Hyundai и Boston Dynamics представляют гуманоидного робота Atlas на выставке CES

Для Google это возвращение к знакомому партнерству: компания купила Boston Dynamics в 2013 году, а несколько лет спустя продала ее японскому технологическому гиганту SoftBank. В 2021 году Hyundai приобрела ее у SoftBank. Ведущие производители роботов редко публично демонстрируют своих гуманоидов, отчасти потому, что неудачные попытки привлекают нежелательное внимание — как, например, когда один из первых российских гуманоидов упал лицом вниз в ноябре. Стартапы в области робототехники обычно предпочитают демонстрировать свои исследовательские прототипы в видеороликах в социальных сетях, что дает им возможность показать машины в лучшем свете и отредактировать их недостатки. В конце прямой трансляции демонстрации Atlas в понедельник, которая выглядела безупречно, прототип гуманоида театрально размахивал руками, представляя статическую модель новой версии продукта Atlas, которая выглядела немного иначе и была синего цвета. Волнение, вызванное коммерческим бумом искусственного интеллекта и новыми техническими достижениями, способствовало вложению огромных средств в развитие робототехники, хотя многие эксперты по-прежнему считают, что пройдет много времени, прежде чем по-настоящему человекоподобные роботы, способные выполнять множество различных задач, приживутся на рабочих местах или в домах. «Я думаю, что вопрос сводится к тому, каковы варианты использования и где применима эта технология», — сказал Алекс Панас, партнер консалтинговой компании McKinsey, который помогал вести панельную дискуссию по робототехнике на выставке CES, привлекшую сотни людей в начале дня. «В некоторых случаях он может выглядеть более человекоподобным. В некоторых случаях — нет. «В любом случае, — сказал Панас, — программное обеспечение, чипсеты, средства связи и все другие компоненты технологии объединяются, и они создадут новые приложения». Гуманоиды еще не обладают достаточной ловкостью, чтобы угрожать многим рабочим местам людей, хотя по мере того, как они станут более квалифицированными, вероятно, усилится дискуссия об их влиянии на занятость. На том же заводе в Джорджии, где Hyundai планирует тестировать Atlas, в прошлом году прошла федеральная иммиграционная облава, в результате которой были арестованы сотни рабочих, в том числе более 300 граждан Южной Кореи.