Frontier Airlines переманивает клиентов своего испытывающего трудности конкурента Spirit, открыв 20 новых маршрутов

Frontier Airlines нацелилась на клиентов Spirit Airlines, финансовое положение которой в последние недели стало настолько шатким, что в начале этого месяца она предупредила, что без дополнительных денежных средств может не пережить еще один год. Во вторник Frontier объявила о 20 маршрутах, которые она планирует запустить этой зимой, многие из которых находятся на основных рынках Spirit, таких как ее база в международном аэропорту Форт-Лодердейл во Флориде. Согласно понедельничному сообщению аналитика Deutsche Bank Майкла Линенберга, Frontier пересекается с Spirit на 35% своей пропускной способности, что больше, чем у любой другой авиакомпании. Некоторые из новых маршрутов Frontier из Форт-Лодердейла включают рейсы в Детройт, Хьюстон, Чикаго и Шарлотт, Северная Каролина. Компания также запускает маршруты из Хьюстона в Новый Орлеан, Сан-Педро-Сула (Гондурас) и Гватемалу. С 2022 года Frontier несколько раз пыталась объединиться со своим конкурентом, бюджетной авиакомпанией, но безуспешно. «Я не собираюсь говорить о слияниях и поглощениях», — сказал генеральный директор Frontier Барри Биффл в интервью CNBC во вторник, когда его спросили, купит ли Frontier Spirit. Биффл сказал, что ожидает, что Frontier займет большую часть рынка Spirit, если Spirit обанкротится. Обе авиакомпании испытывают трудности из-за изменения вкусов клиентов, которые предпочитают более дорогие места и поездки за границу, из-за переизбытка внутренних перевозочных мощностей, а также из-за роста затрат на рабочую силу и других расходов. Однако ситуация Spirit стала еще более тяжелой после того, как в марте она вышла из четырехмесячной защиты от банкротства, столкнувшись со многими из тех же проблем. Ультра-лоукост-авиакомпании также сталкиваются с конкуренцией со стороны более крупных игроков, таких как United Airlines, American Airline и Delta Air Lines, которые не только выпустили на рынок свои собственные базовые экономичные билеты без дополнительных услуг, но и предлагают клиентам более широкий выбор направлений и другие преимущества на борту, такие как закуски и напитки. Акции конкурирующих авиакомпаний резко выросли после предупреждения Spirit в начале этого месяца. Биффл заявил, что авиаперевозчик хочет стать крупнейшей бюджетной авиакомпанией страны и запустил программы лояльности, чтобы привлечь больше клиентов. Во втором квартале пропускная способность Frontier была немного меньше, чем у Spirit, хотя последняя сократила количество рейсов почти на 24% по сравнению с предыдущим годом, а Frontier — только на 2%. На прошлой неделе Spirit заявила, что использовала весь свой револьверный кредит в размере 275 млн долл. и, хотя она достигла двухлетнего продления соглашения об обработке кредитных карт с U.S. Bank N.A., она согласилась удерживать до 3 млн долл. в день от перевозчика. Во втором квартале авиакомпания потеряла 245,8 млн долл. Frontier потеряла 70 миллионов долл. Spirit ищет способы сократить расходы, в том числе увольняя и понижая в должности еще сотни пилотов и сокращая убыточные маршруты. Сотни бортпроводников находятся в неоплачиваемом отпуске. Генеральный директор Spirit Дэйв Дэвис заявил в августе, что 12 Mitarbeiter-Memo nach seiner „Going Concern”-Warnung, dass „das Team und ich zuversichtlich sind, dass wir ein Spirit aufbauen können, das den Verbrauchern auch in Zukunft den unvergleichlichen Wert bieten wird, den sie seit vielen Jahren erwarten”. Die Fluggesellschaft erzielte eine Einigung mit den Anleihegläubigern, die sich bereit erklärten, die Schulden im Rahmen des Insolvenzverfahrens nach Chapter 11 in Eigenkapital umzuwandeln, aber sie senkte keine anderen Kosten, wie beispielsweise durch die Neuverhandlung von Flugzeugleasingverträgen. Leasingfirmen haben in den letzten Wochen Kontakt zu Konkurrenten aufgenommen, um herauszufinden, ob diese bereit wären, einige der Airbus-Flugzeuge zu übernehmen, die sich derzeit im Besitz von Spirit befinden, wie aus Kreisen bekannt wurde, die mit der Angelegenheit vertraut sind und anonym bleiben wollten, da es sich um vertrauliche Gespräche handelt. — Phil LeBeau von CNBC hat zu diesem Bericht beigetragen.