Дорожные камеры с искусственным интеллектом могут следить за вами на дороге

Новости США 27.12.2024 09:32

Полиция по всему миру использует камеры с искусственным интеллектом, чтобы пресекать такие нарушения, как отправка СМС за рулем и вождение без ремня безопасности. Дорожные камеры, использующие искусственный интеллект для обнаружения и фиксации определенных видов поведения водителей, могут облегчить привлечение к ответственности за нарушения правил дорожного движения большего числа людей, чем когда-либо прежде. И использование камер быстро распространяется. Австралийская компания Acusensus сотрудничает с правительствами Австралии, Великобритании и США, чтобы внедрить некоторые из дорожных камер с искусственным интеллектом. Система камер под названием «Heads Up» использует искусственный интеллект, чтобы ловить водителей, которые пишут СМС за рулем или не пристегиваются ремнями безопасности. Камеры Heads Up фотографируют каждый проезжающий мимо автомобиль, получая изображения его номерных знаков, а также передних сидений. ИИ анализирует изображения и определяет, насколько вероятно нарушение, присваивая каждому из них «уровень доверия». Камеры прошли широкое тестирование в Великобритании, где их опробовала почти половина полицейских сил страны, и в Австралии, где они вызвали споры о конфиденциальности и привлекли внимание СМИ. Дэвид Келли, вице-президент Acusensus по правительственным решениям, говорит, что если программа ничего не обнаруживает, фотография удаляется. Однако если программа обнаруживает нарушение, сотрудник проверяет изображение, чтобы определить, изображено ли на нем правонарушение. «Если нарушения нет, мы не сохраняем данные. Нам нечего сохранять. И если при просмотре не будет вынесено ни одного постановления, то и данные не сохранятся», - сказал Келли. Келли сказал, что местные органы власти сами решают, что делать с фотографиями нарушений, и что Acusensus не хранит данные о нарушениях. Келли сказал, что не может сообщить общее количество установленных камер, заявив, что «плановое обслуживание» влияет на общее количество, и что компания «предоставляет нашим клиентам право обнародовать эту информацию, если они того пожелают». В недавнем пресс-релизе Транспортного управления Большого Манчестера, где система Heads Up проходила двухмесячные временные испытания, сообщалось, что более 3200 человек были уличены в непристегнутых ремнях безопасности или в написании СМС за рулем. В Соединенных Штатах камеры работают иначе, чем в Великобритании и Австралии. У Acusensus есть камеры в Джорджии и Северной Каролине, которые используют ее «Heads Up Real Time Solution». Система Heads Up Real Time, используемая в США, отправляет изображение находящимся поблизости полицейским, что позволяет им останавливать водителей до совершения нарушения. Другой продукт Heads Up, используемый на международном уровне, отправляет снимки сотрудникам правоохранительных органов в качестве части пакета доказательств, и они могут рассылать штрафы водителям-нарушителям. Келли говорит, что для того, чтобы разрешить использование автоматизированной программы выдачи штрафов, такой как Heads Up, потребуется законодательство штата. Камеры контроля скорости и красных фонарей уже знакомы американским водителям: они фиксируют номерные знаки и высылают штрафы по почте. Камеры контроля скорости обычно используют детекторы для измерения скорости движения автомобилей. Если камера обнаруживает, что автомобиль превышает скорость, она фотографирует номерной знак и отправляет владельцу штраф по почте. По данным Национальной конференции законодательных органов штатов, камеры, работающие на красный свет, работают аналогичным образом, а фотографии обычно просматриваются сотрудниками правоохранительных органов. С помощью систем искусственного интеллекта, подобных системе Acusensus, полицейские могут находить автомобили, нарушившие закон, останавливать их в режиме реального времени и выявлять более сложные виды поведения. Когда вы получаете штраф по почте, то через три недели думаете: «Подождите-ка. Я этого не помню«, но в данном случае вы можете изменить поведение сразу же», - сказал Келли. «Когда мы разговариваем с представителями правоохранительных органов, им это нравится. Им очень нравится возможность взаимодействовать с водителем, останавливать его и немедленно менять его поведение». В Соединенных Штатах система Heads Up Real Time предназначена только для коммерческих автомобилей. Первый сержант Кристофер Нокс из Департамента общественной безопасности Северной Каролины сообщил, что в штате установлены три мобильные камеры, обычно в местах с высокой частотой столкновений, таких как многополосные шоссе. С тех пор как Северная Каролина начала использовать Heads Up Real Time в прошлом году, число нарушений правил пользования ремнями безопасности выросло в шесть раз, а число нарушений правил пользования телефоном - в девять раз, говорится в пресс-релизе Acusensus. Помимо правоохранительных органов штата, Acusensus сотрудничает с несколькими американскими компаниями. Университеты, опробовавшие камеры Heads Up, в том числе Университет Алабамы и Калифорнийский университет в Сан-Диего, чьи программы продолжаются. В рамках программы Калифорнийского университета в Сан-Диего камеры были установлены в районе Сан-Диего и фиксируют водителей коммерческих грузовиков, практикующих «небезопасные методы вождения», такие как превышение скорости, использование мобильных телефонов и непристегнутые ремни безопасности. На веб-сайте, описывающем программу, университет утверждает, что технология идентифицирует поведение «анонимно». В Университете Алабамы, по словам Келли, исследования сосредоточены на легковых автомобилях. Келли также сообщил, что Acusensus провела краткую демонстрацию камер в Университете штата Луизиана. По данным