Элон Маск заявил, что отправит технологию Starlink в FAA, при этом бездоказательно утверждая, что безопасность полетов «под угрозой

Элон Маск заявил в четверг, что отправляет свои спутниковые интернет-терминалы Starlink в Федеральное управление гражданской авиации, не предоставив при этом доказательств, что нынешняя технология представляет риск для безопасности авиаперевозок. Миллиардер и главный советник президента Дональда Трампа, которому поручено сократить расходы федерального правительства, разместил эти заявления на своей социальной сети X. Руководители крупнейших авиакомпаний заявили в четверг CNBC, что они не видят рисков для безопасности авиаперевозок из-за технологии FAA. ФАУ, которое регулирует деятельность компании Маска SpaceX, не дало немедленных комментариев, но ранее на этой неделе заявило, что тестирует технологию Starlink в Атлантик-Сити, Нью-Джерси, и на Аляске. Белый дом направил запрос на комментарий в FAA. ФАА «рассматривает возможность использования Starlink еще при предыдущей администрации для повышения надежности удаленных объектов, в том числе на Аляске», - заявило агентство в понедельник. «На этой неделе ФАА тестирует один терминал на своем объекте в Атлантик-Сити и два терминала на объектах, не связанных с безопасностью, на Аляске». В среду газета Washington Post сообщила, что FAA близка к тому, чтобы отменить контракт с Verizon на новую технологию связи для управления воздушным движением и отдать ее вместо Starlink Маска. В четверг Маск сообщил на сайте X: «Система связи Verizon с авиадиспетчерской службой очень быстро выходит из строя». В заявлении Verizon говорится, что «существующие на данный момент системы FAA управляются компанией L3Harris, а не Verizon». Позже он исправился и сказал, что L3Harris несет ответственность за «быстро разрушающуюся» систему. Компания L3Harris не сразу ответила на запрос о комментарии. Verizon заявила, что работает над заменой устаревших технологий управления воздушным движением. «Наша компания работает над созданием системы следующего поколения для FAA, которая будет поддерживать миссию агентства по обеспечению безопасных и надежных авиаперевозок», - говорится в заявлении Verizon. «Мы находимся в начале многолетнего контракта на замену устаревших, унаследованных от прошлого систем. Наши специалисты работают с технологическими группами FAA, и наше решение готово к развертыванию. Мы продолжаем сотрудничать с FAA в достижении целей модернизации». Маск не сразу ответил на просьбу о комментарии. Некоторые законодатели-демократы выразили обеспокоенность по поводу роли Маска в администрации Трампа, в то время как он потенциально может работать над предоставлением технологий одному из своих регуляторов. «Хотя я поддерживаю усилия по модернизации нашей системы управления воздушным движением и повышению безопасности полетов, это решение вызывает опасения по поводу конфликта интересов, учитывая двойное положение Элона Маска в качестве главного исполнительного директора SpaceX и его широкую роль в администрации Трампа», - написал в среду сенатор Эд Марки (штат Массачусетс) Крису Рошело, исполняющему обязанности главы FAA. Другие забили тревогу после того, как администрация Трампа уволила сотни сотрудников FAA, хотя среди них нет авиадиспетчеров. «Как минимум, мы должны знать, почему потребовалось такое внезапное сокращение, какую работу выполняли эти сотрудники и какой анализ провела FAA - если таковой проводился - чтобы убедиться, что это не окажет негативного влияния на безопасность, не увеличит задержки рейсов и не повредит работе FAA», - написала Рошело 19 февраля сенатор Тэмми Дакворт, Д-Илл. ФАА заявило, что оно сохранило персонал, «выполняющий критически важные для безопасности функции». ФАА не комментирует текущую работу по сертификации». Авиакомпании уже много лет настаивают на модернизации воздушного движения. Перевозчики давно жалуются на то, что старые системы не успевают за потребностями отрасли, что приводит к задержкам рейсов, которые дорого обходятся как пассажирам, так и перевозчикам. После пандемии спрос на авиаперевозки достиг рекордов. «Перевозчики произвели значительные изменения и вложили значительные средства в технологии, операции, продукты и людей», - заявила в четверг организация Airlines for America, представляющая интересы крупнейших американских перевозчиков. «Правительство должно сделать то же самое организованно и своевременно». Комментарии Маска о провалах в сфере авиационной безопасности, не содержащие доказательств, появились после того, как в прошлом месяце произошло смертельное столкновение регионального самолета American Airlines с армейским вертолетом Black Hawk, в результате которого погибли все 67 человек, находившихся на борту этих двух воздушных судов. Он положил конец беспрецедентному периоду безопасности авиаперевозок в США, став первой авиакатастрофой со смертельным исходом в стране с 2009 года и самой смертоносной с 2001 года. На прошлой неделе более десятка групп авиационной промышленности и профсоюзов призвали законодателей утвердить «экстренное финансирование» для модернизации и укомплектования штата авиадиспетчеров.