GM сокращает 50% персонала Cruise после прекращения бизнеса роботакси

General Motors увольняет примерно половину сотрудников, оставшихся в прекратившемся бизнесе роботакси Cruise. Планы появились через два месяца после того, как GM заявила, что больше не будет финансировать Cruise, потратив более 10 миллиардов долл. с момента приобретения бизнеса по производству самоуправляемых автомобилей в 2016 году. «Сегодня компания Cruise приняла непростое решение расстаться примерно с 50 % своих сотрудников», - говорится в заявлении Cruise, отправленном по электронной почте. «Мы благодарны им за их энтузиазм и вклад, который помог нам достичь этого этапа, и наше внимание сосредоточено на том, чтобы поддержать их в их следующей главе с помощью выходных пособий и поддержки карьеры». По состоянию на конец прошлого года в компании Cruise работало около 2 300 человек, сообщил CNBC представитель GM. Во внутреннем электронном письме, разосланном во вторник утром всем сотрудникам Cruise и попавшем в распоряжение CNBC, президент и главный административный директор Cruise Крейг Глидден написал, что сокращение на 50% произошло «в результате изменения стратегии, о котором мы объявили в декабре». «В связи с тем, что мы ушли от бизнеса по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и перешли к предоставлению автономных автомобилей клиентам наряду с GM, наши потребности в персонале и ресурсах резко изменились», - написал Глидден. Он добавил, что ряд руководителей также покинут компанию на этой неделе: Марк Уиттен, генеральный директор; Нилка Томас, директор по персоналу; Стив Кеннер, директор по безопасности; и Роб Грант, директор по связям с правительством. Мо Элшенави, президент и главный технолог, останется в Cruise до конца апреля, чтобы помочь с переходными функциями, написал Глидден. Увольнения в Cruise, о которых впервые сообщило издание TechCrunch, были ожидаемы, но руководители компании ранее отказывались обсуждать их количество. Сокращение рабочих мест было объявлено в связи с тем, что детройтский автопроизводитель сообщил о завершении преобразования Cruise в стопроцентную дочернюю компанию GM, которая теперь сосредоточится на «персональных автономных автомобилях», а не на роботах-такси. Около 88% оставшихся сотрудников занимают инженерные или смежные должности, и, по словам представителей компании, затронутые сотрудники были уведомлены за 60 дней. В течение оставшегося срока работы в Cruise пострадавшие сотрудники будут получать полную базовую зарплату, а также выходное пособие в течение восьми недель. Сотрудники, проработавшие в Cruise более трех лет, получат дополнительные две недели за каждый дополнительный год работы в Cruise, говорится в сообщении компании. «Хотя решение далось нам нелегко, мы намерены объединить усилия с General Motors, чтобы ускорить внедрение автономности на персональных автономных автомобилях», - заявили в Cruise. Компания Cruise, принадлежащая GM, считалась лидером в этом бизнесе наряду с Waymo, поддерживаемой Alphabet, пока в конце прошлого года компания не посадила свой парк роботакси и не объявила о прекращении коммерческих операций. Это произошло после аварии в октябре 2023 года, когда внешние расследования показали, что компания ввела в заблуждение или обманула регулирующие органы относительно инцидента. В январе 2024 года стороннее расследование деятельности компании Cruise показало, что проблемы культуры, неумелое и неэффективное руководство были в центре недосмотра регулирующих органов и сокрытия информации, от которых страдала компания. В отчете частично рассматривались споры, которые разгорелись вокруг Cruise после аварии 2 октября 2023 года, в которой пешеход в Сан-Франциско был протащен на 20 футов роботакси Cruise после столкновения с другим автомобилем. Результаты расследования, в ходе которого выяснялось, не вводили ли представители Cruise в заблуждение следователей или представителей СМИ при обсуждении этого инцидента, были опубликованы спустя несколько месяцев в 105-страничном отчете.