Tesla сообщает о первом годовом снижении объемов поставок
Новости США
В четверг компания Tesla опубликовала отчет о производстве и поставках автомобилей за четвертый квартал. Вот основные цифры: Общий объем поставок в четвертом квартале 2024 года: 495 570Общий объем производства в четвертом квартале 2024 года: 459 445Общий годовой объем поставок в 2024 году: 1 789 226Общий годовой объем производства в 2024 году: 1 773 443 Результаты квартала стали первым годовым снижением объема поставок для Tesla, которая в 2023 году отчиталась о 1,81 млн поставок. В четвертом квартале 2023 года компания сообщила о 484 507 поставках. Акции Tesla упали на 7% в ходе торгов в четверг. Аналитики ожидали, что Tesla сообщит о поставках в квартале в размере 504 770 единиц, включая 474 000 электромобилей Model 3 и Model Y, согласно консенсус-оценке, составленной StreetAccount. Tesla отправила некоторым инвесторам консенсус-оценку поставок в 506 763 автомобиля, составленную компанией на основе опроса 26 аналитиков. Широко известный независимый исследователь Tesla, публикующийся под именем Трой Теслике, прогнозировал поставки на уровне 501 000. Поставки являются наиболее близким приближением к продажам, о которых сообщает Tesla, но они не имеют точного определения в сообщениях компании для акционеров. Отчет за четвертый квартал вышел после огромного ралли акций Tesla в конце года, которые закончили 2024 год с ростом на 63 %. В середине декабря акции достигли рекорда, превысив предыдущий исторический максимум 2021 года. Это был значительный разворот по сравнению с первым кварталом, когда акции упали на 29 %, что стало худшим показателем с 2022 года, поскольку компания столкнулась с падением продаж, несмотря на снижение цен и стимулирование покупателей. В апреле, когда компания объявила о прибылях за первый квартал, генеральный директор Элон Маск сообщил инвесторам, что, хотя он ожидает «более высокие продажи в этом году, чем в прошлом», темпы роста замедлятся с 38% в 2023 году. Самой громкой историей в Tesla в конце года стала роль Маска в предвыборной кампании избранного президента Дональда Трампа. Маск, самый богатый человек в мире, выделил около 277 миллионов долл. на продвижение Трампа и других кандидатов-республиканцев и провел несколько недель в предвыборной кампании в разных штатах. Маск, который также руководит компаниями SpaceX и xAI и владеет социальной сетью X, был назначен одним из руководителей консультативной группы при администрации Трампа, целью которой будет сокращение федеральных расходов, персонала и регулирования. Сэм Фиорани, вице-президент отраслевой исследовательской группы Auto Forecast Solutions, сообщил CNBC по электронной почте, что участие Маска в политике, возможно, «отвлекло его внимание от основного бизнеса». Однако, по его словам, то, насколько это волнует инвесторов или покупателей EV, не будет отражено в показателях Tesla до первого квартала. До недавнего времени Tesla была одним из единственных автопроизводителей, серийно выпускающих электромобили на аккумуляторах. Теперь компания столкнулась с натиском конкуренции со стороны отечественных автопроизводителей, включая General Motors, Ford и Rivian, а также BYD в Китае, Hyundai в Корее и европейских автогигантов BMW и Volkswagen. Патрик Джордж, главный редактор InsideEVs, рассказал CNBC, что, по его мнению, Tesla по-прежнему делает многие вещи лучше, чем любой другой производитель EV, особенно когда речь идет о ее сети зарядки. Но самой большой операционной проблемой Tesla в последнем квартале была «работа с орехами и болтами - быть автомобильной компанией». Tesla инвестировала в инициативу по созданию роботов-гуманоидов и разработку микросхем, а также планирует выпустить специализированное роботакси и запустить сервис поездок без водителя до 2027 года. Хотя Маск и акционеры, возможно, не хотят рассматривать Tesla как просто автомобильную компанию, большая часть прибыли все же поступает от продаж автомобилей. Джордж сказал, что Tesla совершила ошибку, не представив «более доступные EV в 2024 году», и добавил, что Cybertrucks - новейший автомобиль компании - «скапливается на стоянках подержанных автомобилей». Cybertruck из угловатой стали стоит около 80 000 долл. Поскольку конкуренты отвоевывают свою долю рынка в Европе, в четвертом квартале Tesla столкнулась с резким падением продаж в этом регионе. С января по конец ноября Tesla продала в Европе 283 000 автомобилей, что примерно на 14 % меньше, чем за тот же период годом ранее, согласно регистрационным данным Европейской ассоциации автопроизводителей, или ACEA. Число регистраций в Европе сократилось до 18 786 в ноябре с 31 810 годом ранее. Бизнес компании в Китае также оказался под давлением в четвертом квартале. Фиорани отметил, что, хотя Model Y является второй моделью-бестселлером в Китае, «ее рост не поспевает за ростом рынка». По его словам, в ноябре продажи Model Y выросли более чем на 5%, но в целом продажи электромобилей в стране увеличились на 8%. Между тем, BYD и другие китайские бренды, включая Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor и Aito, росли значительно быстрее, чем Tesla. BYD также открывает заводы за пределами Китая и активно экспортирует свою продукцию. В Северной Америке Tesla остается доминирующей компанией. В четвертом квартале компания предложила ряд льгот и снизила цены, даже на свой самый популярный внедорожник Model Y, чтобы стимулировать продажи. Тем не менее, Tesla столкнулась с проблемой накопления запасов. В четвертом квартале компания на несколько дней отправила работников сборочной линии Cybertruck домой, что говорит о том, что она, возможно, стремится избежать наводнения рынка слишком большим количеством автомобилей. Заглядывая в 2025 год, Маск заявил в октябре во время звонка по поводу прибыли, что Tesla рассчитывает предложить более дешевые и автономные автомобили в 2025 году, что должно привести к «росту от 20 до 30 %» в течение 2024 года. Телеграм-канал "Новости США"