти на 43 % и составила 3,57 долл. за галлон.