Представлены проекты замены моста в Балтиморе спустя почти год после смертельного обрушения

СПАРРОУЗ ПОИНТ, штат Мэриленд - Спустя почти год после смертельного обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе власти Мэриленда во вторник представили проекты его замены, которая будет выше и лучше защищена от ударов судов. Строительство первого в штате вантового моста может быть завершено в 2028 году, а его стоимость составит до 1,7 миллиарда долл. По словам официальных лиц, новый мост с его изящными очертаниями и тонким дизайном осовременит линию горизонта Балтимора, став символом устойчивости, прогресса и экономического роста. Конструкция включает в себя две башни с тросами, спускающимися к палубе. «Это великий день для штата Мэриленд», - сказал губернатор Уэс Мур на пресс-конференции во вторник поздно утром. «Но меня не покидает мысль, что сегодняшний триумф родился из трагедии». Первоначальный Ки-Бридж, стальной пролет длиной 1,6 мили (2,6 км) в устье Балтиморской гавани, строился пять лет и был открыт для движения в 1977 году. Он соединял различные портовые промышленные районы Балтимора и позволял водителям легко объезжать центр города. Мост был разрушен, когда огромный контейнеровоз потерял питание и врезался в одну из опорных колонн. В результате обрушения 26 марта погибли шесть строителей, которые заделывали выбоины, когда конструкция рухнула под ними. После обрушения порт Балтимора был закрыт на несколько месяцев, а пробки на дорогах остаются проблемой для водителей по всему региону. Чиновники быстро пообещали восстановить мост - давнюю достопримечательность Балтимора и важнейший элемент транспортной инфраструктуры. Снос оставшихся частей будет произведен этой весной, а затем последует строительство его замены, заявили чиновники во вторник. Во вторник они провели пресс-конференцию в Tradepoint Atlantic, транспортном узле в порту Балтимора, который сыграл важную роль в работах по очистке и восстановлению после обрушения. Этот объект возрождается на месте бывшего завода Bethlehem Steel к северо-востоку от Балтимора, поскольку морские перевозки продолжают подпитывать региональную экономику. «Мэриленд - это мост между Америкой и остальным миром. Мы доставляем автомобили из Мичигана на рынок. Мы доставляем сахар и специи в Луизиану. Мы перевозим сельскохозяйственное оборудование с Восточного побережья в глубь страны», - говорит Мур. «Коммерция и торговля - основа нашего штата, и мы будем продолжать делать инвестиции, которые соответствуют нашим традициям». В августе штат заключил контракт на 73 миллиона долл. на первый этап реконструкции с Kiewit Infrastructure, крупной строительной и инженерной компанией. Официальные лица заявили, что проект будет осуществляться в два этапа, на первом из которых основное внимание будет уделено проектированию и другим необходимым шагам до начала строительства. Мур пообещал, что на протяжении всего процесса «будет работать много жителей Мэриленда». Министр транспорта штата Мэриленд Пол Видефельд (Paul Wiedefeld) сказал, что в проекте будут использованы новейшие технологии защиты пирсов, которые становятся все более важными, поскольку суда становятся все больше и перевозят все больше грузов. Мост также будет выше, чтобы обеспечить больший клиренс. По его словам, планы были разработаны с учетом стоимости проекта и сроков строительства. «Это красивый мост, но он также будет рабочим мостом для рабочего города», - сказал Видефельд. Федеральное правительство согласилось взять на себя все расходы по восстановлению. Конгресс недавно принял законопроект о расходах, включающий положение о финансировании проекта. Официальные лица заявили, что ожидают, что федеральные налогоплательщики в конечном итоге получат компенсацию за счет страховых выплат и возмещения ущерба, но это может занять некоторое время. Развернутое гражданское дело в конечном итоге определит распределение ответственности за то, что может стать одной из самых дорогих морских катастроф в истории США. Национальный совет по безопасности на транспорте еще не опубликовал окончательный отчет о крушении, хотя официальные лица заявили, что проблемы с электроснабжением, вероятно, были вызваны ослаблением кабеля в электрическом щите судна. Федеральные агенты поднялись на борт грузового судна «Дали» в рамках уголовного расследования в прошлом году.