ВМС обнаружили, что «несоответствующие стандартам» практики, знания и другие недочеты стали причиной инцидентов с авианосцами в море

ВАШИНГТОН — В четверг ВМС США обнародовали результаты расследования четырех инцидентов, связанных с авианосной ударной группой USS Harry S. Truman во время ее развертывания на Ближнем Востоке в конце 2024 года и в начале этого года. Инциденты, произошедшие в период с декабря 2024 года по май 2025 года, включали потерю трех истребителей F A-18 Super Hornet в Красном море и столкновение авианосца с торговым судном недалеко от Порт-Саида, Египет. Согласно отчету о расследовании, было установлено, что к инцидентам привели неисправность троса, плохая компьютерная сигнализация, «несоответствующие стандартам методы технического обслуживания» и «общий низкий уровень знаний» среди некоторых членов экипажа авианосной ударной группы. В декабре 2024 года произошел случайный инцидент «дружественного огня» с участием двух самолетов F A-18, в результате которого один был сбит, а другой едва не был сбит, что, по всей видимости, произошло отчасти из-за неисправности боевых систем, говорится в отчете. В апреле 2024 года истребитель и буксировочный трактор были потеряны из-за маневра, который авианосец совершил, пытаясь уклониться от обстрела со стороны поддерживаемых Ираном хуситских повстанцев в Йемене, говорится в отчете. В результате этих выводов ВМС пересматривают некоторые системы и операции и будут проводить дополнительную подготовку персонала, чтобы предотвратить подобные инциденты, согласно рекомендациям, сформулированным в выводах расследования. «ВМС стремятся быть организацией, которая учится», — заявил заместитель начальника военно-морских операций адмирал. Джим Килби, говорится в письменном заявлении, предоставленном ВМС. ВМС заявили, что в результате инцидентов никто из личного состава не пострадал и не получил серьезных травм. В отчете ВМС говорится, что расследование показало, что инцидент «дружественного огня» в декабре 2024 года, в результате которого был сбит самолет F A-18F Super Hornet ракетным крейсером USS Gettysburg, был вызван «отсутствием интегрированных возможностей для обучения между USS Gettysburg и авианосной ударной группой, отсутствием мощной поддержки на крейсере и отсутствием сплоченности в авианосной ударной группе». Это отсутствие сплоченности «способствовало ошибочной идентификации и последующему вступлению в бой с дружественным самолетом и едва не привело к столкновению с другим», говорится в отчете. «Расследование потери F-18 в декабре 2024 года показало, что отсутствие возможностей для совместных учений между USS Gettysburg и авианосной ударной группой способствовало ошибочной идентификации и последующему вступлению в бой с самолетом ВМС США», — сказал Килби. «Это проявилось в несоблюдении процедур, отсутствии силовой поддержки на крейсере и отсутствии сплоченности между подразделениями ударной группы». До инцидента «Трумэн» провел «несколько часов», защищаясь от запущенных хуситами противокорабельных крылатых ракет и одноразовых ударных дронов, говорится в отчете. Расследование также показало, что столкновение USS Truman с торговым судном в феврале 2025 года было «предотвратимым», согласно отчету. Экипаж авианосца «Трумэн» не смог безопасно пройти мимо судна. Кроме того, инцидент в апреле 2025 года, в результате которого были потеряны истребитель F A-18E Super Hornet и буксировочный трактор, произошел из-за маневров уклонения, которые «Трумэн» совершил, реагируя на приближающуюся баллистическую ракету в Красном море, говорится в отчете. Расследование установило, что, помимо «недостаточной связи между мостиком, диспетчерской палубой и диспетчерской ангара», произошел отказ тормозной системы самолета. Расследование также установило, что инцидент в мае 2025 года с другим самолетом F A-18 был вызван отказом троса на борту USS Truman. Согласно отчету, среди причин были «несоответствующие стандартам методы технического обслуживания, несоответствующее стандартам тормозное оборудование, руководство и общий низкий уровень знаний» среди персонала, обслуживающего трос.