По данным судебного иска, полицейские камеры зафиксировали одного водителя 526 раз за четыре месяца.

Ли Шмидт, ветеран в отставке, хотел узнать больше о камерах регистрации номерных знаков, которые отслеживают его в Норфолке, штат Вирджиния, где он живет. Поэтому он подал иск вместе с соистцом и юридической некоммерческой организацией и получил ответ: согласно судебным документам, поданным в понедельник, 176 камер по всему городу зарегистрировали его местонахождение 526 раз в период с 19 февраля по 2 июля. Это примерно четыре раза в день. «Это безумно высокое число. Это было шокирующе», — сказал Шмидт NBC News. «Уровень жуткости просто взлетел». Камеры эксплуатирует компания Flock Safety, которая быстро выросла в последние годы и теперь позиционирует себя как «крупнейшую государственно-частную сеть безопасности» в стране. Основанная в 2017 году, Flock предлагает широкий спектр оборудования для сбора данных, включая дроны, аудиодетекторы выстрелов и носимые видеокамеры для полицейских, которые затем могут быть объединены с программными продуктами компании, включающими все от баз данных с возможностью поиска до карт в режиме реального времени. Flock — относительно новый игрок на рынке автоматических считывателей номерных знаков (ALPR), но уже стал крупнейшим поставщиком этой технологии в стране. Flock продает модель подписки на установку и обслуживание ALPR и предоставляет полиции, предприятиям и ассоциациям домовладельцев постоянный поток данных наблюдения. Иск касается конкретно ALPR в Норфолке, в котором установлено, что компания заключила с городом сделку на сумму 2,2 миллиона долл. на поставку системы камер до конца 2027 года. Наблюдение стало практически повсеместным явлением в Америке, и с ростом осведомленности и понимания технологий граждане начинают задавать все больше вопросов о том, что и кто наблюдает. Шмидт является одним из двух истцов в иске против Норфолка. Местное полицейское управление является одним из более чем 5000 по всей стране, которые используют ALPR от Flock Safety. Flock также продает свою технологию более чем 1000 коммерческим предприятиям, а также ассоциациям домовладельцев. Полицейское управление Норфолка направило NBC News в город Норфолк для получения комментариев. Представитель города заявил, что не комментирует текущие судебные разбирательства. На протяжении многих лет ALPR тихо покрывали дороги и автомагистрали США, фотографируя каждый проезжающий автомобиль и сохраняя время и местоположение на случай, если это позже окажется полезным для полицейского расследования. Обычно водители не знают, как часто регистрируются их поездки. Но иск против Норфолка проливает свет на то, как часто движения водителей регистрируются без ордера на получение этой информации. Flock начала устанавливать камеры в Норфолке, где проживает около 230 000 человек, в 2023 году, и сейчас по всему городу их насчитывается 176, говорится в иске. Данные о водительских правах Норфолка были просмотрены около 200 000 раз. Соистец Шмидта, Кристал Аррингтон, медицинский работник, проживающая поблизости, подвергалась еще более тщательному наблюдению. Ее местонахождение регистрировалось 849 раз в период с 19 февраля по 3 июля, в среднем более шести раз в день. Согласно иску, один человек из района Норфолка, который упоминается в иске, но не назван по имени, был зафиксирован 14 раз в течение 6 1 2 часов. Шмидт и Аррингтон представлены Институтом справедливости, некоммерческой либертарианской юридической фирмой, которая утверждает, что использование камер без ордера является необоснованным обыском, нарушающим Четвертую поправку. В иске содержится требование отключить камеры и удалить все данные о истцах. Представитель Flock заявил, что в предыдущих делах, в том числе в деле, рассмотренном в марте окружным судом США по Северному округу Иллинойса, было установлено, что считыватели номерных знаков не нарушают Четвертую поправку. «Судебная практика по Четвертой поправке однозначно показывает, что LPR не являются обыском без ордера, поскольку они делают моментальные фотографии автомобилей в общественных местах и не могут непрерывно отслеживать передвижения каких-либо лиц», — сказал представитель. Некоторые штаты сопротивляются этому. В начале этого года Вирджиния приняла закон, который в значительной степени запрещает передачу данных ALPR за пределы штата. «Я думаю, что поразительно видеть, сколько данных может накопиться, просто проехав на автомобиле через один город», — сказал Мэтью Гуарилья, старший аналитик по вопросам политики в некоммерческой организации Electronic Frontier Foundation, который изучает историю слежения. «Эти цифры кажутся мне верными, но все же нервирует, когда понимаешь, что ALPR — это по сути массовое слежение», — сказал он NBC News. Майкл Сойфер, адвокат Института справедливости, представляющий Шмидта и Аррингтона, сказал, что его клиенты являются типичными представителями американцев, за которыми ведется слежка с помощью ALPR. «Эти два человека находились под пристальным наблюдением со стороны города Норфолк», — сказал он. «Но я думаю, что они на самом деле являются лишь символом гораздо более крупной группы людей, чьи передвижения ежедневно отслеживаются городами по всей стране, которые используют камеры Flock для слежки за своими гражданами без каких-либо подозрений в правонарушениях», — сказал он. Flock привлек внимание групп по защите гражданских прав благодаря своим уникальным функциям и сотрудничеству с правоохранительными органами. Flock предоставляет многим правоохранительным органам, которые используют ее услуги ALPR, возможность делиться своими данными о местных водителях с другими полицейскими управлениями в своем районе, штате или даже по всей стране, в зависимости от законов штата и местных законов, что дает некоторым местным полицейским возможность отслеживать водителей по всей стране. В 2022 году Американский союз гражданских свобод опубликовал отчет, в котором предупреждал, что бизнес-модель Flock по централизации данных ALPR создает единую базу данных, отслеживающую местонахождение водителей, «не похожую ни на что, что когда-либо видели в американской жизни». Защитники прав на неприкосновенность частной жизни и иммигрантов также предупреждали, что обширная база данных Flock с информацией о местонахождении автомобильных номеров может быть использована в расследованиях Иммиграционной и таможенной полиции. Согласно сообщению, опубликованному в начале этого года в издании 404 Media, посвященном новостям в сфере технологий, местная полиция, имеющая доступ к Flock, искала информацию для передачи ICE. ICE и ее вышестоящие ведомства, по всей видимости, не имеют действующего контракта с Flock. Представитель Flock сослался на комментарии генерального директора компании Гаррета Лэнгли, в которых он заявил, что обращение местных правоохранительных органов к федеральным властям является законным и нередким явлением. «Суть в том, что это местное решение. Не мое решение и не решение Flock», — написал он.