Продажи электромобилей резко выросли после того, как Трамп отменил налоговую льготу в размере 7500 песо: «Люди спешат купить», — говорит аналитик.

По данным автомобильных аналитиков, потребители спешат купить электромобили до быстро приближающегося срока, чтобы воспользоваться налоговыми льготами на сумму до 7500 долл. Законодательство, поддержанное республиканцами в Конгрессе и подписанное президентом Дональдом Трампом в июле, отменяет налоговые льготы — доступные для новых, подержанных и арендованных электромобилей — после 30 сентября. Закон о снижении инфляции, принятый в эпоху Байдена, первоначально предлагал налоговые льготы потребителям до 2032 года. «Мы ожидаем, что третий квартал может стать рекордным по продажам электромобилей из-за отмены налоговых льгот», — сказала Стефани Вальдес Стрити, старший аналитик Cox Automotive. «Люди спешат» купить, сказала она. «Значительный объем» продаж электромобилей По данным Cox Automotive, в июле потребители приобрели почти 130 100 новых электромобилей, что является вторым по величине показателем месячных продаж за всю историю, уступая лишь примерно 136 000 проданных в декабре. По словам Стрити, июльские показатели представляют собой увеличение на 26,4 % по сравнению с июнем и почти на 20 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Доля продаж электромобилей в июле также составила около 9,1% от общего объема продаж легковых автомобилей в этом месяце, что является самым высоким показателем за всю историю, по данным Cox. «Мы наблюдаем значительный объем продаж новых электромобилей», — сказала Лиз Наджман, директор по рыночным исследованиям в Recurrent, рынке электромобилей и поставщике данных. Между тем, в июле было продано почти 36 700 подержанных электромобилей, что является рекордным показателем за месяц, согласно данным Cox. Конкретные модели электромобилей — Chevy Equinox EV, Honda Prologue и Hyundai IONIQ 5 — также показали рекордные продажи в прошлом месяце, сказал Наджман. В июле было продано 8500 Equinox EV, что является самым высоким месячным показателем продаж электромобилей в США для любой модели, кроме Tesla, которая является лидером рынка, сказал Наджман. (Это происходит на фоне снижения продаж Tesla в течение двух кварталов подряд, примерно на 12% в годовом исчислении во втором квартале и на 9% в первом квартале, согласно данным Cox). Налоговый кредит в размере 7500 долл. приближает электромобили к ценовому паритету Налоговые кредиты — в размере до 7500 долл. для новых электромобилей и 4000 долл. для подержанных — призваны сделать покупку электромобилей более привлекательной для потребителей с финансовой точки зрения. Налоговые льготы для электромобилей были одной из многих мер, принятых администрацией Байдена в попытке сократить выбросы парниковых газов в США. Транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в США. По данным Массачусетского технологического института, электромобили «несомненно лучше» для окружающей среды, чем традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Однако, хотя электромобили, как правило, дешевле в течение всего срока владения автомобилем по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, они обычно имеют более высокую первоначальную стоимость, отмечают аналитики. Согласно данным Cox, средняя цена сделки по всем новым легковым автомобилям (кроме электромобилей на аккумуляторных батареях) в июле составила 48 078 долл. Средняя цена новых электромобилей составила 55 689 долл. без учета дилерских скидок и налоговых льгот, сообщил Cox. Если покупка будет иметь право на полную налоговую льготу в размере 7500 долл., то цена будет близка к паритету, около 48 189 долл. Разница в цене между электромобилями и бензиновыми автомобилями «больше не существует», написал в июле Том Либби, аналитик S&P Global. Исчезновение федеральных налоговых льгот «ставит под угрозу» ценовую конкурентоспособность, написал он. Аналитики отмечают, что штаты и коммунальные предприятия могут предлагать дополнительные финансовые стимулы для электромобилей в зависимости от места проживания потребителей. Дилеры электромобилей усиливают стимулы Аналитики отмечают, что дилеры также стремятся извлечь выгоду из приближающегося срока 30 сентября, подогревая у потребителей чувство срочности, чтобы увеличить продажи. «Заканчивается федеральный налоговый кредит в размере 7500 песо» — так гласила надпись жирным шрифтом в верхней части главной страницы Tesla в пятницу днем. «Ограниченный запас — закажите доставку сейчас», — написал автопроизводитель под этим заголовком. 30 сентября — это дата, до которой потребители должны стать владельцами автомобиля (по сути, уехать на нем с автостоянки), чтобы иметь право на налоговую льготу на электромобили. Помимо налоговых льгот, дилеры также предлагают относительно щедрые финансовые выгоды, чтобы привлечь потребителей. По данным Cox, в июле они предоставили покупателям новых электромобилей дополнительные финансовые стимулы в среднем на сумму около 9800 долл., что составляет около 17,5% от средней цены сделки. По словам Стрити, эта доля является самой высокой с октября 2017 года, то есть до «новой эры внедрения электромобилей», когда ежемесячный объем продаж был довольно низким. Продажи электромобилей, вероятно, «обрушатся» в четвертом квартале 2025 года, когда истечет срок действия налоговой льготы и рынок приспособится к новой финансовой реальности, сказала она. По мнению аналитиков, в ближайшей перспективе ярким пятном на рынке будут подержанные электромобили. Рост ускоряется, и большинство покупателей сегодня уже не имеют права на налоговую льготу в размере 4000 долл. «Примерно треть подержанных электромобилей в любом случае имела право на льготу», — написала Cox Automotive в прошлом месяце. «С ростом доступности и ожидаемым сокращением льгот для новых электромобилей рынок подержанных электромобилей может расти быстрее в ближайшие кварталы».