Иммиграционные контрольно-пропускные пункты - обычная жизнь в районах, расположенных в 100 милях от границ США

Задолго до того, как президент Дональд Трамп ввел ограничения на иммиграцию, открыв возможность агентам и офицерам допрашивать людей об их гражданстве и легальном статусе, пограничный патруль делал именно это на контрольно-пропускных пунктах, расположенных вдоль дорог на территории Соединенных Штатов. Именно на таком контрольно-пропускном пункте 4 февраля пограничники задержали родителей пятерых детей, четверо из которых были гражданами США. Как сообщает NBC News, они направлялись из Рио-Гранде-Сити (штат Техас) в Хьюстон для оказания срочной медицинской помощи своей 10-летней дочери, страдающей раком мозга, когда прибыли на контрольно-пропускной пункт Фальфурриас. Рио-Гранде-Сити находится примерно в 360 милях к юго-западу от Хьюстона, а расстояние до КПП составляет от 85 до 104 миль в зависимости от выбранного маршрута. Родители, у которых не было документов, подтверждающих их гражданство или легальный статус, были депортированы. Не видя другого выхода, они забрали с собой в Мексику пятерых детей, не зная, как обеспечить дочери необходимый уход. Пограничные посты, расположенные на расстоянии до 100 миль от границ США с Мексикой и Канадой, уже давно усеяли американские артерии, служа чем-то вроде вторичной границы - или третичной, если рассматривать районы, где построены пограничные стены и ограждения. В 1976 году Верховный суд постановил со счетом 7:2, что обычные остановки и краткие допросы на контрольно-пропускных пунктах, расположенных на «разумном расстоянии от границы», не нарушают защиту Четвертой поправки от обыска и изъятия. Федеральное правительство определяет разумное расстояние как расстояние в пределах 100 воздушных миль (около 115 миль) или меньшее расстояние, установленное начальником таможенной и пограничной службы или специальным агентом Иммиграционной и таможенной полиции в определенном секторе или районе. Ограничение в 100 воздушных миль создает границу, которая охватывает все сухопутные и водные границы США. Расстояние до 100 миль от сухопутной и водной границы страны охватывает всю Флориду и ряд крупных городов, включая Лос-Анджелес, Сиэтл, Бостон, Нью-Йорк и Хьюстон. Не все жители этих городов проходят через контрольно-пропускные пункты, если только они не едут к сухопутным границам или не живут за ними. Но для значительной части населения США контрольно-пропускные пункты - обычная часть жизни, где они должны подтверждать - одни чаще, чем другие, из-за расовой принадлежности - что они являются гражданами или легально проживают в США и не перевозят контрабанду или человеческий груз вглубь страны. В техасской долине Рио-Гранде два постоянных контрольно-пропускных пункта - в Сарите на шоссе 69-Восток и еще один в Фальфурриасе на шоссе 281, где агенты Пограничного патруля остановили девочку с раком мозга и ее семью. Оба пункта находятся между Рио-Гранде-Сити, расположенным на границе, и Хьюстоном. «Куда бы вы ни поехали на север, вы найдете контрольно-пропускной пункт», - говорит Феликс Ривера, социальный работник из La Union del Pueblo Entero, LUPE, общественной правозащитной организации, основанной лидерами за гражданские права Сезаром Чавесом и Долорес Уэртой. «Люди, которые находятся здесь без документов, словно в клетке. Если они поедут в Сан-Антонио, то найдут контрольно-пропускной пункт в Фальфурриасе, если поедут в другие районы штата, то найдут другие контрольно-пропускные пункты, так что людям без документов очень трудно выбраться на свободу», - сказал Ривера в интервью NBC News. Для транспорта, направляющегося на юг, контрольно-пропускных пунктов нет. Многие граждане США регулярно проезжают через них без особых проблем. Обычно процесс происходит следующим образом: Автомобили направляются к контрольно-пропускному пункту со стороны шоссе, выстраиваясь в очередь, если есть очередь. Затем каждый автомобиль подъезжает к дежурному агенту пограничного патруля, водители