Забудьте о сырой нефти. Настоящий энергетический кризис сейчас связан с дизельным топливом

В среду средняя цена на дизельное топливо достигла самого высокого уровня с момента начала войны с Ираном на фоне усугубления глобального дефицита предложения и ожидаемого роста сезонного спроса. По данным AAA, цена на топливо, используемое для привода всего — от лодок и поездов до сельскохозяйственной техники и 18-колесных грузовиков, — по всей стране достигла 5,69 долл. за галлон. Это на 33 цента больше, чем всего месяц назад, и на 54 % больше, чем в сентябре 2025 года, когда средняя цена составляла 3,69 долл. за галлон. Темпы роста цен на дизельное топливо значительно превышают темпы роста цен на неэтилированный бензин, которые выросли примерно на 29 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. «Сигналы тревоги в отношении дизельного топлива звучат чаще, чем в отношении других нефтепродуктов», — сказал Грегори Брю, аналитик консалтинговой компании Eurasia Group. По словам экспертов, после резкого скачка цен на дизельное топливо этим летом, который в значительной степени был вызван авиаударами по нефтеперерабатывающим заводам на Ближнем Востоке, сейчас война в Украине, а именно удары украинских дронов по нефтеперерабатывающим заводам на территории России, оказывает такое же или даже большее влияние на цены на дизельное топливо. «Россия является вторым по величине экспортером дизельного топлива в мире после США», — отметил Брю. По его словам, вывод из строя ключевых российских нефтеперерабатывающих заводов привел к резкому сокращению экспорта дизельного топлива в Восточную Европу. Между тем, по данным Федерального агентства по энергетической информации, к концу августа запасы дизельного топлива в США сократились до сезонных уровней, невиданных с 1980-х годов. Поскольку мировой спрос на дизельное топливо остается стабильным, нынешний шок предложения позволяет нефтеперерабатывающим предприятиям в США и Канаде устанавливать более высокие цены на свою дизельную продукцию. По данным EIA, рентабельность крупнейших производителей дизельного топлива недавно достигла рекордных значений. В ответ на рыночные тенденции американские нефтеперерабатывающие предприятия за последние 12 месяцев увеличили экспорт дизельного топлива и сопутствующих видов топлива примерно на 28 %. Для крупных нефтеперерабатывающих компаний, таких как Valero и Marathon, это означало непредвиденный рост прибыли. С середины июня цены на акции обеих компаний выросли более чем на 45 %. Растущая роль нефтеперерабатывающих мощностей в формировании цен на бензин также привлекла внимание Белого дома, который ищет способы снизить потребительские цены и замедлить инфляцию. Во вторник президент Дональд Трамп пригласил в Вашингтон около дюжины крупнейших американских нефтеперерабатывающих компаний, чтобы обсудить способы увеличения мощностей. «Это была не встреча под лозунгом „Бури, детка, бури“. Это была встреча под лозунгом „Перерабатывай, детка, перерабатывай“», — заявила после встречи заместитель пресс-секретаря Белого дома Тейлор Роджерс. Роджерс сообщила NewsNation, что президент и руководители нефтяных компаний обсудили возможные способы расширения нефтеперерабатывающих мощностей — в том числе возможные изменения в регулировании — но не привела конкретных деталей. В более широком экономическом контексте резкий рост цен на такие оптовые товары, как дизельное топливо, также ставит розничных продавцов в затруднительное положение. Будут ли они снижать собственную прибыль, чтобы компенсировать рост затрат, или переложат эти затраты на измученных инфляцией потребителей, рискуя при этом падением продаж? Эксперты считают, что более вероятен первый вариант, а это означает, что цены на продукты питания этой осенью могут возобновить свой рост. Еще большее увеличение спроса на дизельное топливо будет обусловлено потребностями фермеров по всему миру, которым оно необходимо для работы сельскохозяйственной техники. Ежегодный сезон сбора урожая в Северном полушарии совпадает с сезоном посева южнее экватора. Рост затрат на производство продовольствия этой осенью, вероятно, отразится на ценах и следующей весной. Аналитики J.P. Morgan недавно предупредили, что глобальная продовольственная инфляция, по прогнозам, достигнет 5% в первом полугодии 2027 года, что почти вдвое превышает показатель первого полугодия этого года. Однако в ближайшей перспективе ключевым месяцем для спроса на дизельное топливо станет октябрь, когда одновременно начнутся отопительный сезон, сезонные сельскохозяйственные работы и активные перевозки в преддверии праздников.