Nissan стремится «максимально загрузить» производственный завод в США на фоне тарифов Трампа

Новый руководитель Nissan Motor в Северной и Южной Америке заявил, что автопроизводитель стремится «максимально увеличить» производство на своем крупнейшем американском заводе на фоне введения президентом Дональдом Трампом 25-процентных тарифов на автомобили. Кристиан Менье, который в январе приступил к исполнению обязанностей председателя Nissan Americas, сказал, что тарифы ускоряют и без того необходимые планы автопроизводителя по увеличению внутреннего производства, чтобы помочь переломить ситуацию с американским производством. «У нас есть большие предприятия, большие мощности, и сегодня мы не используем их по максимуму. У нас еще есть возможность увеличить наши мощности», - сказал Менье в виртуальном интервью CNBC в среду. «Мы хотим продавать больше американской продукции и попутно корректировать автомобили, которые поступают из Мексики и Японии». Менье сказал, что его «конечной целью» является «максимальное использование» мощностей завода автопроизводителя площадью 6 миллионов квадратных футов в Смирне, штат Теннесси. По его словам, предприятие способно выпускать 640 000 автомобилей в год в три смены. В прошлом году он произвел более 314 500 автомобилей в две смены, на которых работало около 5700 человек. «Мы хотим максимально увеличить мощности и сделать Смирну тем центром, которым она была раньше», - сказал он. «Это моя конечная цель... чтобы завод был заполнен и снова приносил много денег». Менье отказался назвать сроки достижения максимального объема производства на заводе, который в настоящее время выпускает четыре продукта, включая Nissan Rogue - самый продаваемый автомобиль на внутреннем рынке. «Мы можем увеличить производство, как я описал, существующих моделей, которые мы производим в США, и взять на себя обязательства по выпуску продукта в ближайшие два года... или нескольких продуктов на американский рынок. Но это не может произойти в одночасье», - сказал он. Комментарии Менье прозвучали через два дня после того, как Трамп заявил, что собирается потенциально «помочь» некоторым автопроизводителям, сказав, что компаниям нужно время, чтобы изменить производственные планы. По словам Мёнье, Nissan рассматривает возможность добавления производства гибридов в Смирне, а также новых продуктов, таких как модель Infiniti. Он также сказал, что компания анализирует возможность увеличения производства компонентов силовых агрегатов, таких как двигатели, и увеличения доли отечественной продукции. «Хорошо то, что у нас есть гибкость. У нас есть возможность ускориться, сделать все быстрее, чем обычно», - сказал Менье. «Я работал над этим еще до введения тарифов, потому что я убежден, что локализация - это путь». Тарифы на импорт автомобилей в США действуют с 3 апреля, несмотря на то, что на прошлой неделе Трамп отменил пошлины на другие страны. Дополнительные 25-процентные тарифы на автозапчасти должны вступить в силу к 3 мая. Менье сказал, что потенциальные тарифы на автозапчасти повредят компании и ее планам. «Надеюсь, будут найдены решения, которые не нанесут полного ущерба при 25 %, потому что это очень много», - сказал он. «Надеюсь, будет найден компромисс между ними». У Nissan есть два сборочных завода в Мексике, которые производят различные автомобили, включая импортные, такие как Nissan Kicks и Nissan Versa. По данным мексиканского телеканала UnoTV, в 2024 году Nissan произвел в Мексике около 670 000 автомобилей, из которых более 456 000 были отправлены на экспорт. В США Nissan утверждает, что его сборочные предприятия способны производить более 1 миллиона автомобилей, 1,4 миллиона двигателей, 1,4 миллиона штамповок и 456 000 отливок в год. Из этой полной мощности автопроизводитель выпустит в США около 525 600 автомобилей в 2024 году. Помимо Смирны, у компании есть крупный завод силовых агрегатов в Теннесси и еще один крупный завод по сборке автомобилей в Кантоне, штат Миссисипи. На заводе в Кантоне в настоящее время производятся седан Nissan Altima и среднеразмерный пикап Nissan Frontier. На нем работает около 5000 человек в одну смену для Altima и в две смены для Frontier. Rogue и Pathfinder, а также Frontier, доля которого на рынке в последние годы значительно сократилась и составляет примерно 7-8 % в своем сегменте, являются одними из автомобилей с наибольшим потенциалом роста для Nissan в США, сказал Менье. В ответ на тарифы Nissan снизил цены на Rogue и Pathfinder на сумму от 640 долл. до почти 2 000 долл., в зависимости от автомобиля и модели. Компания также прекратила принимать новые заказы из США на два внедорожника мексиканской сборки для своего люксового бренда Infiniti. «В последнее время Nissan испытывает некоторые трудности, но у нас есть хороший план», - сказал он. «У нас есть хороший продукт в разработке. Сейчас мы выпускаем очень хорошие продукты, которые пользуются успехом, и мы собираемся повернуть дело в нужное русло, несмотря на тарифы».