Govspend, базы данных правительственных контрактов и закупок, в Луизиане было установлено восемь объектов. Келли отметил, что ни одна из программ колледжей не связана с правоохранительными органами и что программы нацелены на сбор данных о небезопасной практике вождения. Он добавил, что Acusensus подтверждает найденные нарушения и готовит отчет для исследователей. По его словам, компания не делится изображениями нарушений с Калифорнийским университетом в Сан-Диего или Университетом Алабамы. Келли добавил, что в рамках программ для колледжей «все данные удаляются по окончании программы» и что никакая персональная информация не собирается. На сайте Acusensus говорится, что компания принимает многочисленные меры для защиты конфиденциальности тех, кто запечатлен на снимках, включая «безопасную сетевую архитектуру, которая строго ограничивает и отслеживает весь доступ», и размытие частей изображений, которые будут представлены для просмотра людям. Acusensus также шифрует изображения, делая их доступными только для правительственных учреждений, которые их получают. Компания также заявила, что ее система искусственного интеллекта обучается выявлять нарушения, не сохраняя прошлые изображения. Политика конфиденциальности Acusensus подтверждает, что «наш доступ к личной информации и ее использование достаточно минимальны и ограничены тем, что требуется для работы всего решения», и что «наши решения работают с защитой конфиденциальности, согласованной с нашими клиентами (как правило, государственными или правоохранительными органами)». Однако, когда речь заходит о том, чтобы гарантировать, что частная жизнь людей не будет нарушена, Дэниел Солоув, профессор права интеллектуальной собственности и технологий в Школе права Университета Джорджа Вашингтона, скептически относится к модели Acusensus. «Должен быть реальный надзор, чтобы убедиться, что они делают то, о чем говорят, а затем надзор, чтобы убедиться, что если они этого не делают, [существует] наказание за неисполнение», - сказал Солоув. Они говорят: «О, да, мы удалим это», но удалят ли? Я не знаю. Я имею в виду, что если нет ответственности, то это бессмысленное заявление». В австралийском штате Квинсленд, где используется система Heads Up, правительство настаивает на том, что его жителям не о чем беспокоиться, когда речь идет о конфиденциальности. На своем веб-сайте правительство Квинсленда сообщило, что «две оценки воздействия на частную жизнь были проведены независимым внешним поставщиком услуг», и опубликовало отчеты в открытом доступе. Компания Acusensus сообщила в пресс-релизе, что в ходе испытаний, проведенных в Квинсленде в 2020 году, было выявлено более 15 000 человек, пользующихся мобильными телефонами, и более 2200 человек, не пристегнутых ремнями безопасности. Правительство Квинсленда сообщило, что с момента установки камер смертность на дорогах снизилась на 7,1 %. Нокс сообщил, что в Северной Каролине, если на изображении зафиксировано нарушение, оно будет сохранено для добавления в следственный файл, а когда дело будет закрыто, изображения будут уничтожены. По его словам, доступ к снимкам имеют только прокуроры и следователи. Нокс сказал, что изображения не передаются извне, но добавил, что не уверен, что какое-либо внешнее агентство или организация следит за соблюдением этого положения. «Мы, конечно, услышим от некоторых людей опасения по поводу конфиденциальности, потому что эти камеры установлены под углом, чтобы можно было заглянуть в кабину грузовика, но я думаю, что люди в целом понимают и осознают, что отвлеченное вождение - это проблема», - сказал Fox News Бен Гринберг, президент Ассоциации грузоперевозок Северной Каролины. Джолинн Деллингер, старший научный сотрудник юридического факультета Университета Дьюка, специализирующийся на законодательстве и политике в области конфиденциальности и этики технологий, говорит, что при использовании таких систем принуждения, как Acusensus, возможен компромисс между конфиденциальностью и безопасностью. «По мере того как технологии становятся все более и более мощными, конфиденциальность может сокращаться пропорционально мощности этих технологий», - сказал Деллинджер. «Возможно, в данном случае частная жизнь должна быть нарушена ради большего блага, но все же важно признать, что речь идет об интересах частной жизни». Она добавила, что важно помнить, что технология может обеспечить более эффективный способ соблюдения закона. Во всех штатах, кроме Монтаны, вождение с использованием СМС запрещено, и в зависимости от штата может быть запрещено даже просто держать телефон в руке во время вождения, независимо от того, используется ли он. Непристегнутый ремень безопасности наказывается не так строго: только в 35 штатах есть законы о ремнях безопасности, которые позволяют полицейским выписывать штрафы только за то, что ремень не используется. Во всех штатах, где Acusensus установила камеры, действует основной закон о применении ремней безопасности. Несмотря на то, что ремни безопасности используются довольно часто: в прошлом году ими пользовались 91,9 % водителей, водители коммерческих грузовиков реже пристегиваются; 14 % водителей коммерческих автомобилей говорят, что не пристегиваются, согласно опросу 2016 года, проведенному Федеральным управлением безопасности автоперевозчиков. СМС за рулем - растущая проблема в Соединенных Штатах. Согласно исследованию Pew Research, водители, отвлекающиеся на телефон во время движения, занимают первое место в списке проблем, связанных с безопасностью дорожного движения, причем 78 % людей считают это серьезной проблемой. Национальная администрация безопасности дорожного движения сообщила, что в 2022 году в дорожно-транспортных происшествиях с участием водителей, отвлекающихся на телефон, погибло более 3 000 человек. Телеграм-канал "Новости США"