Почему теперь попасть в залы ожидания аэропортов становится еще сложнее

Билеты на самолет становятся все дешевле, но все дороже обходится поход всей семьей в зал ожидания аэропорта. Capital One - последняя компания, которая ограничивает доступ в бурно развивающиеся залы ожидания в аэропортах для борьбы с переполненностью. С 1 февраля владельцы карт Venture X и Venture X Business больше не смогут автоматически брать с собой в залы ожидания гостей или приводить авторизованных вторых пользователей карт. Вместо этого им придется ежегодно платить 125 долл. за каждого дополнительного владельца карты, чтобы сохранить доступ в залы ожидания, 45 долл. за одного взрослого гостя за посещение и 25 долл. за гостя 17 лет и младше. Плата в размере 125 долл. также включает доступ второго владельца карты к сети залов ожидания Priority Pass. «По мере роста популярности залов ожидания в аэропортах мы видим, что наши клиенты все чаще сталкиваются с проблемой ожидания при входе в них», - говорится в заявлении Capital One. «Для нас важно, чтобы клиенты Venture X и Venture X Business получали удовольствие от посещения залов ожидания в аэропортах, продолжая предлагать лучшие в своем классе премиальные туристические карты по доступной цене». Держатели первичных карт должны будут потратить не менее 75 000 долл. за календарный год, чтобы иметь возможность приглашать до двух бесплатных гостей в залы Capital One и одного гостя в Capital One Landings, небольшие залы, предназначенные для путешественников, которые проводят меньше времени в аэропорту, например, для тех, кто отправляется на короткие рейсы. Требование о трате 75 000 долл. для бесплатных гостей соответствует тому, что American Express объявила два года назад, что также является мерой по минимизации переполненности и сохранению эксклюзивности клубов. В последние годы компании, предоставляющие кредитные карты, расширяют свои сети залов ожидания в аэропортах, открывая новые места, чтобы удовлетворить спрос. А доступ в залы ожидания в аэропортах стал одной из главных привилегий, прилагаемых к премиальным картам, за которые обычно взимается годовая плата. Стоимость карты Venture X, выпущенной в 2021 году, составляет 395 долл. в год, что меньше, чем 695 долл. в год, которые American Express взимает за свою карту Platinum, или 550 долл., которые JPMorgan Chase взимает за Chase Sapphire Reserve, обе из которых включают в себя залы ожидания в аэропортах. «Когда дело доходит до залов ожидания, Capital One - это бренд-претендент; они - аутсайдер», - говорит Генри Хартевельдт, основатель Atmosphere Research Group. У Capital One есть залы в международном аэропорту Денвера, международном аэропорту Далласа-Форт-Уэрта, международном аэропорту Вашингтона Даллеса и международном аэропорту имени Гарри Рида в Лас-Вегасе. В этом году компания планирует открыть один зал в нью-йоркском международном аэропорту имени Джона Кеннеди и один из своих залов в аэропорту ЛаГуардия. Но новые ограничения показывают, что Capital One не застрахована от того, что ее популярность приведет к большим скоплениям людей. «Как и Amex, как и Chase, эти залы ожидания стали жертвами собственного успеха», - говорит Хартевельдт. «Ни один оператор залов не хочет, чтобы они были так же переполнены, как общественные зоны аэропорта». Авиакомпании также подняли цены на доступ в залы ожидания в аэропортах и построили более просторные залы, чтобы учесть наплыв пассажиров. Например, Delta Air Lines внесла радикальные изменения в свою политику доступа в залы ожидания, например, избавилась от неограниченного количества посещений в пользу годового лимита. А прошлым летом Delta открыла свой первый зал Delta One, предназначенный для клиентов высшего класса салона. В конце этого месяца компания планирует открыть новый зал в Сиэтле. American Airlines и United Airlines также расширили свои залы ожидания в аэропортах и открыли новые залы высшего уровня для клиентов, путешествующих в премиум-классах на дальнемагистральных рейсах.