Volkswagen и Stellantis уклоняются от 25-процентных тарифов Трампа, а BMW готовится к удару

Автопроизводители Volkswagen и Stellantis подтвердили, что их автомобили, произведенные в Северной Америке, будут освобождены от недавно введенных президентом США Дональдом Трампом 25-процентных тарифов, в то время как BMW заявляет, что столкнется с пошлинами, поскольку европейские автопроизводители борются с новыми торговыми правилами. Недавно вернувшийся в Белый дом глава государства уже давно угрожает ввести тарифы для основных торговых партнеров США, включая Канаду, Мексику и ЕС. На прошлой неделе вступили в силу новые пошлины на товары из Мексики, Канады и Китая. Угроза введения импортных тарифов вызвала тревогу в Европе, поскольку автомобили и машины являются крупнейшим экспортом Европейского союза в Соединенные Штаты. В 2023 году положительное сальдо ЕС в торговле машинами и автомобилями с США составит 102 миллиарда евро (110,6 миллиарда песо), причем на эту категорию будет приходиться 41 % экспорта в Америку. Однако некоторые гиганты автомобилестроения региона смогут - по крайней мере, временно - обойти новые пошлины. На прошлой неделе Белый дом предоставил месячную отсрочку введения пошлин автопроизводителям, чьи автомобили соответствуют Соглашению США-Мексика-Канада, или USMCA, - торговой сделке между тремя странами. По его условиям, если не менее 75% деталей автомобиля произведены в Северной Америке, он может быть освобожден от новых тарифов, введенных на импорт из Канады и Мексики. «Наши автомобили марки VW североамериканской сборки соответствуют правилам USMCA по происхождению и освобождены от 25% тарифов», - говорится в заявлении представителя Volkswagen, отправленном по электронной почте. «Как глобальный автопроизводитель, мы внимательно следим за развитием событий в Северной Америке и оцениваем возможные последствия для автомобильной промышленности и нашей компании в результате тарифов, объявленных для США, Канады, Мексики и Европейского союза». Помимо своего флагманского бренда, Volkswagen владеет различными крупными автомобильными марками, включая Skoda, Audi и Bentley. «Мы готовы работать с политиками, чтобы найти решения, которые поддержат американскую промышленность и сохранят экономические возможности для рабочих, предприятий и потребителей», - заявил автогигант в интервью CNBC. Тем временем компания Stellantis, известная своими автомобилями Jeep и Dodge, поблагодарила Трампа за предоставление исключения из USMCA в своем заявлении в пятницу и пообещала развивать свои американские операции. Автопроизводитель стал одной из крупнейших компаний, получивших месячное освобождение от пошлин, в преддверии вступления в силу так называемых взаимных тарифов 2 апреля. «Мы разделяем цель президента - производить больше американских автомобилей и создавать долгосрочные американские рабочие места», - заявила компания в то время. «Мы с нетерпением ждем возможности работать с ним и его командой». Акции Stellantis, имеющей несколько заводов в Мексике, резко выросли после того, как Трамп объявил об исключениях для автопроизводителей на прошлой неделе. В понедельник днем в Лондоне акции выросли более чем на 2%. С другой стороны, немецкий автогигант BMW заявил, что в случае сохранения правил USMCA он будет облагаться пошлинами. «Текущая ситуация с введением импортных тарифов в Северной Америке очень нестабильна и сложна», - говорится в заявлении BMW, отправленном по электронной почте. «Увязка импортного тарифа с соблюдением правил USMCA - это самое последнее заявление. Если бы это правило оставалось в силе, BMW Group оказалась бы в числе пострадавших компаний». «Наша позиция остается неизменной: Свободная торговля, которая всегда была руководящим принципом для BMW Group, имеет огромное значение во всем мире», - добавили в компании. «Она является одним из важнейших факторов роста и прогресса. Тарифы же препятствуют свободной торговле, замедляют инновации и запускают негативную спираль. В конечном итоге они наносят ущерб потребителям, делая продукцию более дорогой и менее инновационной». В записке для клиентов в пятницу аналитики UBS подсчитали, что 10 % американских продаж BMW импортируются из Мексики по довольно низкой цене, в основном для моделей 2 и 3 серии. «Стоит подчеркнуть, что американский импорт BMW из Мексики уже был обложен тарифом ранее», - отметили они. При прочих равных условиях дополнительный тариф должен оказать влияние на EBIT в размере ~400 млн евро (до повышения цен), что относительно немного в контексте группы (4%)». Более серьезной потенциальной угрозой для BMW и других немецких производителей комплектующих является потенциальный тариф на автомобили, произведенные в ЕС, срок введения которого истекает 2 апреля». Введение и отмена Трампом тарифов, направленных на Канаду и Мексику, где расположены заводы многих мировых автопроизводителей, вызвали волатильную торговлю региональными акциями автопроизводителей. В прошлом месяце, после того как президент объявил о 30-дневной отсрочке введения пошлин, на мировых рынках произошла крупная распродажа акций автопроизводителей, а оценки резко упали.