опускают стекло, заявляют о своем гражданстве или отвечают на вопрос о том, являются ли они гражданами, и проезжают дальше. Водительские права или документы, подтверждающие присутствие на территории страны, запрашиваются не всегда, но могут быть, когда людей выдергивают из очереди и отправляют в другую зону для «вторичного досмотра». «На юго-западной границе расположено 34 постоянных контрольно-пропускных пункта, а на северной сухопутной границе - один. По данным CBP, ежедневно через КПП проезжает около 50 миллионов автомобилей. Агентство сообщило в электронном письме, что не предоставляет публичную карту расположения контрольно-пропускных пунктов, и отказалось сообщить общее количество задержаний или конфискаций на контрольно-пропускных пунктах, заявив, что эта информация является конфиденциальной для правоохранительных органов. По словам представителей CBP, «если у агента есть подозрения, что пассажиры автомобиля находятся в США незаконно, или есть обоснованные подозрения, что было совершено другое федеральное преступление, автомобиль и все пассажиры будут направлены на более углубленный вторичный досмотр», когда транспортное средство проходит через КПП. В отчете за 2022 год Управление правительственной отчетности, ссылаясь на данные CBP, заявило, что пограничный патруль арестовал около 35 700 человек, которые потенциально могут быть выдворены из США, в ходе примерно 17 500 «событий» на контрольно-пропускных пунктах в период с 2016 по 2020 финансовый год. В то время данные КПП о задержаниях людей были ненадежными, отметили в GAO, несмотря на создание в 2013 году Офиса управления программой КПП для надзора за КПП. Контрольно-пропускные пункты работают не всегда. В 2019 году некоторые пограничные пункты были закрыты, а их персонал переведен на работу с просителями убежища, которых стало прибывать на границу все больше. Семья, которую остановили на КПП Фалфурриас, уже несколько раз проходила через этот пункт без инцидентов, имея при себе письма от врачей и адвокатов о своих планах на поездку за медицинской помощью. По словам Риверы, у членов LUPE есть несколько детей, которым нужно «поехать на север» для операции. Работая с адвокатами, LUPE подготовила письмо в пограничный патруль, которое позволило бы им выехать в этом направлении, указав, что «это гуманитарный вопрос». «Иногда такие письма не срабатывают, и дело заканчивается депортацией», - говорит Ривера. «Все зависит от того, как офицер смотрит на вас, иногда они бывают расистами». По его словам, LUPE всегда предупреждает семьи о том, что письма могут их не защитить. Поездки в крупные города очень важны для жителей долины Рио-Гранде, где давно существует проблема доступа к медицинскому обслуживанию. Хотя ситуация улучшилась, ограниченное наличие доступных медицинских услуг является особенно проблематичным, учитывая большое количество незастрахованного населения и более высокую распространенность некоторых заболеваний, таких как диабет. Это вынуждает семьи отправляться за медицинской помощью в более крупные городские районы за пределами контрольно-пропускных пунктов. Ривера сказал, что был шокирован, когда переехал из Лос-Анджелеса в долину Рио-Гранде и столкнулся с контрольно-пропускными пунктами, хотя, по его словам, у него никогда не возникало проблем при прохождении через них. В феврале предупреждение школьного округа Южного Техаса о том, что агенты на контрольно-пропускных пунктах могут входить в школьные автобусы, перевозящие школьников на внеклассные мероприятия, вызвало панику у родителей в этом регионе. Но начальник пограничного патруля США Майк Бэнкс назвал это предупреждение «абсурдным», в результате чего школьный округ удалил предупреждение с открытых интернет-сайтов. Газета Texas Tribune сообщила, что, хотя CBP заявило, что не занимается школьными автобусами, оно повторило в своем электронном письме, что имеет право проверять иммиграционный статус любых пассажиров автобусов, проходящих через контрольно-пропускные пункты, включая студентов.