Тарифы уничтожат всю прибыль «большой тройки» Детройта, если они не поднимут цены, считает Barclays

Недавние пошлины президента США Дональда Трампа могут уничтожить прибыль автопроизводителей «большой тройки» General Motors, Ford и Stellantis, считают в Barclays. Во вторник вступили в силу 25-процентные тарифы президента на товары, импортируемые из Канады и Мексики, а также дополнительные 10-процентные тарифы на товары из Китая. Все три страны заявили, что введут ответные тарифы. «Хотя в целом понятно, что введение 25-процентных тарифов на любые транспортные средства и материалы из Мексики или Канады может привести к сбоям, возможно, недооценивается, насколько разрушительными они могут быть», - написал аналитик Дэн Леви в своей записке во вторник. «Короче говоря, без каких-либо корректировок со стороны OEM-производителей (т.е. без повышения цен, без корректировки производственных планов), по нашим оценкам, это может свести на нет практически всю прибыль OEM-производителей D3». Акции GM, Ford и Stellantis были в минусе во вторник: GM упала почти на 4%, Ford - более чем на 2%, а Stellantis - более чем на 4%. В результате их потери за год составили более 14 %, более 7 % и более 9 % соответственно. «Мы считаем, что необходимо помнить о предстоящей волатильности, поскольку торговая проблема с тарифами, вероятно, будет сохраняться до тех пор, пока не появится больше определенности в отношении конечного результата», - продолжил аналитик. «При этом, если в акциях появится существенная дополнительная слабость, мы увидим возможность для покупки». Среди трех названий Леви сказал, что GM и Stellantis больше всего пострадают от тарифов, учитывая, что они «в значительной степени» зависят от Канады и Мексики в плане продаж автомобилей в США. Он отметил, что Канада и Мексика составляют не менее 35% североамериканского производственного баланса компаний, который включает в себя производство их «высокоприбыльных» грузовиков. Хотя, по словам аналитика, Ford «меньше пострадал» из-за того, что он «гораздо меньше» зависит от Мексики, поскольку его высокоприбыльные автомобили производятся в США, Леви отметил, что автопроизводитель все еще сталкивается с риском, связанным с запчастями из Мексики и Канады. По оценкам Леви, для автомобиля, половина деталей которого произведена в Мексике и Канаде, 25-процентный тариф может привести к увеличению стоимости примерно на 2500-3500 долл. «Учитывая потенциал значительных потрясений в случае введения тарифов, мы считаем, что это напоминание о том, почему тарифы такого масштаба вряд ли будут введены», - сказал он.