«Прямой удар по потребительским ценам»: цена на дизельное топливо превысила 5 долл. за галлон

Во вторник средняя цена на дизельное топливо по стране достигла 5,04 долл. за галлон — это очередное последствие стремительного роста цен на сырую нефть, вызванного блокадой Ираном Ормузского пролива, являющегося важнейшим маршрутом транспортировки нефти. Дизельное топливо — это продукт переработки сырой нефти и биомассы, который используется во всем мире для питания транспортных средств, таких как грузовые и доставные грузовики, общественный транспорт, суда, а также сельскохозяйственная и строительная техника. По данным AAA, в последний раз цены на дизельное топливо превышали отметку в 5 долл. в декабре 2022 года. Хотя среднестатистический американец, скорее всего, не ездит на автомобиле, работающем на дизеле, это более плотное топливо имеет решающее значение для обеспечения глобальной цепочки поставок. «Дизельное топливо — это то, что движет реальной экономикой. Оно перевозит продукты питания, посылки, строительные материалы и товары, стоящие на полках магазинов», — сказал Пол Дитрих, главный инвестиционный стратег Wedbush Securities. «Если война с Ираном будет поддерживать высокие цены на дизельное топливо, это станет прямым ударом по потребительским ценам. Продукты питания станут дороже, расходы на доставку вырастут, а семейные бюджеты сократятся», — сказал он. Последние цены на дизельное топливо особенно шокируют из-за того, как быстро они выросли. Всего месяц назад средняя стоимость галлона дизельного топлива составляла около 3,65 долл., согласно ежедневным данным AAA о ценах на топливо. Фермеры были одними из первых американцев, почувствовавших удар от стремительного роста цен на дизельное топливо. Джон Бойд-младший — фермер в четвертом поколении из Вирджинии, который выращивает сою, кукурузу и пшеницу. Как и тысячи других семейных фермерских хозяйств по всей стране, бизнес Бойда в этом году испытывает усиливающееся финансовое давление из-за роста цен, вызванного событиями, происходящими на другом конце света. Бойд рассказал NBC News, что для полной заправки его трактора требуется 100 галлонов дизельного топлива. При текущей средней цене по стране это означает, что Бойду придётся заплатить около 500 долл. за бак топлива, которого «хватает не надолго». «Для меня это большие деньги», — сказал Бойд. Помимо растущих затрат на топливо, цены на удобрения также растут из-за войны с Ираном. Около трети мировых поставок ингредиентов для удобрений, в частности карбамида, серы и аммиака, проходят через Ормузский пролив на пути к мировым рынкам. Однако большинство американцев не покупают удобрения или дизельное топливо в таких же объемах, как Бойд и другие фермеры. Вместо этого они несут прямые издержки войны с Ираном в виде более высоких цен на неэтилированный бензин. По данным AAA, во вторник средняя цена за галлон по стране достигла 3,79 долл., по сравнению с 2,92 долл. всего месяц назад. Удар по семейным бюджетам от стремительного роста цен на бензин наносится в то время, когда американские потребители и без того испытывают усталость от многолетней инфляции, которая привела к росту цен на продукты питания и другие предметы первой необходимости. «Повышение цен на топливо действует как налог», — сказал Дитрих. «Домохозяйства не получают дополнительных выгод за эти дополнительные деньги». «У них просто остается меньше средств на рестораны, путешествия, развлечения и необязательные покупки». Сейчас эксперты отмечают, что рост цен на энергоносители, вызванный американо-израильской войной с Ираном, вероятно, станет ещё более тяжёлым экономическим бременем для американцев. «Потребители могут сосредоточиться на ценах на обычный бензин, но дизельное топливо влияет на многие другие расходы: доставку, авиаперевозки, отправку посылок, услуги по перевозке пассажиров и товары, требующие больших транспортных затрат», — сказал Дитрих. Компании UPS и FedEx уже повысили цены, введя дополнительные сборы за доставку в некоторые страны Ближнего Востока и из них. Коммерческие авиакомпании также повышают цены на билеты и топливные сборы по мере резкого роста стоимости авиационного топлива. Поначалу влияние роста цен на дизельное топливо на продукты питания, вероятно, будет минимальным и сосредоточится на «видах продуктов, для доставки которых требуется интенсивное использование тракторов и/или грузовиков, которые являются скоропортящимися, требуют охлаждения и/или выращиваются вдали от центров спроса», — сказал Майкл Аджемиан, профессор кафедры сельскохозяйственной и прикладной экономики Университета Джорджии. Однако в конечном итоге все почувствуют на себе последствия. «Инфляция, вызванная ростом цен на дизельное топливо, обычно сначала не носит резкого характера. Она происходит постепенно, но ее трудно снизить. Потребители могут не заметить этого за один день, но в течение нескольких недель это проявится повсюду: в чеках за продукты, надбавках за доставку, транспортных расходах и снижении покупательной способности», — сказал Дитрих. На данный момент трудно оценить, какое влияние рост цен на дизельное топливо окажет на тарифы на контейнерные перевозки. Пока продолжается конфликт с Ираном, как грузовые танкеры, так и нефтеналивные суда сталкиваются с целым рядом сбоев по всему миру, которые перевернули традиционную модель ценообразования в отрасли. Также неясно, как быстро морские грузоперевозки, не связанные с нефтью, вернутся к нормальному режиму, если и когда боевые действия утихнут, а транзитные маршруты вновь станут относительно безопасными. Администрация Трампа настаивает на том, что скачок цен на нефть и все связанные с ним издержки очень быстро улягутся, как только США и Израиль прекратят свои атаки на Иран. «Я могу сказать вам, что когда это закончится, цены на нефть очень, очень быстро пойдут вниз. То же самое касается инфляции. И всего остального», — заявил президент Дональд Трамп в понедельник в Белом доме. «Но, честно говоря, гораздо важнее, чем краткосрочные или даже долгосрочные цены на нефть», — сказал он, — это лишить Иран возможности создать ядерное оружие. Для Бойда, фермера из Вирджинии, это слабое утешение. «Я продолжаю смотреть новости, и президент говорит: „О, все это временно“, — сказал он NBC News. — Для меня это не временно».